【解説】大型統合の狙いは？ ホンダ×日産、経営統合へ協議入り
自動車業界の大型統合は、今後の日本経済にどんな影響を及ぼすのでしょうか？ 自動車大手のホンダと日産自動車は23日、経営統合に向けた協議に入ったと発表しました。日本テレビ経済部の安藤佐和子解説委員に話を聞きました。
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https://news.ntv.co.jp/category/economy/f1bbf862514145b18e9b41114d907023
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鈴江奈々キャスター
「ホンダと日産、大手自動車メーカー同士が経営統合に向けて協議に入ったということですが、2社の狙いは何ですか？」
経済部 安藤佐和子解説委員
「一言で言えば、生き残りです。日産ですが、本業のもうけである営業利益が、今年前半、前年比で10分の1まで落ち込むという厳しい状況になっています。要因の一つはアメリカでの不振です。利益よりも『販売台数』の方にこだわってたくさん売ろうと、安売りを続けてしまった。その結果、安売りがブランド価値を下げることになり、人気が落ちてさらに売れない、という悪循環が続いています」
鈴江キャスター
「一方のホンダは、どんなメリットを感じているのでしょうか？」
安藤解説委員
「ホンダも一社だけではこれから世界で戦っていけないということです。この話が表に出たときに、経産省の幹部は『トップがやっと覚悟を決めた』と評価しました。取材した関係者や専門家からは『一緒になるしかない』『トヨタ一社だけじゃ日本の屋台骨が崩れてしまう』と、統合するのが当然の流れとする声しか聞こえてきませんでした」
鈴江キャスター
「自動車産業は日本の基幹産業のひとつですが、世界で戦っていく上では、今、日本は何が遅れてしまっているのでしょうか？」
安藤解説委員
「自動車業界が今後ずっと避けて通れないEV、電気自動車が重要になります。世界が脱炭素に向かい、CO2の排出を削減しなければ、商品価値も落ちるという中で、質でも価格でもEVで勝っていかなければ生き残れないという状況です」
安藤解説委員
「世界でのEV販売台数のランキングをみると、1位はテスラ。そして、10位までの多くを中国メーカーが占めています。日本は日産が22位、トヨタグループが23位、ホンダが24位という結果になっています」
鈴江キャスター
「全体の販売台数からみると、EVは世界に差をあけられている状況なんですね」
安藤解説委員
「そうなんですね。日産は、日本ではEVの先駆者でしたが、それが今みると、かなり後れを取る形になっています。日産の元幹部は『日産は、中国がEVで世界を席巻しようとするのを横目に見ながら、十分に投資してこなかった』と話しました」
鈴江キャスター
「といいますと？」
安藤解説委員
「EVの生産を精度良く、コストを下げて行うには、まずは大規模な生産設備の投資が必要です。テスラや中国メーカーはそのような大型投資を行って、今こうして10位までにランクインする状況になっています。日産の元幹部は、製造コストを削減するためにまず大型投資をする、すると2割、3割と販売価格を下げていくことが将来的にできると言っています」
鈴江キャスター
「日産の経営をしていたカルロス・ゴーン氏は、この2社の統合はお互いを補えないと指摘していましたが、今回の経営統合の話は、うまくいくとみられているのでしょうか？」
安藤解説委員
「今、うまくいっていないから統合するということなので、もし『救済』のための統合、くっつくけれどもお互いそれぞれ変わらないということで、うみを出して抜本的な改革を避けるようであれば、効果は期待できません。ただ、規模が大きくなることでコストの削減、世界のビジネスでの交渉力も増すので、一つのゴールを決めて、利益を拡大していければ、消費者にとっても、よりよい車がよりお得な価格で買えるようになるのではないかと期待できます」
（2024年12月23日放送「news every. 」より）
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#ホンダ #日産 #経営統合 #日テレ #newsevery #ニュース
27 Comments
タダ大きくなれば生き残れる！ 戦略的な展望を打ち出せないのでは、「大男総身に知恵が回りかね」合併による余剰人員の削減により減少が予想される市場ではリストラの繰返しで最後は禿鷹の切売りの餌食になってしまう 一刻も早く、「何で世界一の市場を展開するか」の展望です
世界中が納得する、例えば「パトレイバー・ガンダム、ドラえもん」を作るが良いのでは これば他国が作れば物真似になってしまう
合弁するのかな？
吸収合弁して、日産は消滅、存続会社はホンダでいいんじゃね？
日産の経営陣は質が低いんだから
本田総一郎も泣いとるよ
1社だけでは戦えない？
そんなこと言ってたらホンダ以下のシェアの自動車メーカーはどうなるんだよ？
シェアだけが全てじゃないぞ。
日本って相変わらずトップダウン型の資本主義だよなあ。経産省が必ず裏にいるやつ。
頑張れ‼️
日産って国内じゃ一番EVに積極的だったイメージだけど…
EVなんて作らなくていいんだよ。なぜマスゴミはどうしようもないニュースを流すのかな。だから駄目なんだよ
EVが避けて通れない？
メディアは相変わらずだなぁ
大規模な投資をしたというより
既存の自動車メーカーは既存の設備を活用することを考えてしまったので
テスラやBYDのようにゼロからEVづくりのための設備を作るところの投資に対し見劣りをしておるのです
経営統合して生産工場を縮小して工場で車種の取り合いになりそうな予感
最近は欧州でもEV離れですが、、、日テレ情報遅れてますね。
素人の解説
この解説によるとテスラもＢＹＤも日本でのシェアもダントツで、日本のガソリン車ＨＶ車が時代遅れみたいになっていますが
それでは実際は？周りを見れば現時点で答えが出ていて電気が最先端であるのならみんな乗っています(笑)
それよりＢＹＤのクルマ街中でまだ見たことないんですが・・・絶賛するマスコミのほうが時代遅れでは？
中国はEVの墓場がやばすぎるからな．．
ホンダ・日産両社とも大型トラック・バスメーカーのいすゞと業務提携を結んでいるためいずれはいすゞ・UDトラックスとも3社連合に加入するものと思われる。
大学生のレポートみたいな解説
自動車メーカーの者やけど
📺️EV云々？? 今回は買収から逃げたい日産のヘタレ経営陣が旧通産省に泣きつきホンダに口を聞いて貰ったって事では？ 口聞いて貰ったのに対等に拘る日産経営陣、未来はもう見えてるよ✋
表面的で適当な解説すんなよ
本当に解説委員か？
お前の仕事真剣にやれよ
日本企業の話なのに、表面的な解説しかしないのは、メディアがちゃんと取材せず、BloombergとかReutersの二次利用しかできないメディアだってことが露呈していますよ。
隣の人のレポート写した大学生みたいな解説。
いやいや、EVは流行らんて。
どっちみちトヨタの傘下に入っていくのでは?
ハイブリッド車の性能向上も重要だろう
EVってEVってメディアは現実を全く把握出来ていない事実EVを手放してHVに移行している何故にEVに拘るのか・・・
車産業が終われば、日本に未来はない。意地でも生き残ってほしい。
仕方ない、我々のEVの技術をエドモンドに教えてやるか🤔
じゃあ、安売りしてるところはみんなブランド価値が低下してるのかよｗｗ笑わせんなよｗｗ