2025年天皇賞（春）（GⅠ） | 第171回

2025年天皇賞（春）（GⅠ） | 第171回 | JRA公式

3分15秒の特別な時間。は手の福助収まりました。第171回天皇賞スタートしました。高スタート6番ヘデントールが切りました。それを制して上がっていったのは7番プラダリア。内から1番荒新田そして5番サンライザー先手を取るのは7番のプラダリアでしょうか。遅れて4番ジャンカズマが行った。プラダリアジャンカズ。この2頭3番手外 11番マイネルエンペラー。1周目の坂の上り、そのうち1番新た。5番のサンライザースは5番手になりました。最初の坂の登りから下りに入っていきます。あとは4馬シ、5馬シ切れて6番のヘデントール。外10番リミットバスター。それから15番のは手の福助。3、4馬場切れて後方は外を通って9番縛リエローズ。内からは2番のブローザホーン。あとは湘南ラプンタ後方から5投目。ワープスピードジャスティンパレスは後ろに構えました。2番のウィンヤーフロク後ろから2投目。14番ビザンチンドリーム最後峰1周目の坂を下ってスタンド前に出てきます。間もなくスタートしての1000mということになりますが4番のジャンカズが先頭7番のプラダリア2番手流れ落ち着きましたマイネルエンペラー新たスタートしての 1000mの通過は1分0秒7。今年は1 分0秒7で最初の1000mです。1番の新たの後ろは5番のサンライズースから6 番のケントル中段銀ぴったり。その外15 番は斗手の福之助湘南ラプンタじっくり構えます。3番ブローザホーン間には10 番リミットバスター。外を通って9番柴エローズ。それから13番ジャスティンパレスは後方4投目、5投目内ち2番ウィンエアホルクそれからワープスピードがいて最高峰から14番ビザンチンドリーム13番のジャスティンパレスは後方3投目です。1コーナーから2 コーナーのカーブ初下の日差しを浴びて4 番のジャンカ先頭リードが1場新ハ11番のマイネルエンペラー2番手3番手7番プラダリア5番サンライザースが4番手今 3番手プラダリアの外に並んでいく前との差を詰めていくバックストレッチに入りましたその後ろは4馬シ切れました1番荒新田15番のはての福之助それから内を通って6番のヘデントール中段変わらず外湘南ラプンタ徐々に位置を上げますから3 番ブローザホーンスタートしての 2000mは2 0秒2ぐらいでの通過。坂の上りのところでマイネルエンペラーが先に先頭に立っています。さあ、動きがありました。後ろから動いていったのは13番ジャスンパレス。ジャスンパレスがさあ坂の登りで動いていった。ジャスンパレスが坂の登りで動いていく。3番ブローザホーン、9番シュバレーゾーズが中段。あと後方ビザンチンドリーム。その後ろには10番リミットバスター、12番ワープスピード登り切って下りに入った。最高峰大きく遅れて2番のウィンヤーフォルク。さあ、坂を一気に下る。坂を下る。11番マイネルエンペラー先頭。間もなく残り 600マイネルエンペラー先頭だ。2番手 5番のサンライズース外から動いたジャスティンパレス。その外8番湘南ラプンタ武豊か動いていった。ヘデントールも外に出した。4コーナーから直線に向く。先頭はマイネルエンペラーサンライザース。外から湘南ラプンタ真ん中13番ジャスティンパレス。その後ろに6番ヘデント激戦になった。14番ビザンチンドリームの追い込み。横にごと広がって外からヘデントール。それから 14番のリザンチンドリームヘデントールリザンチンドリーム3番手8番湘南ラブンタヘデントールかリザンチンドリームかヘデントールリザンジンドドリーム2等接戦ゴールインちヘデントールか外ビザンチンドリームかわずかに6番ヘデン第171回天王将春を制したのは6 番のヘデ通る。

【レース概要】
2025年5月4日（日曜）2回京都4日　発走時刻：15時40分
天候　晴
芝　良
11レース
第171回天皇賞（春）（GⅠ）
3,200メートル（芝・右外）

【出走馬一覧（馬番 / 馬名 / 騎手）】
1番アラタ / 大野拓弥
2番ウインエアフォルク / 幸英明
3番ブローザホーン / 菅原明良
4番ジャンカズマ / 野中悠太郎
5番サンライズアース / 池添謙一
6番ヘデントール / D.レーン
7番プラダリア / 松山弘平
8番ショウナンラプンタ / 武豊
9番シュヴァリエローズ / 北村友一
10番リミットバスター / 岩田康誠
11番マイネルエンペラー / 丹内祐次
12番ワープスピード / 横山和生
13番ジャスティンパレス / 鮫島克駿
14番ビザンチンドリーム / A.シュタルケ
15番ハヤテノフクノスケ / 岩田望来

【レース成績詳細はこちら】
https://jra.jp/JRADB/accessS.html?CNAME=pw01sde0108202502041120250504/2B

【歴史】
■天皇賞（春）
天皇賞（春）は、京都競馬場・芝3200メートルを舞台に古馬最高の栄誉を懸けて争われる、長い歴史と伝統を誇る競走である。

■天皇賞の前身
1905年（明治38年）の5月6日に横浜の日本レースクラブが、明治天皇から「菊花御紋付銀製花盛器」を下賜されたことにより創設した「エンペラーズカップ」が天皇賞の前身。翌1906年（明治39年）には東京競馬倶楽部にも御賞典が下賜され、その後、阪神、福島、札幌、函館、小倉の計7つの競馬倶楽部で「帝室御賞典競走」として行われるようになった。

■第1回
1936年（昭和11年）に「日本競馬会」が設立されて、翌1937年（昭和12年）に各競馬倶楽部が「日本競馬会」に統合されたのを機に、「帝室御賞典競走」は春が阪神、秋が東京と、東西で年2回開催される現在のスタイルとなり、同年の秋のレースが第1回の天皇賞とみなされている（東京競馬場・芝2600メートルで開催）。その後、第2回の1938年（昭和13年）春は阪神競馬場・芝2700メートルで、3歳以上の馬によって争われ、第3回の同年秋からは、「4歳以上、芝3200メートル」の競走条件となり、能力検定競走として非公開で行われた1944年（昭和19年）春まで「帝室御賞典競走」の名称で行われていた。

■戦争による中断と再開
1944年（昭和19年）秋から戦争の影響で中断されたが、戦後の1947年（昭和22年）春に「平和賞」の名前で復活したのち、同年秋から現在の「天皇賞」に改称され、春は京都競馬場、秋は東京競馬場で開催されることになった。

■競走条件の変遷
1981年（昭和56年）春に“勝抜制”が廃止されて、過去の優勝馬にも出走権が与えられるようになった。これまで、タマモクロス（1988年春・秋）、スーパークリーク（1989年秋、1990年春）をはじめ13頭が2回以上天皇賞を優勝している。

長年、「4歳以上、芝3200メートル」という条件で行われていた天皇賞であるが、1984年（昭和59年）の競馬番組の変革により、秋は距離を芝2000メートルに短縮し、さらに1987年（昭和62年）から秋の天皇賞には3歳馬が出走できるように条件が変更された。これにより、春は4歳以上のステイヤー日本一を決めるレース、秋は3歳以上の中距離ナンバー1決定戦と、その性格が明確に分けられた。

【Race overview】
Sunday, 4 May 2025 KYOTO
TENNO SHO (SPRING) (G1)
3200m, Turf

【More English results are below】
https://japanracing.jp/en/

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