千代田線16000系には音が2タイプあります。
静か過ぎて面白みのない4次車三菱IGBT、対して賑やかで独特な音を出す初期車、東芝IGBTの加減速音をお楽しみください。
初期車は1500Vの量産車では日本初の東芝PMSM(永久磁石同期電動機)を採用し、今までの電車では聞いた事のない独特な加速音が聞けます！
後期車はVVVFが三菱に変更されましたが、電動機は東芝PMSMのままです。こちらは独特な音の初期車と正反対に、今までの電車でこんな静かな車両はあっただろうか と思う程静かになっています。また、0キロ手前の加減速音はPMSM特有の磁界音が微量ながら聞き取れます。この後期車は帯に黄色が加わり、見た目で判別しやすくなりました。
↓JR九州305系の独特なPMSM駆動音
↓阪神ジェットシルバー5700 PMSM駆動音
↓日比谷線VVVFバリエーション
↓南北線9000系VVVFバリエーション
↓東西線05系VVVFバリエーション
↓丸の内線02系VVVFバリエーション
↓御堂筋線VVVFバリエーション
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