人間が運転する交通手段の未来はヨーロッパでも間近に迫っており、中国の巨大企業である百度は、スイスの整然とした街路にロボットタクシーを導入する予定だ。中国の大都市を制覇し、アラブ首長国連邦に進出を開始したアポロ・ゴー（百度の自動運転部門）は、スイスの公共交通機関会社ポストオートと協議し、年末までに無人運転車両を導入する予定だ。
グローバル展開戦略
百度が欧州市場への玄関口としてスイスを選んだのは偶然ではない。このアルプスの国は、公共交通機関の正確さと効率性、そして最先端の道路インフラで有名です。情報によると ウォールストリートジャーナルが報じた百度は今後数カ月以内に現地法人を設立し、2025年末までにスイス領土で最初のテストを開始する予定だ。
この動きは、より広範な世界的拡大戦略の一環である。百度はここ数カ月、ドバイとアブダビでアポロゴーをローンチする意向を発表し、香港でテストを開始した。拡大はスイスに留まらない。同社に近い情報筋によると、中国のロボタクシーはトルコも視野に入れているという。
祖国での統合された経験
確かに、Baidu はこの業界の新参者ではない。中国では、アポロ・ゴーはすでに北京、武漢、広州など10以上の都市で営業している。特に、大都市武漢では、百度は400台を超える車両を擁する国内最大のロボタクシー車両群を運営している。衝撃的な数字だ。北京市と武漢市では、70月のタクシー乗車のXNUMX％以上が完全に無人運転だった。
予期せぬ社会的影響
ロボットタクシーがすでに定着している都市では、 全く新しい社会的行動が生まれている。例えばサンフランシスコでは、自動運転車によって人々の移動手段だけでなく、移動する私的空間との関わり方も急速に変化しました。人間の運転手がいないことで、会話をする必要がないという単純な快適さから、運転手の「人間的な判断」を欠いた、より「創造的な」空間利用まで、予期せぬダイナミクスが生まれています。
欧州市場の課題
国内での経験にもかかわらず、百度は欧州で事業を成功させるには多くの課題に直面するだろう。一方で、欧州各国間の規制の多様性は大きな障害となっている。一方、米国の幅広い碁盤の目状の幹線道路に比べて狭く、規則性に欠ける欧州の道路は、自動運転システムに負担をかける可能性がある。
また、注目すべきは PostAuto、スイスの潜在的なパートナーは、現在百度との正式な契約はないことを明らかにしたが、顧客の将来のニーズを満たすための新しいモビリティソリューションを模索することに関心があることを確認した。
競争が激化
百度の欧州進出は、ロボタクシー分野での競争が激化する中で行われた。米国では、アルファベット傘下のウェイモなどの企業がすでに確固たる地位を築いており、1.500台の自動運転車両を保有し、週あたり約250.000万回の運行を行っている。そして拡大は止まらない。 ウェイモはすでに発表している 同社はまた、2025年初頭に東京で自動運転車のテストを開始する予定であり、自動運転モビリティの競争が今や世界的な現象となっていることを示すことになる。
WeRideやPony.AIなどの他の中国企業も海外市場に目を向けており、Pony.AIは最近、Uberとの提携により、米国と中東に自動運転車を導入すると発表した。
2025年はヨーロッパの自律移動の将来にとって決定的な年となり、中国のロボットタクシーは旧大陸の規制や習慣に挑戦する準備ができている。スイスの整然とした街路から始まった静かな革命は、私たちの都市での移動方法を永遠に変える可能性があります。
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