第3世代「e-POWER」を搭載した「キャシュカイ」
日産自動車は6月26日、欧州で第3世代「e-POWER」を搭載した「キャシュカイ」を発表した。「キャシュカイ」は、英国サンダーランド工場で生産され、2025年9月から欧州市場で発売予定。その後、アフリカやオセアニア市場にも順次展開予定。
また、第3世代e-POWERは、日本市場では2026年度発売予定の新型「エルグランド」、北米市場では2026年度中に発表予定の新型「ローグ」に搭載される計画。
第3世代「e-POWER」を搭載した「キャシュカイ」
キャシュカイに搭載した第3世代e-POWERの燃費性能は4.5L/100km（WLTP）に向上し、セグメントトップクラスとなる最大航続距離1200kmを実現。CO2排出量は116g/kmから102g/kmへ12%削減。ADAC（ドイツ自動車連盟）の燃費評価に基づく独立試験では、現行キャシュカイと比較して、実走行条件で最大16%の燃費向上、高速道路では14%の向上が確認されている。
また、静粛性は第2世代比で最大5.6dB低減し、EVのような静粛性を実現。スポーツモード選択時に10kW出力上げるモードを採用し、よりスポーティーな走行体験を提供するという。
新開発のe-POWERユニットと専用エンジン
新開発のe-POWERユニット
新世代のe-POWERは、モジュール化された新開発の5-in-1 e-POWERパワートレーンユニットを採用。このユニットはモーター、発電機、インバーター、減速機、増速機といった5つの主要部品をコンパクトで軽量な1つのケースに統合。モーターの最高出力は11kW向上し151kW、バッテリ容量は2.1kWhと従来と同様のスペックを維持しながら、ユニット自体の高剛性化と軸構造の最適化により、走行時の音や振動を大幅に低減した。
同ユニットに組み合わされるエンジンは、直列3気筒 1.5リッターターボエンジンを採用し、e-POWER専用に完全新設計された。日産独自技術であるSTARC燃焼コンセプトを採用することで、シリンダー内燃焼の安定化を実現し、熱効率42%を達成。これにより、低速時でも静かで効率的な運転を可能とした。効率を最大化するための大型ターボや最終減速比の変更により、高速走行時のエンジン回転数を従来より約200rpm低くすることで、騒音の抑制にも寄与する。
e-POWER専用設計とすることで、従来搭載していた可変圧縮比技術を不要とし、また潤滑油を0W16にすることで、エンジン内部の抵抗を低減。また、オイルメンテナンスの距離が1万5000kmから2万kmに延長された。
新開発のe-POWERユニット
日産自動車 チーフテクノロジーオフィサーの赤石永一氏は「この第3世代e-POWERは、日産のハイブリッド技術を再定義するものであり、あらゆる状況で滑らかで応答性の高い走行を提供します。約10年にわたる開発における知見を集約し、より効率的で洗練された、競争力のあるシステムを実現しました。キャシュカイでの導入は始まりに過ぎず、2026年度には日本と北米市場への投入を予定しており、その他の市場にも順次投入してまいります」とコメントしている。
キャシュカイのエクステリアイメージ
キャシュカイのインテリアイメージ
キャシュカイのインテリアイメージ
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