■参考動画:「GV80急発進映像」
https://www.youtube.com/watch?v=0HFz31n6On0
■ニュースの概要■ 2021年4月8日、ロイターが伝えたところによると、男子ゴルフのタイガー・ウッズ選手が現代自動車のジェネシスGV80を運転中に遭遇した交通事故の原因が「急加速」「スピード超過」であることが分かった。今年2月23日、米国カリフォルニア州で一般道の緩い下り坂を走行していたタイガー・ウッズ選手は、中央分離帯に衝突した後、2レーンある反対車線を超えて、道路外に転落する大事故を起こした。この事故原因を巡って、米国ロサンゼルス郡・保安官事務所は、自動車のブラック・ボックスとも呼ばれるイベント・データ・レコーダー（EDR）を回収し、調査を行ってきた。4月7日、アレックス・ビラヌエバ保安官が発表した内容によると、制限時速72キロの区間で、中央分離帯に接触した時の車両のスピードは時速134キロ～140キロに達しており、道路外に転落した時のスピードは時速120キロに及んでいた。また、EDRの解析結果によると、タイガー・ウッズ選手がブレーキを踏んだ形跡はなく、アクセル・ペダルには99％の圧力が加わっていたとされた。こうしたことから、ロサンゼルス郡保安当局は事故原因を、車両が何らかの原因で急加速し、スピード超過の状態に陥りコントロールを失った後、タイガー・ウッズ選手がアクセルとブレーキを踏み間違えたものと推定した。だが、ビラヌエバ保安官は「タイガー・ウッズ選手が、注意散漫な運転をしていたという証拠はない」とも語っている。また、当日朝7時5分に記録された監視カメラの映像によると、ウッズ選手は制限速度の約70キロで走行していたことが分かっており、その7分後の7時12分には、なぜか猛スピードの時速140キロで走行し、中央分離帯に接触した後、道路外に転落したことになる。果たして、人並み外れた運動神経の持ち主であるタイガー・ウッズ選手が、アクセルをべた踏みし続けた挙句大事故を起こしたと、どれだけの人が想像できるだろうか？事故の衝撃の影響で、ウッズ選手の運転時の記憶はないという。謎は深まるばかりである。
引用・参考：https://jp.reuters.com/article/tiger-woods-accident-idJPKBN2BV09S
https://www.nj.com/sports/2021/04/cause-of-tiger-woods-car-crash-is-revealed-report-says.html
https://abc7.com/tiger-woods-crash-reason-cause-for-of-accident-car/10494575/
https://www.zakzak.co.jp/spo/news/210225/spn2102250005-n2.html
■ニュースを深堀り■ さて、この事故の原因究明において、最も重要な関心はイベント・データ・レコーダー（EDR）が本当にアクセルやブレーキ・ペダルの加重を記録していたかどうかについてであると考えられる。その理由はウッズ選手と良く似た状況で、これを疑う事故が韓国国内で発生していたからである。2020年10月13日、韓国・慶尚南道密陽（ミリャン）市に住むAさんが、ジェネシスGV80と同じ現代自動車が製造したコナEVを運転し走行していたところ、下り坂で突然ブレーキが利かなくなり、一時速度が150キロを超え、スピード・コントロールが出来ない状態に陥った。危険を感じたAさんはついに決断し、右側の石垣に車体を当てながら減速することを試みたが、結局、車両は転覆して大破し、Aさんは肋骨を5本折る重傷を負った。事故後、Aさんは「ペダルの踏み間違えを考慮し、アクセルとブレーキ・ペダルを数回にわたり交互に踏んでみたが、ブレーキは全く作動しなかった」と語っている。事故原因に強い疑問を感じたAさんは、現代自動車に対し事故車両のイベント・データ・レコーダー（EDR）の解析を要請した。すると、なんと現代自動車は「アクセルを踏んだ記録はあるが、ブレーキを踏んだという記録はない」と回答したのである。事故当時のAさんの冷静な対応から考えて、ブレーキを踏んでいなかったとは到底考えられない。すなわち、現代自動車によるEDRの解析結果には、大きな疑問があると言えるのだ。またこの解析結果に対し、韓国・烏山（オサン）大学・自動車科のムン・ハクフン教授は、「ペダルに接続されたブレーキの信号スイッチに、問題が発生したのかも知れない」と指摘している。もしブレーキ・ペダルからの信号スイッチが制動システムに伝達されなければ、当然ブレーキは利かなくなるが、それと同時にEDRにも記録は残らないことになる。つまり、EDRに記録がないことをもって、ブレーキを踏んでいない証拠とすることは到底出来ないのである。さらに言えば、アクセル・システムに故障が生じ、誤った信号が発生していたなら、アクセル・ペダルを踏まなくても、EDRに記録が残ることもあるだろう。結局、EDRは誤発信を含めたアクセル・ブレーキの信号は記録できても、ペダルの操作履歴までは残せないと考えられるのだ。なお、このAさんの事故だけではなく、現代自動車のコナEVのブレーキ・システムに対しては、不具合を訴える申告が19件も相次いでいた。