雪により山陽道で立ち往生 渋滞20km以上…解消のめど立たず

3日も広い範囲で雪となる見込みで、広島県の山陽自動車道では車が立ち往生し、渋滞が続いています。

広島県では2日午後8時半ごろ、山陽自動車道上り線大竹インターチェンジから廿日市インターチェンジの間で、雪や路面の凍結により、複数の車が立ち往生しました。

NEXCO西日本などが周辺を通行止めにし、車を動かそうとしていますが、午前4時の時点でも広島・大竹市の大竹インターチェンジを先頭に20km以上の渋滞が続き、解消のめどは立っていません。

2日は、東京や大阪でも初雪が観測されるなど広い範囲で雪となり、日本海側では雪が降り続いています。

4日午前6時までの24時間で降る雪の量は、北陸と関東甲信で40cm、近畿で30cm、中国地方で25cmの予想です。

年始の移動が多くなる時期ですが、冬用タイヤやチェーンの備えをしてください。

FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/

30 Comments

  1. 「冬用タイヤ規制」下でのノーマルタイヤ走行は違反です。 道路交通法に基づき、公安委員会が「積雪又は凍結している道路」での規制を指定した場合、指定された装備(冬用タイヤやチェーン)なしでの運転は違反となります。

    「チェーン規制」下では、冬用タイヤでもチェーンの装着が必須です。

    ペナルティ: 規制違反の場合、違反点数1点、反則金(大型車7,000円、普通車6,000円、二輪車6,000円)が科せられます。

  2. 冬や夏の渋滞では電気自動車はすぐに電欠になるので路上では充電ができないため発見された時には冷たくなっているということが起きますね。私は命が惜しいので絶対に乗りません!

  3. ここまで、、、、雪に弱い交通事情、、、、、、アイデアとして JAFがやってる対応?タイヤ滑り止め簡易雪用装着備品?を 車 販売時に 標準装備にしたら?※これは 個人の自己都合の問題でなく 世の中のため!!
    備えあれば憂いなし!自動車協会会長???は気づくかな??気づかないだろうな?天下りは他人事???

  4. 高速料金所でタイヤチェックしてノーマルタイヤ車は強制で乗せない様に出来ないのかな?本当にノーマルタイヤ車迷惑です。

  5. 10年に1度の大雪でした。正月番組ばかりでほぼ天気の情報はありませんでした。晴天で道路に雪など全く無い状況から一変したのです。
    午後3時頃にようやく廿日市⇒五日市間で融雪剤散布作業が始まったので、廿日市⇒岩国間は想定外だったのでしょう。
    県北にノーマルタイヤで出かけるのとはちょっと意味合いが違う状況ですし、冬タイヤ規制が遅れたのが最大の要因かと。

  6. 積雪や凍結した路面において、ノーマルタイヤで走行した場合の規制は、公安委員会遵守事項違反っていう各公安委員会ごとのローカル規制になっていて、普通乗用車の場合は6,000円の反則金、反則金を納めない場合には5万円以下の罰金で、違反点数の加算なしという、事故や立ち往生を起こした場合の被害に対して、非常に軽い罰則になっているのが問題
    せめて、10万円ぐらいにして、"スタッドレスタイヤを買ったほうが安く済む"と思わせるようにしなければならない

  7. チェーン売りに行ったら大儲けできるね、なんでJAFはやらないんだろ
    夏タイヤじゃ一旦抜けても100m先でまたスタックじゃん

  8. 1:16  たぶん言うこと聞かない人いるよ。なぜ燃料代や高速代だせるのにチェーンやスタッドレスを準備しないのかわからない

  9. 雪用🛞あれば中国道の選択できるが…山陽道はチェーン脱着場ないし国道も🤔名神や新名神も混雑したら帰宅予測不能。

  10. 2WD+ノーマルタイヤでは積雪路走行は無理で必ずチェーンが必要
    南会津へドライブした時、地元の人は4WD+スタッドレスタイヤが必須と言ってた

  11. 世界中が異常気象、日本は大都市に一極集中化で分散波動が極端すぎる。雪の怖さを知らずノーマルタイヤで帰省するとは自殺行為‼️と過労。
    年休消化の分散休養しないと政府なんて何もしてくれないから、自分や家族の生命は自分で守りましょう‼️

  12. 東京民なのでピンとこないが、東北地方でなくても、日本海側の雪はやっぱり凄いんだな。

  13. 雪が積もるってわかってるのに、なんでノーマルタイヤで高速乗るんだろうね…て、立ち往生した車の人に小一時間問い詰めてみたい。

  14. 中国地方と言えど地域によっては毎年のように積雪があるのは周知のこと。
    自動車道なら乗る前に掲示板で冬用タイヤ装着、チェーン装備の警告もあるでしょう。
    準備してないならせめて一般道走りなさいよ。