半導体不足で自動車減産の本当の理由【しっかり説明の30分強】TSMCの責任ではない【最先端微細化5nmから28nmの奪い合い】10年前よりも1.6から2倍近い搭載量【国内の微細化が進んでない】委託生産

自動車評論家には分からない、ちょっとだけ知ってるぐらいじゃわからない話なので長く３０分オーバーになってますが、半導体不足で自動車が減産になる正体のお話です。問題になってくるのは、半導体生産数に対して必要数が足りてない理由です。
注意　数値間違い　nm が正しく㎛が間違い

1　2010年に比べて2020年は半導体搭載数が1.5～２倍ぐらいに
2030～２０３５年ぐらいにはさらに２倍つまり２０１０年に比べて４倍になりそうなこと　なので中国自動車メーカーが１０年足りないと言っているのはそういう事です。そっちの方が正論です。

2　28㎛以下の微細化が最先端と言われていますが、その生産については奪い合っている状態で、自動車メーカーだけではなく、PCのCPU、グラボ　スマフォ、家電などがTSMCや　受注メーカーがTSMCに出しているなどで生産キャパが足りてない

3　2に続いて　超微細化についてはTSMCとか数社ぐらいしか出来ない

4　3の続きで　一次受けは例えばルネサスでも　超微細化はTSMC
増産分はファンドリーに外注に出しているといわれていますが
結局TSMC頑張れ、、、と言う話

5　足りないのにメーカー側が価格下げろと言っているのもある
だったら違うの作るよって言われても仕方ない

6　生産キャパギリギリなので、一度キャンセルされると二か月ぐらいは後回しになる

7　自動車メーカーの在庫が少なすぎる

などとなります。

正直最終的な解決策としては
「この半導体不足を回避するには自動車メーカー側が出資て
半導体生産の前工程後工程も含めて全部日本で出来る状態にするしかない」
です

また
半導体不足回避策01
メーカーとして統一規格にしておいてソフトウェアで車種別機能選択する
同一半導体で構成していくやり方

半導体不足回避策02
半導体を作ってくれるメーカーの価格をうのみにして
値上げされても作ってもらうとにかく量確保

半導体不足回避策03
半導体を使わない方法を考えてその方法で作る　電動パワステを油圧式に変える　アイドリングストップなどの盛った装備を辞める　疑似LSDなど使わずに機械式LSDを使う

とにかく過剰に使われている半導体数を削減して行くのが一番です。

セキキン　努力派の令和の社長

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新元号にあたり令和の社長にしました
今までこれから社長としてましたが、引き続き、近い未来社長をやるという事で
目指しております。
ホワイト企業を設立して、みんなで働きやすい良い環境で働く会社を目指します。　まずは出来る事は「お悩み聞いて」→「解決できるように導く」そんなところ
車好きで、PC関係も好きで、音楽も動画も好きな私が色々とゴニョゴニョしている動画が多いです。appleは結構ユーザー歴が長すぎるぐらい長いですが、Macintosh IIとか、powerPC8100とか言うと何それ、、、とか言われるので
なるべくわかるiMacとMacbookpro持ってます。apple好きではありますが、無理はしない派　動画編集は、いろいろあってWindowsPCと両方使ってます

偶にOS技研さんのようにメーカーに訪問して普通には聞けないような話を動画にしています。
目指すは、、、youtubeの収益で　マセラティを買う事
（現在だとグラントゥーリズモなので、結構高いのですけれど、
それよりも問題は駐車場、、、(;^_^A　いやその前に収入だよね）

フェアレディZは何とか維持出来たら良いなーと思いつつ、、
動画撮影には何か5人乗るコンパクトカーが欲しいという
誘惑にいつもかられます。
問題は今の所　経費が多すぎて赤字な事ですが　毎年真っ赤にレッドゾーンまで振り切ってます(笑)応援よろしくお願いします。

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