JR東日本は、先月までの1年間の鉄道による収入が、新型コロナの影響が少なかった前の年に比べて半減し、過去最大の落ち込みになったと発表しました。

 「(前年比)50%という数字は過去最大の落ち込みであります。私どもとしては非常に大きな影響を受けておりますので、ワクチン等ができるだけ早く接種をされて収束に向かうことを強く願っております」(JR東日本 深澤祐二社長)

 JR東日本は、先月までの1年間(20年度)の鉄道による営業収入が推計値で前の年の53.1%とほぼ半減し、過去最大の落ち込みとなったと発表しました。新型コロナの影響が限定的だった2019年度に比べ、昨年度は1年を通して新型コロナの強い影響を受けたためだということで、今月末に予定されている通期決算でも民営化後初めて赤字となる見通しです。

 JR東日本は「今年度は黒字化を目指す」としていますが、3府県で適用されている「まん延防止等重点措置」などの影響で、ゴールデンウィークの予約状況は感染の影響を受けていないおととしと比べ、およそ3割にとどまっているということです。(06日18:47)

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19 Comments

  1. コロナが原因ではあるけど
    自粛が原因じゃなくて、利用者の収入減少が原因だよね
    黒字にするのは難しいんじゃないのかねぇ?

  2. 東でも赤字なんだから前年度に黒字を叩き出した鉄道会社なんて無さそうだな…

  3. 社員のタダ乗り制度辞めれば?
    オリンピックのスポンサー辞めれば?
    ボーナス下げれば?

  4. 外国人が半額で新幹線乗れるのだから、日本人だって半額で新幹線乗れるように継続願いたい。

  5. 新幹線ばかり優先して地方路線や、ブルートレインをはじめとする在来線の長距離列車を次々切り捨てていったツケが今頃まわってきたんじゃないですかね

  6. 毎日満員電車じゃなくて、独立採算できない。これは大問題じゃない?

  7. 普通に考えてコロナ対策優先をやる続ける限り黒字化は無理なんじゃないか?
    経済対策にもう少し比重をおいても良い気がするんだが…

  8. むしろ、今までのすし詰めのような混み方が異常だった面もあると思う。
    地下鉄の方が更に異常だけど。

    乗車率100%超えないように乗車人数を調整して、距離を保てる安心空間をアピールできれば、少しは利用者も帰ってくるかも知れない。

    むしろ、うざったいアピールや営業のなかった、ちょっと地味な国鉄時代の方が、色々なローカル線や安定感もあり好きだった。

  9. 外へ出て新鮮な空気を吸えば脳は活性化し免疫力は向上する。アメリカテキサス州ではマスク着用義務化を解除したら、感染率が低下した。ロックダウンすると感染率がアップした。
    感染は家庭内感染が飲食店感染の10倍。自粛は意味がない。
    マスクは不要!マスクを常用すれば、乾燥した飛沫が飛び散り感染率が18倍になる。

    感染症にはPCR法を使うことは学会では認められていない。
    テレビはPCR検査の陽性を感染と意図的に間違えて誇大に報道し不安を煽っている。そもそも、新型コロナにPCR検査を勧めたのが大きな間違い。テレビは不正確なデータをつまみ食いして煽り報道のネタに使っている。

    テレビ局の外資規制違反問題とLINE問題と尖閣侵略問題とウイグル問題と人権問題は出資元の中国韓国資本に忖度してできるだけ報道せずコロナ他の問題に話題を逸らせようとしている。

    新型コロナとインフルエンザについて明確な違いを説明できるテレビ局はない。例年インフルエンザ患者は2000万人で死者は一万人。
    新型コロナはインフルエンザ並みの5類指定が望ましい。

    宴会はどんどんやろう。どんどん花見にいこう。
    官僚も国民に範を示す必要がある。
    テレビを見れば病気になる。コロナの煽り報道ばかり。
    花見をすれば免疫力向上する。
    内に閉じ籠もると病にかかりやすくなる。
    紫外線をしっかり浴びる必要がある!ウイルスの80%を死滅させる。

    死者や重傷者にPCR検査の陽性反応があればコロナによる死者や重傷者としてカウントされる。これはWHOの指針であるが、意図的にパンデミックを引き起こす意図が見える。
    遺伝子操作薬を「ワクチン」と称して、長期に渡る害について誰も責任を持たない

  10. 国営は完璧な究極の運営なのに強引に民営化という略奪をしたんですから
    己のケツは己で拭きなよ
    いくら工作されたコロナ騒ぎとはいえ
    民営化を裏で動かしてきた輩の仕業ですからね
    飼い犬に噛まれ、まさに因果応報

  11. JR東日本は、国鉄の優良な資産や株などを引き継ぎ、発電所ももつなどダントツに有利な状態で出発した。
    JR北海道やJR四国は最初から経営が困難なことは明らかだった。なんでこんな分割をしたのかはとっても不思議。
    今まで順調だったときは、私企業ですからと地域貢献すらしないでいて、悪くなったら、公益企業ですからと援助するのは当たり前。という勝手な企業。