角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2025年F1第20戦メキシコGP決勝でポイント圏内にわずか2.185秒届かず11位でフィニッシュ。リアタイヤ交換に手間取り、約9秒ものロスを喫したピットストップが命運を分けた。
「本来であれば、今日は楽にポイントを取れたレースでした。でも…それを自分たちで逃してしまいました」
レース後の角田は深くため息をつき、取れたはずの「7位か8位」を逃した悔しさをあらわにした。
序盤の好走、ピアストリの猛攻
10番手からミディアムタイヤでスタートした角田は、オープニングラップで2つポジションを上げて8番手に浮上。一方、ソフトを履いたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）は2つ順位を落として9番手に後退した。
その後、角田はピアストリの猛攻を巧みに抑え込んでいたが、11周目のターン1でオーバーテイクを許し9番手へ。その後は2ストップ狙いの上位勢に離され、エステバン・オコン（ハース）をDRS圏内に抱える厳しい中盤戦が続いた。
Courtesy Of Red Bull Content Pool
ランド・ノリス（マクラーレン）をリードする角田裕毅（レッドブル・レーシング）、2025年10月26日F1メキシコGP決勝レース（エルマノス・ロドリゲス・サーキット）
36周目のピットストップで9秒ロス
レッドブルは第1スティントを引っ張り1ストップ戦略を採用。角田は36周目、チームメイトのマックス・フェルスタッペンはその翌周にソフトへ交換した。
だが、ここで痛恨のアクシデントが発生。リアタイヤの交換に手間取り、角田はフェルスタッペンと比べて8.868秒のロスを喫した。15番手でコースに戻った時には、入賞圏内10番手まで約15秒差という厳しい状況に置かれていた。
新品ソフトで猛追も届かず
角田は新品ソフトのアドバンテージを生かして差を詰めた。だが、15周ほどで追い上げは頭打ちになった。
終盤、ガブリエル・ボルトレート（ザウバー）がアイザック・ハジャー（レーシング・ブルズ）を交わして10番手に浮上すると、角田も翌周にこれに続き11番手へ。だがボルトレートとの差を詰めきれず、11位でチェッカーを受けた。
「7位か8位は狙えた」—悔しさ滲む
レース後、角田は「…これもレースです。ペースが悪くなかったのはポジティブな点です」と振り返りつつも、「本当に悔しい。取れたはずのポイントを逃したので。7位か8位あたりは狙えたかもしれません。とにかく、悔しいです」と無念の思いを隠さなかった。
気持ちを切り替えるのは容易ではないようで、週末を通した学び、そして次戦サンパウロGPへの思いを問われても「今やっているように、引き続き前進して、学び続けることが大事だと思います」と返すにとどまった。
ローラン・メキーズ代表は前日、決勝で角田が「極めて重要な役割」を担うことへの期待を寄せていた。だが、ピットエラーがその期待に応える道を閉ざした。もしあのロスがなければ、たとえ8位は難しくとも、少なくとも10位フィニッシュは確実だっただろう。
インテルラゴス・サーキットを舞台とする次戦サンパウロGPは、11月7日のフリー走行1で幕を開ける。来季シート争いの渦中に立つ角田の巻き返しが注目される。
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計量を受ける11位の角田裕毅（レッドブル・レーシング）と8位のルイス・ハミルトン（フェラーリ）、2025年10月26日(日) F1メキシコGP決勝レース（エルマノス・ロドリゲス・サーキット）
2025年F1第20戦メキシコGPの決勝レースは、ランド・ノリス（マクラーレン）が圧巻のポール・トゥ・ウインを飾り、2位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続く結果となった。
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