4月に発表されて以来、日本導入の知らせが待たれていたGRカローラ。遂に日本仕様が発表です。GRヤリス譲りのエンジンはパワーアップ。それに合わせてチューニングされたGR-FOURフルタイム4WDや全幅を拡大したボディ、シャシー、ブレーキ……と、注目のメカニズムを徹底解説します！ #GR #gazoo #grcollora GRカローラridenowインフレインプレッションテストテストライドライドナウリポートレビューレポート島下泰久新型車新車評価試乗難波賢二 6 Comments まちおなるぞう 4年 ago 魅力的だけど、性能やリセールバリューを考えるとCIVIC TYPE R一択だな SINGO TAKATA 4年 ago 速いクルマは美しくあるべきだが、流行りのいかつさが良いのか･･･ 多くのカーデザイナー、カージャーナリストの本音はどうかな。 supra jza70 4年 ago ８６・ＢＲＺにこのエンジン積めないのかなｗ ラッピン→スピードワゴン 4年 ago エンジンを縦置きに挑戦してほしかったビッグパワー以外でGRヤリスとそこまで差がない気がする 藤原 4年 ago カローラレビンの面影があってカッコいい。 いとしぃ 4年 ago ボンネット内側にカバー無いんやな エンジンの熱で塗装がダメになりそうだで付けて欲しいわ
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魅力的だけど、性能やリセールバリューを考えるとCIVIC TYPE R一択だな
速いクルマは美しくあるべきだが、流行りのいかつさが良いのか･･･ 多くのカーデザイナー、カージャーナリストの本音はどうかな。
８６・ＢＲＺにこのエンジン積めないのかなｗ
エンジンを縦置きに挑戦してほしかった
ビッグパワー以外でGRヤリスとそこまで差がない気がする
カローラレビンの面影があってカッコいい。
ボンネット内側にカバー無いんやな
エンジンの熱で塗装がダメになりそうだで付けて欲しいわ