ACEAがEUに2035年内燃機関全面廃止の再考要請—技術中立で現実的な移行ロードマップを提案、EU産業競争力を守る

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ACEA、EUの気候目標見直しと2035年の内燃機関全面禁止の再考を要求—EV・PHEV・水素の並走で技術中立を

ACEAがEUに2035年内燃機関全面廃止の再考要請—技術中立で現実的な移行ロードマップを提案、EU産業競争力を守る

ACEAはEUに対し、2035年の内燃機関全面禁止の再考と気候目標の見直しを要請。EV一辺倒ではなく、PHEVや水素も含む技術中立を提唱し、充電網や購入支援の整備、産業競争力維持を訴える。送電網投資や実効的インセンティブが不可欠と指摘。現実的な移行ロードマップで脱炭素を加速。消費者の受容性にも配慮。

2025-11-11T19:53:19+03:00

欧州自動車工業会（ACEA）は欧州委員会に対し、気候目標の見直しと、2035年以降の内燃機関を全面的に廃止する方針の再考を求めている。いまの市場の現実を踏まえると、従来型パワートレインの販売を一律に禁じるのは実行可能ではないと、自動車メーカー各社は訴える。ACEAは、バッテリー式EVに加えてプラグインハイブリッドや水素燃料電池を並走させる、技術中立のアプローチを掲げる。充電網の整備やEVへの購買意欲がEUの野心的な目標にまだ追いついていないと指摘し、このままでは欧州の自動車産業の競争力が削がれる恐れがあると警鐘を鳴らす。メーカー側は、インフラ支援や送電網への投資、実効性のある購入インセンティブが伴わなければ、ゼロエミッションへのシフトは進まないと強調する。専門家は、現下の制約を踏まえれば、ハイブリッドや水素動力のモデルは手頃さを損なわずに排出を減らす現実的な道になるとみている。全体の調子はあくまで実務的で、脱炭素からの後退ではない。目標を現場の準備状況に合わせて整え、移行に腰を据えた実効性を持たせようという呼びかけだ。足元を確かめて進む発想は、結果として加速への近道にもなるはずだ。

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