GRヤリスVS GRカローラ
どっちが買いか？禁断のバケモノ対決！どっちを買っても幸せなのか？それとも！今夜完全決着！
TOYOTAご乱心の悪魔達！車ファンの心いとめるのはどちらだ？
カローラスポーツは当然カローラベース
それでいて重量は約190kg GRカローラのほうが重いので、サーキットや競技で速いのはGRヤリスでしょうね。
GRカローラも十分尖ったモデルですが、GRヤリスよりも日常使いしやすい車だと思います。GRヤリスで足りなかった静粛性や居住性を補完させて、ファーストカーとしても使える車というモデルに仕上げているように思います。
見た目の違い
サイズの違い
GR MNとも違う
ヤリスはレースベースの純粋な車で
カローラは似ているが家族で使える車
幅ではカローラに部があるので
高速サーキットならばホイールベースの安定などものぞめるが
純粋にラリーベースとして開発して
シャシーから別物のヤリスに純粋な走りでは部がある様に思う
その点カローラベースで
何百万円もUPで飲むかと言えば
確かにカローラが格上だが
ヤリスとGRヤリスは他人と見て良い
普通のヒエラルキーと違い
ひょっとすると安いんじゃ無いかという気がする
安ければ欲しい人も出てくるし
GRヤリスとかそもそも客層が違うし
かなり高い
カローラは特別で国民車である事からも
ネットの予想は450だが
希望を込みで （ここ重要）
398万円もしくはもっと低い事も考えられると私は思っている
ゴルフとカロスポはライバルだろう
走りはやはり世界のベンチマークゴルフは素晴らしいが
カローラもそこに並び追い越したいという意気込みも見て取れるし
実際GRはGTIの様な立ち位置になるハズ
オートマは有るのか？
全く情報がないが
GRヤリスも下のモデルには設定があるし
あっても不思議はない
あくまでもGRカローラをどう言った立ち位置に据え置くかという問題次第だが
多くの人が喜ぶオートマもあっても良い
レクサスのCVT辺りが載るならハイパワーにも適するし
ひょっとしたらヤリスの様に
安いモデル、パワーのマイルドな物もあるかも知れない
その辺りが来ればまた話は大きく変わってくるが
あくまでこのチャンネルも妄想レベルの話
続報に期待したい
写真引用公式GRヤリスHPhttps://toyota.jp/gryaris/
写真引用公式GR HPhttps://toyota.jp/gr/
GRカローラ写真America TOYOTA NEWSroom https://global.toyota/en/newsroom/toyota/37061854.html
写真引用ヤリス公式HP https://toyota.jp/yaris/
写真引用TOYOTA NEWS room https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/29933689.html
写真引用カローラスポーツHPhttps://toyota.jp/corollasport/
#GRカローラ #GRヤリス #TOYOTA
31 Comments
イチコメ！
わかり易い解説ありがとう御座います。
仰る通り、ヤリスを弾みとして、カロスポが本命だと思います。
1.6リッターでハイパワーな上に徹底したボディの強化、足回り等々を強化した上にTOYOTAの純正としての耐久性まで持たせていますから。
一般人に真似出来る内容では無いですよね。素晴らしいと思います。
5人乗りのGRヤリスがGRカローラ。ボルシェ911とパナメーラの関係。２台持ちが厳しいならカローラでしょ。エッジの超効いたヤリスですが、家族を大事にする良い人たちへのトヨタさんからのプレゼントだと思えばカローラもいいかなと。
別に、自分のカーライフに合った方で良いのでは？
ソレとホイールベースの図が間違いです。前輪ホイールセンターから後輪ホイールセンターです。
カローラスポーツの他にカローラセダンやワゴンタイプのGRカローラも出そうな予感もありますね。
今回のGRカローラはサイドのデザインが特に好きです。
このタイプの車種はアルファードとかと違って悪そうな顔が決め手
よってGRヤリスに決まり‼
もう子供も独立したから二人乗れれば大丈夫
いや孫が・・・
でもなんて言うか…
GRヤリスみたいな車の方がチューニングカーみたいって言うか、やっちゃってる感？があって好きですね〜
あっ…やっちゃってる会社は…
見た目、明らかにラリーカーは、ＧＲヤリス。でも、ＷＲＸやランエボがセダンだった事を考えると、ＧＲカローラが本命か？一家に１台のアルちゃんがあれば、ＧＲヤリスで決まり！？・・・「シエンタがモデルチェンジするんだって？」ありゃ？やっぱり買い替えるつもりなんかい？(´；ω；｀)
