【対談リレー】Moto2ライダー長島哲太 × オートバイ・トライアルライダー藤波貴久

「stayhome」期間中にレーシングドライバーにバトンを渡し、近況確認インタビューリレーをしていく企画となります。8人目のレーシングドライバーはMoto2 Riderの長島哲太選手が登場です。

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▼レーシングドライバー対談リレー

①【対談リレー】レーシングドライバー千代勝正 × KIZUNAプロジェクト主宰堀主知ロバート

②【対談リレー】元F1世界チャンピオンジェンソン・バトン × レーシングドライバー千代勝正

③【対談リレー】最年少SUPER GT王者ニック・キャシディー× 元F1世界チャンピオンジェンソン・バトン

④【対談リレー】最年少SUPER GT王者ニック・キャシディー× 元F1世界チャンピオンジェンソン・バトン

⑤【対談リレー】ミスターGT 脇阪寿一 × SUPER GT4度のシリーズチャンピオンロニー・クインタレッリ（Ronnie Quintarelli）

⑥【対談リレー】DRAGO CORSE（ドラゴコルセ）監督道上龍 × ミスターGT 脇阪寿一

⑦【対談リレー】オートバイ・トライアルライダー藤波貴久 × DRAGO CORSE（ドラゴコルセ）監督道上龍

⑧【対談リレー】Moto2ライダー長島哲太 × オートバイ・トライアルライダー藤波貴久

▼プロフィール情報
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藤波貴久（ふじなみ・たかひさ）

3歳からモトクロスを始め、自転車トライアルなども経験。1991年、11歳のデビュー戦以来、最短で国際A級に昇格します。中部選手権を経て、93年に全日本トライアル選手権へ参戦し、95年には15歳で史上最年少の全日本タイトルを獲得。

翌96年から世界選手権に参戦開始。97年のドイツ大会で初優勝を果たします。98年には全日本選手権チャンピオン、世界選手権ランキング5位を獲得。99年から2003年まで5年連続で世界選手権ランキング2位を獲得。

そして、翌04年には日本人として初となる念願のトライアル世界選手権チャンピオンに輝きました。05年、06年は総合2位。07年から11年まで総合3位と上位にランクインしました。12年は後半、2度表彰台に上がり、総合5位でシーズンを終える。

13年は開幕戦日本グランプリでの優勝を含む4度の表彰台登壇を果たし、14年も開幕戦での勝利、続く母国大会で表彰台と活躍。

この後、ケガの治療のためにシーズンオフに手術を受け、15年のXトライアルを欠場しますが、アウトドア開幕戦の日本グランプリで復帰。2日目に劇的な逆転で2位表彰台を獲得し、その存在感を示す。

2016年もRepsol Honda Teamから、インドア、アウトドアの世界選手権に参戦。

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長島哲太（ながしま・てつた）

3歳からポケバイを始める。
2008年にはGP-MONO国内ライセンスクラスでチャンピオンとなり、2011年のGP-MONOでも再びチャンピオンを獲得した。
4ストローク化が進んだ翌2012年のJ-GP3クラスでも3勝を挙げ、総合2位と活躍。
2013年からはJ-GP2にステップアップし、第6戦岡山ラウンドでJ-GP2初優勝を挙げるなど総合6位と健闘。
また、この年の日本GPではJiRチームからマイク・ディ・メッリオの負傷代役として指名されロードレース世界選手権のMoto2クラスに初参戦、20位で完走した。
2014年シーズンに向けて、JiRが当初起用を予定していた野左根航汰が当時の経済事情から参戦断念を表明したことから、後任として再びJiRからの指名を受けたことで、Moto2クラスへのフル参戦が決定した。
マシンはクラス唯一となるTSRを使用（最終戦バレンシアGPのみNTSを使用）。
2015年はMoto2クラスでのシートを確保することができず、GPから撤退する形となったが、当時Moto2クラスへと参戦する選手を輩出しつつあったFIM CEVレプソル選手権Moto2クラスへの参戦を開始。
2年目の2016年シーズンには有力チームであるアジョ・モータースポーツからの支援を受け、最終戦バレンシアラウンドで自身初優勝を達成、11レース中計8度の表彰台を獲得し総合2位と躍進。
また、並行して世界選手権Moto2クラスにもスポット参戦し、日本GPでは14位入賞、GP初ポイントの獲得に成功。
そして、翌2017年からのSAG（ストップ・アンド・ゴー）チームによる起用が発表され、3年ぶりのGP復帰が決定した。
復帰1年目、フル参戦としては参戦2年目となる2017年シーズンは、カタルニアGPや日本GPなど、決勝レース中に転倒を喫する場面も見られたが、いずれも転倒後にレースへと復帰し粘り強く走行を続けたことで、最終的に全レースで完走を果たした数少ない選手の1人となった。
最高成績はマレーシアGPでの10位となり、計14ポイントを獲得し総合26位となった。
続く2018年は、この年からMotoGPクラスにステップアップした中上貴晶の後任として、出光ホンダ・チーム・アジアへと移籍。
第15戦タイGPではキャリア自己最高の8位を獲得、計27ポイントを獲得して総合20位に浮上した。
2019年は前々年に所属したSAGチームに2年契約で復帰。
昨シーズンの後半戦からの好調を維持し、シーズン前半戦から連続してポイント圏内への進出を続けるなど飛躍のシーズンとなっている。
第11戦オーストリアGPではキャリア初のポールポジションを獲得し、Moto2クラスとしては史上3人目となる日本人ポールシッターとなった。
2020年はRed Bull KTM Ajoに移籍。
初戦カタールGPでは予選14番手で迎えた決勝、ファステストラップを連発する圧巻の走りでMoto2クラス初優勝を飾った。

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