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AFP
掲載日
2025年4月26日
米国市場に露出しているフランス企業は、関税の上昇に対処するため、値上げ、生産シフト、コスト削減策を駆使し、利幅を守るために行動を起こしています。
2017年のベルナール・アルノーとドナルド・トランプ。 – Photo de Nicholas Kamm / AFP
新たなコストを吸収するための値上げ
バーキンのバッグやシルクのスカーフで有名なフランスの高級ブランド、エルメスは、5月1日から米国ですべての製品ラインを値上げする予定。エリック・ハルグエ最高財務責任者（CFO）によると、この動きは10％の新関税の影響を相殺するのが狙い。ハイエンド市場をターゲットとするエルメスは、値上げの規模を明らかにせず。
グッチの親会社であるケリングでは、アルメル・プールー最高財務責任者（CFO）が「値上げによってマージンを守れると信じています」とコメント。
家具メーカーのロシュ・ボボアは、関税導入に先立ち、2025年初頭に2回、2月に1回、4月に2回の値上げを実施。値上げ幅の詳細は不明。
エアバスやボーイングのジェット機向けにリープ・エンジンを製造している航空宇宙グループのサフランは、関税関連コストをカバーするために顧客に追加料金を課す予定だとオリヴィエ・アンドリエスCEO。
アラバマ州モービルにある米国工場に部品を輸入する際にも新たな関税に直面するエアバスは、追加コストを顧客に転嫁すると発表。ギヨーム・フォーリーCEOは、同社が新たな貿易障壁にさらされていることを確認。
米国市場へ生産拠点をシフト
製薬大手のサノフィは、売上の約半分を米国で稼ぎ出していますが、米国での生産拠点は25%に過ぎません。
高級ブランド大手のLVMHのベルナール・アルノーCEOは、貿易摩擦を「友好的に」解決するよう欧州の首脳に要請。関税が引き上げられれば、LVMHは米国での製造を拡大せざるを得なくなると警告。同グループはすでに米国でルイ・ヴィトンの3つの生産拠点とティファニーの4つの施設を運営。
一方、家電メーカーGroupe SEBのスタニスラス・ド・グラモンCEOは、同社の生産の一部を中国からベトナムに移すことで、コストを抑えることができると発言。「生産の一部を中国からベトナムに移すことで、この価格上昇を抑え込むことができると考えています。
利益を守るためのコスト削減
米国の新ルールでは、ほとんどの商品に10％の関税が課されますが、輸入車には25％の関税が課されます。
ルノーは、関税が直接影響を与えることはないだろうが、米国の消費者需要に影響を与える可能性については慎重を期すとコメント。ルノーは、スポーツカーブランド「アルピーヌ」の米国での発売延期などを含む、さらなるコスト削減計画を準備中。
エア・リキード、ダノン、オレンジ、タレスなど他のフランス企業は、新関税による影響はほとんどないと報告。
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