そして現代自動車はついにブレーキの欠陥を認めリコールを実施した。だが、Aさんの事故との関連については現代自動車は言及しなかった。さて、ウッズ選手が運転していたジェネシスGV80とAさんが運転していたコナEVとでは、同じ現代自動車製であることは共通しているが、エンジン車と電気自動車の差異があり、アクセルとブレーキのシステムも異なっている。だがジェネシスGV80については、韓国国内でも、走行中の突然の始動オフ、ギアの誤作動、バッテリーの放電などの問題点が発覚し、頻繁にリコールが実施されている。さらに急発進、急加速の事案も、数多くの運転者の動画投稿によって指摘されている。今回、米国ロサンゼルス保安当局は、EDRの解析結果を発表した。だが、ウッズ選手が運転していたジェネシスGV80が、なぜ制限速度72キロの一般道で、突然時速140キロの猛スピードに至ったのか、その理由については未だ解明できていないものと考えられるだろう。
今回のテーマは「タイガーウッズ選手の事故原因は急加速・スピード超過！韓国・現代自動車のジェネシスGV80は本当に安全なのか？」でした。なお、ジェネシスGV80については、韓国国内において、ソフトウェア、電気系統の不具合の他、エンジンの振動、ハンドルのブレなど、事故に繋がりかねない数々の事案が指摘されており、何度もリコール措置が実施されています。しかし、このジェネシスGV80は、韓国・国土交通省により、2020年度の最も安全な自動車に認定されたといいますから、この事実にはただただ驚く他ありません。また、ウッズ選手が運転していたジェネシスGV80はシリーズ最上級の3.5L・V6ツインターボ・モデルであり、ドライバーの居眠り運転検知と警告、前方衝突回避システム、車線追従アシスト、衝突危険時の自動ブレーキ、などAIを駆使した様々な安全システムが搭載されているとされています。しかしこれらの機能が作動したのかどうかについては不明であり、結局、衝突を未然に防ぐことには全く繋がらなかったということです。そして唯一作動したのは、衝突発生後のエアバックだけであったようです。一方、韓国メディアらは、エアバックが正常に作動したことを殊更強調し、評価しました。さらに、ウッズ選手がこれほどの重傷を負ったにもかかわらず、事故が良い宣伝になったと歓喜しましたが、これはとても残念なことでした。ウッズ選手は、スポンサーである現代自動車から貸与されたため、断り切れずに不慣れなジェネシスGV80を運転したものと見られますが、もしこれがいつも乗り慣れたマイカーであったならば、このような大事故に遭遇することはなかったのかも知れません。なお、ウッズ選手は、複雑骨折を金属ロッドとボルトで固定する手術が成功裏に行われ、先日ロサンジェルスの病院を退院し、フロリダの自宅に戻ることができました。現在、懸命のリハビリを続けているそうです。しかし、彼の選手生命については未だ判断できる状況にないといいます。一日も早い怪我からの回復、そして選手としての復帰を心よりお祈り致します。以上、甘井香織がナビゲートいたしました。みなさんは、どう感じられましたか？
引用・参考：https://www.chosun.com/economy/auto/2020/11/17/LX5JCQO7MVAU7LJSKLKVU5WA2U/
https://news.joins.com/article/23923010
https://www.chosun.com/economy/auto/2020/12/08/5OD6PXHIMBHYTJFZ2KDP5OARZQ/
https://www.reuters.com/article/us-hyundai-motor-recall/hyundai-motor-to-recall-kona-ev-nexo-hydrogen-suvs-to-fix-brakes-idUSKBN28I0D6
https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2020/09/21/2020092102406.html
http://www.fntoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=211224
https://www.newsquest.co.kr/news/articleView.html?idxno=78884
https://newsis.com/view/?id=NISX20201230_0001289075
https://forbesjapan.com/articles/detail/40031
https://www.sportingnews.com/us/golf/news/tiger-woods-recovery-update-latest-news-car-crash/17ldu1bf14bpo1r7g91n2hgb0d
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「ミュージックノート」様 http://www.music-note.jp/bgm/
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