【新型EV情報】反撃の狼煙か、それとも倒産か。／新型EVセダン「N7」の成功が、マジで日産の命運を分けると言えるワケ
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18 Comments
BYDでも借金が12兆円以上もあり存続が厳しいと言われてる。EVの大赤市場で黒字は不可能です
it's based off Dongfeng eπ007 sedan
このN7は東風汽車eπ007のリバッジ（OEM）車、マツダEZ-6のよな日本メーカーのバッチが付けられた中国車ですよ。
パッと見の印象はとても良い！！
先進的なデザインに高級感もある！
あとはインテリアとスペックと価格か…
日本のEVには残念失望落胆ばかりだったが、日本人として日本勢にもっと頑張ってほしいんだよ！！！
日産マジで頑張れよ！！！期待してるぞ！！！
あらら、EVだけのつもりがこれを気に中国にエンジン技術その他まで、漏れたらトヨタですら終わるね
日産ではない何かでしか無いですが、それでももはや毒林檎を食べなければ生き残れないのも事実ですから、ADASも含めて中身は全てお任せして、他の部分で日産らしさを出していくしかない…と言っても今の日産らしさってなんだ？と言われると口をつぐんでしまうおっさんなのでした
いっそう東風の子会社になって中国で先行した物を日本に卸せばいいんじゃない😢
アリア日本よりだいぶ安いですね！…
なんだがなぁ〜
ARIYAがなぜ売れないのかといえば、ワンペダルの廃止だと思ってますが、違いますかね？
後世に語られるような起死回生の車になって欲しいけど、、主様が言ってるように販売戦略が間違った方向にならない事を祈るばかりです。頑張れ！！日産！！
嬉しそうだね
ファーウェイの力を借りてようやく競争力のある車を用意できるという事ですね～。
中国には、車を作る技術はない。日産も豊田も、中国の車にかかわってはいけない。
現行の日産車のペロンと舌を出したようなフロントフェイスはどうしても好きになれないが、これはすっきりしていて万人受けするデザインが良い。逆によくあるミッドサイズセダンということで、競合他車は軒並み普通に備えているADASと装備内容にようやく追いついただけということになると、話題にならずに不発に終わってしまう可能性も・・・今のところは詳細スペックと価格発表待ちですね。
冷暖房時の航続距離の問題とか、自動運転の信頼性とか、日本ではマイナス面ばかり強調する勢力が幅を利かせて（トヨタの差し金？）
災害大国の日本で、V2Hの有用性とか、太陽光発電との連携で数日なら完全な自立給電も可能になるとか、将来的にはグリット電毛網の要になるとか
とても大きなメリットが現状の電気自動車でも既に得られるのに、そういう意見を世間に広める動きが日本は本当に弱い。
韓国の宗教組織と結託した献金命の自民党の総理が長く続いた事で、日本の産業は革新から目を背け続けた、トヨタも何時までも固体電池とか言って
ないで、頑張って貰わないと日本の産業が崩壊する、そうなれば年金も若者の就職も無くなってしまいます、今危機感しかないです。
日本メーカー販売のスマホと同じように終わりの始まりでしょう
技術力がブランドの論理的な裏付けやロジックに必要になります、
エビデンスのないブランド価値に共感は生まれません😇
バブル前夜の1980年代後半。トヨタやホンダのディーラーに行けば、飲み物は何がいいかを聞かれて、試乗の番が回ってくるまでショールームでくつろいだ。
日産に行くと、試乗車のルームミラーにお守りがぶら下がっていて、なんか生活感がある。聞けば、その営業マンの自家用車だとわかり、申しわけなくてすぐに帰った。
日産の貧乏臭さは昔からそう。その正体は中国でもすでにバレてる。
ダイソーが、ちょっといい製品を出したら500円でも売れるかもしれないけれど、無印良品と提携しましたと言っても、5000円のものを出してもだれも買わない。
緩慢で締まりがないデザイン。売れない。日産アブナイ。