中国自動車販売、10月は前年割れ　国内ＥＶ勢も明暗

中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が１０日発表した１０月の乗用車販売台数（確報）は前年同月を下回り、増加は８カ月連続で途切れた。免税措置や政府補助金の縮小が影響した。上海の新車駐車場で９月撮影（２０２５年　ロイター/Go Nakamura ）

［北京　１０日　ロイター］ – 中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が１０日発表した１０月の乗用車販売台数（確報）は前年同月を下回り、増加は８カ月連続で途切れた。免税措置や政府補助金の縮小が影響した。

１０月の販売は０．８％減の２２７万台。先週発表した速報の６％増から大幅な下方修正となった。９月は６．６％増だった。

電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）の販売は７．３％増。９月（１５．５％増）から伸びが鈍化した。ＥＶとＰＨＥＶなどの新エネルギー車（ＮＥＶ）販売は速報では１７％増加だった。

ＣＰＣＡの幹部は「１０月最終週の卸売り（ディーラー向け）販売台数が予想を上回った。速報値は小売り販売が卸売りと同程度になるとの想定に基づき算出されたが、結果的に在庫が増加した」と説明した。

ＥＶとＰＨＥＶの購入に対する最大３万元（４２１１．７１ドル）の減税措置は２０２６年から半減する。シャオミ(1810.HK), opens new tab、ＮＩＯ（蔚来汽車）(9866.HK), opens new tab、理想汽車(2015.HK), opens new tabなどは、最大１万５０００元の補助金を提供している。

ＣＰＣＡは、約２０の省・市が自動車下取り補助を停止または条件を厳格化し、消費者の購買意欲を減退させていると指摘した。

比亜迪（ＢＹＤ）(002594.SZ), opens new tabは販売減少が拡大したが、吉利(GEELY.UL)と浙江零跑科技（リープモーター・テクノロジー）(9863.HK), opens new tabは共に記録を更新し、低価格セグメントでＢＹＤに対抗している。

ＣＰＣＡによると、１０月の輸出は２７．７％増で、９月（２０．７％）から加速した。

The stacked bar shows new energy vehicle sales and sales of other fuel car types in China. More new-energy vehicles were sold than other fuel type cars in October 2025.The line chart shows the share of new energy vehicle sales and sales of other fuel type cars in China. The sales share of new energy vehicles was at 56.5% in September

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