世代的にはゼロヨンならヤリス、峠ならカローラでしょうか。現実的には大蔵大臣が奥さんの場合、カローラは通せてもヤリスを通せる策士はなかなかいないでしょう。更に子供がいた場合ヤリスを通したらその人は現代に降臨した諸葛亮孔明ですね。まぁアニメのパリピ孔明で無い限りありえないですけど。
私の選ぶ基準は、後席はノーマークですが背もたれ倒した時のラゲッジスペースや荷物の出し入れ間口は重要視です(^-^;
ワークスを選んだ人で、4ドアだからとか、後席が広いからとか、ハッチが大きいとか、つまりは使い勝手優先で選んだ人は極少数派だと思います。
それは私ぐらいじゃないかなぁ(笑) ラクに運転したいとか、4ドアじゃないといけないとか、そこそこ荷物が積めないと、、とかは・・(*'▽')
あっ、だから両ＧＲもワークスと同じで・・こだわった割には、後席なんて滅多に乗せないでしょうから、自分の胸に聞いて単純に欲しいほうを選んだほうがいいかもです。
3:30あたり「カローラクロス」と言ってしまってますね。
特に価格に関して私もおちゅんさんに同意です。GRヤリスは一からほぼ全身が新設計、かたやGRカローラはGRヤリス、カローラスポーツその他からの流用が多いのである程度コストも抑えられるのでは⁉️と思ってます😊
シャーシがスポーツと同じならそこで下げてくれないかな・・
総合的な速さは同等だと思います😊😪友達等を多人数乗せる機会が多い人はカローラですが１人で純粋に走りを楽しみたい人はヤリスでしょうね☺️カローラクロスが発売したら五味さんが多分どっちが速いか比較する動画を配信しそうですね😃
カボチャの馬車みたいなリヤて素敵な言い回し
恒例な･･寝落ち後の〇〇コメ！
カローラのが車格が上だから高いってのも疑問だよなぁ
共通部品の多さでは圧倒的にカローラな訳だし、特にシャシが完全に共通なのはデカい
方や完全専用設計のニコイチシャシ、モノコックからして専用設計してる訳で
名前がヤリスってだけで車格語る意味が無いからな。
多分安くはならんよ。日産のフェアレディZも実質マイナーチェンジなのにかなり値段上げて来たからね。
エンジンのコンロッド等の変更もあるので とても安くはならないと思います。また 豊田元町の専用ラインであるためあまり数を売る気はないかもしれません
おちゅんさん
GRカローラに一票ですね
GRヤリスは潔過ぎて、私には耐えられないです(笑)
特に内装…
流石に400万円オーバーのモデルでアレはちょっと…⤵
ラリーベースの空気感も無い
オプションで後付けのメーター(油温・燃圧・電圧・水温他)とかでも欲しいですネ
じゃあ、GRカローラが絶対か？って言われると不満もあるんですけどね
４気筒ではないとか…
とは言えこのご時世に、ガソリン車のスポーツハッチを２台も用意してもらえるのは有難い話です
スイスポと共に少しでも売れて欲しいですね
カローラは、大型サーキット向けで、ヤリスは、ラリー用ね。
日本のラリー事情だけで、言うと、スバルのインプでは、大きすぎ、ヤリスがちょうどいい。
個人的には､お金を稼いで❗カローラと86買います❗でも‼️お金を稼げないので❗出来ません‼️🤣ヤリスとてもいい‼️ただお値段が高いのでちょっと……🤣カローラの方がいいかも？😍でも一番欲しいのは‼️‼️86です‼️😄😄
GRヤリスRZHP乗りです。
とても緻密な分析をされていて、興味深く視聴させて頂きました。
ありがとうございます。
GRヤリスは、走りにパラメーターを全振りしてしまっているので、実用性は、ほぼ無いですね。
一例ですが、軽量化の為なのか、視界確保の為なのかリアワイパーすらもついていない徹底ぶりですが、雨の日の後方視界は、最悪です。
そういう不便な部分がいくつもありますが、運転する楽しさが上回っており、買ってよかったと思っています。
ですが、GRヤリス乗りとしては、やっぱりGRカローラは、非常に気になるのが、正直なところです。
このご時世に、こういうHOTな車を出してくれるトヨタには、感謝しかありません。
次の動画を楽しみにさせて頂きます。（チャンネル登録させて頂きました）
ストリートユースならカローラの方が良いわ。ヤリスは競技ありきやから比べるのもおかしい
GRカローラがGRヤリスより安くなる
なんてことはさすがにないだろう
GRヤリスの最上級が450だからカローラは500-550位じゃないかなあ？
SNSで比べる人結構見るけど、比べる車じゃないよなぁ…
カッコイイとは思う。思うけど、GRのホットハッチはgrヤリスがあるんだから、grカローラはセダンにして欲しかった
変態な私は変態なGRヤリスを選びます。
Nippon toyota cars are the best!
名前ですがヤリスはヤリスギ又はヤリステで対してカローラはガローラでどうでしようか?もっとも私はオナニーのヤリスギなのでヤリスの味方です