中国ＢＹＤ、アルゼンチンで販売開始　南米の足場強化へ | ロイター

　１０月８日、 中国電気自動車（ＥＶ）大手の比亜迪(ＢＹＤ)はアルゼンチンでＥＶの販売を開始した。ブエノスアイレスで同日開かれたイベントで撮影（２０２５年　ロイター/Alessia Maccioni）

[ブエノスアイレス ８日 ロイター] – 中国電気自動車（ＥＶ）大手の比亜迪(ＢＹＤ)(002594.SZ), opens new tabは８日、アルゼンチンでＥＶの販売を開始した。ＥＶとハイブリッド車（ＨＶ）に対する輸入関税を免除する措置を活用し、南米での足場を強化する狙いだ。

販売するモデルの価格は全て税・手数料抜きで１万６０００ドル未満に設定されている。アルゼンチン政府は来年、ＥＶとＨＶ最大５万台を対象に関税を免除する。

この分野では中国ブランドが優勢で、アルゼンチン政府は来年１月末までＥＶ・ＨＶ約４万台の輸入を見込んでいる。

通常、アルゼンチンやブラジルを含む南米の関税同盟メルコスル（南部共同市場）加盟国に生産拠点を持たないメーカーの輸入車には３５％の輸入関税が適用される。

ＢＹＤアルゼンチン法人の幹部は、アルゼンチン政府が割り当てた枠内で現在ＥＶ・ＨＶ合わせて約７８００台の輸入できるとし、この免税政策を「絶好の機会」だととらえていると述べた。

アルゼンチンはブラジルに次ぐ南米第２位の自動車市場だが、ＥＶの普及率は南米で最も低い。今年１─８月のアルゼンチンの自動車販売台数４２万１０００台のうちＥＶはわずか４８６台だった。

輸入業者は長年にわたりＥＶ輸入に不利な為替レートに直面し、消費者の多くが現地生産のガソリン車を購入せざるを得なかった。

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Lucinda reports on the southern region of Latin America, covering stories from Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay, Peru and Uruguay. She joined Reuters from the Financial Times in 2023 and was previously a foreign correspondent based in Brazil and Venezuela writing for The Times of London. She has experience chasing down some of the continent’s more colorful political characters, securing interviews with numerous former and current presidents.