MASERATI Ghibli Trofeo 2022 / マセラティ ギブリ トロフェオ

▼試乗レポートはこちら!

Test Car:Trofeo
価格:¥18,540,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,971×1,945×1,461×2,998mm
車両重量:1,969kg
駆動方式:FR
動力源:3.8ℓV型8気筒ターボエンジン
最大出力:427kW(580ps)/6,750rpm
最大トルク:730Nm/2,250-5,250rpm

一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。

※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。

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#マセラティ #ギブリ #五味やすたか

29 Comments

  1. やっときたぁ〜魔世良っっっテェ〜〜〜〜

  2. まだ動画1分しか見てないですけど明らかに五味さんの声のトーン高い😂ww めちゃくちゃ好きなのが伝わりますww

  3. ギブリトロフェオ!最高!待ってましたああ👏

  4. マセラティなので、3000万円以上と思いましたが、意外と安くて驚きました。試乗動画楽しみにしています。😀

  5. 外国車のセダンはやはり高級感が違いますね…フルモデルチェンジが楽しみです。

  6. マセラッティ。夏にテニスコートの駐車場でデビットベッカムの隣りになりましたが、彼はSUVのトロフェオに乗ってました。内装すごくおしゃれですが、液晶に日本語が現れると何か所帯じみた感じになりますね笑。韓国語や中国語でもきっと同じくらい違和感がありそう。

  7. マセラティと言えばやっぱりあの排気音。エンジンの種類に依存となってしまうが、日本の車と違って、無駄なメカニカルノイズが抑えられてて雑味のない排気音を伝えてくるのが好き。

  8. 五味さん、初めまして。レヴァンテ・トロフェオ以来、久々のマセラティ動画ですね。私がレヴァンテ・トロフェオ2018年後期モデルで、妻がギブリ・ハイブリッドの2021年モデルに乗っております。レヴァンテ・トロフェオはAWDも相まってV8エンジンとの相性が非常に良く、買い替える車の候補が見当たらず、昨年末に車検を受けました。(マセラティは新車購入で4台目です。)
    レヴァンテ・トロフェオに変わる、「五味さんのお勧め」の車は有りますでしょうか?
    2台とも普段使いで、使っておりますので、ご教示頂けると有難いです!

  9. マヌカハニーじゃなくて、よっちゃんイカだったら…….

  10. 時代に逆行してる、、、けどロマンがあってそこがいい!
    でもリセールが最悪すぎてマセには手が出せないなー

  11. ギブリにもV8が積まれましたね!
    意外と紳士的なサウンドですけど、それでもやっぱりいい音ですね!
    FRのセダンはほんとスタイルがカッコいい!マークXの広報車があったらな…笑笑

  12. クアトロポルテ乗ってるけどやっぱギブリの方が大きさ的に乗りやすいですよね。

  13. マセラティは確かにカックンブレーキになりやすい

  14. マセラティってレザーとかの高級素材を使った内装作りは上手いと思うけど力を入れていない所とのバランスが悪い気がする、自分だったら予算1800万円だったらBMWのM550i xDriveでオプションをモリモリ付けるかなぁ。

  15. 視認性に多少難あり……ですか…
    歩行者や自転車には気をつけて運転しないと………ですね。

  16. いつも 楽しみにしてます!
    機会あれば 新しい レヴァンテ ハイブリッドも お願いします😊

  17. やっと運転サポートついてきたレベルで、やっぱり遅れてるんだよな。見た目はかっこいいのに

  18. めっちゃくちゃかっこいい、、、
    このカラーが一番好き。
    新車では絶対買えないけどギブリいつか乗ってみたい。