２０２２年５月
サムネイル作者さんのクレジット(作者名表記) : れい / PIXTA(ピクスタ)
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25 Comments
冒頭で宣伝している音威子府Tokyoさんの食べログ うまいです。
https://tabelog.com/tokyo/A1309/A130903/13239730/
参考にはなるけども、鉄道は民間企業として経営して行くしか無い、というような暗黙の前提に囚われている内容が少し残念だった。
日本は自国通貨建て国債100%変動相場制の国であり、仮に国鉄に戻して赤字が数兆円になったとしても国債の発行で補填すれば問題はないのだし、国鉄であっても国民の幸福が守られるのであれば、非鉄事業や交通系IC事業、乗って楽しい列車事業も行うことができる。
この動画は内容が難しいのかあんま再生されてないな
結構面白いんだけどねもっと評価されてもいいと思うけど
すごい知識と解説力に脱帽です。
収益度返しで必要な路線ってあるのかな？貨物を含めてなさそうだな。
夜行列車廃止。
上野東京ライン建設。
全ては高輪にゲートウェイをつくるため。
なかなかの視点です。
汐留などは国鉄清算事業団の土地ですからJRは指をくわえて見てるしかなかったけど、品川はJRの土地なので、ここを空けて売り払う事が出来れば巨額の利益を得られる訳ですね。
JR北海道を元気にしたい。観光と農産物輸送、それ以外は？
😃😃😃
新幹線と特急はこれからも必要だと思うけど、地方のローカル線は廃線にした方がいいかな。
自動運転がレベル５になったら本当に鉄道は必要なくなると思う。
昔は馬車が主流だったけど、今は趣味でしか馬を乗る人がいないように
移動手段から鉄道を楽しむへシフトチェンジして鉄道を残して欲しい。
神は鉄道を主軸にしたリサーチ会社、コンサル会社にした方がいいのでは？
それかJRの社外役員になった方がいいんじゃない？ｗ
本当に。
やはり神は神だったｗ
地域密着の起業を盛り上げて欲しいな
外資に株を保有されて、実質、外国人投資家の会社より、株式上場していない会社を盛り上げて欲しい。
日田彦山線は、日本で数少ない彦の名を持つ山の名前が付いているから無くなると影響はあるかと
長野にも黒蕎麦あるから日本唯一ではない
同級生が早稲田商学部時代に書いた500頁の論文で小野賞を受賞し、JR北海道に入社。中学生の頃から超優秀な奴だったから、財務で大活躍しているよ。
大変勉強になる動画でした。普段使っている鉄道を経営という目線で見ることで新しい視点を持つことができました。ありがとうございました
めちゃくちゃわかりやすく、鉄道会社の今後したい事が知れて楽しかったです‼︎
次回はJR四国・北海道についても解説して頂きたいです‼︎
自動車を持っていたとしても旅行なら電車を使うかなあ
これタダでみていいやつですかね?
ご存じなら教えてほしいです。JR東日本で 本日 北へ向かう新幹線のグレーの車体をみました。
なんでしょうか？新型車両試験？
JR二日市のコンビニって国鉄初やったんや！
学生の頃しょっちゅう利用してた！
確かあの頃は品川や汐留など土地を売ったのだよ。
スーツ君、とっても勉強になりました。JR九州は、私も以前から頑張っていると認識していました。
それに比べ、わがJR四国は大丈夫なんでしょうか……😞。
四国新幹線🚄の駅をどこにしようか？と、先日、新聞に載っておりましたが、それ以前の問題かと感じます。先日、予讃線の脇を車で通りましたが、ほとんどが単線で侘びしい風景です😢
スーツ君、一部の廃線は覚悟していますから、JR四国を助けて😱アイデア待ってます👮
動画を見る前のコメントです。どうせいJRは特急と新幹線以外は、不良債権扱いで第三セクターに
つっこみたいだけじゃないの？
さすがのＪＲ考察です。感服しました。
西日本人ですが、関西私鉄各社は実に合理的に経営がなされているのに、Ｊ西は、新快速の無料（一部有料）速達運行以外、これといったアドバンテージに欠けています。
Ｊ東・Ｊ東海に比して、分割民営化以後の過程でどこからボタンの掛け間違いをしたのでしょうかね。
ちなみに、京都~西明石間の普通電車は終日7両固定で朝夕ラッシュ時以外でも空気輸送をしています。
今度はＪ東以外のＪ困ったちゃん会社についてもレクチャーしてください。
よろしくおねがいします。
JRが運用するソフトウェアはダメなイメージ。Suicaも痒いところには手が届かない