JR東 首都圏でワンマン運転 京王電鉄 井の頭線でも【WBS】
JR東日本は、車掌が乗車せず運転士のみで運行する「ワンマン運転」を首都圏の主要路線で実施すると発表しました。2025年春に常磐線各駅停車と南武線から始め、2030年ごろまでに山手線や京浜東北線などでも導入する計画です。人手不足に対応するためで、運転士はモニターで安全確認を行います。また、京王電鉄は、井の頭線で来年春から自動運転技術を利用した「ワンマン運転」の実証試験を行うと発表しました。
#JR東日本 #ワンマン運転 #山手線 #京浜東北線 #常磐線 #南武線 #京王電鉄 #井の頭線
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自動運転できるのに運転士つけるのは安全のためとか言ってるけど、障害物検知装置とかつけて自動で非常ブレーキさせれるんじゃないの？
これって人身事故とかが起きた後、要は事故対応の為に付けてるとしか思えない
電車の運転席で見ていると、ポイントの通過など制限速度はすべて決まっているし、駅でのブレーキ操作もどの駅でも同じタイミングで運転のほうが先に自動化できそうだが、車掌は人間相手の臨機応変の対応が必要でこれを運転士が兼任は負担が増えそう。何より突発的な事故発生時の対応は大変そうだ。
今年の子供70万割れだからなぁ。 自動化進めないと国が維持できん
せめて順番は変えてほしかった
山手線とかより、京葉線とかの方が両数少ない気がする
人手不足じゃなく経費削減だろ
20年後名物車掌という言葉が死語になりそう
JR九州 門司車掌区は
面白い車掌さんがたくさんおるから車掌という仕事は残して欲しいな
首都圏でワンマンは運転士に負担かけすぎでは。
駆け込み乗車をする邪魔がいなければもっと円滑に進みますね
車掌減らすとさ 激混み路線なんて本当に危ないと思うんだよね、、
秋葉原とか絶対ワンマンじゃやばいのわかるでしょ。
電車がまだ自動運転じゃないのだから自動車の自動運転なんてまだまだ先の話だ。
どうせ車掌がいても何かできるわけじゃないし、何かあった時は最寄り駅で対応するから都内の電車は全部ワンマンで良いよな
東急は既にやってるね、東横とか世田谷線で世田谷線は改札ないのに無理矢理やってるからマジ不便
喜勢氏が社長あり得んだろ。
車掌さんのあの独特の車内放送が聞けなくなるなんて…
災害発生時とかどうするんだ?
ワンマン運転より自動運転で車掌つけたほうがいいと思う
JR全会社が赤字に苦しんでるのに赤字ローカル線を維持してるのが諸悪の根源だからこうして都市部のJRが人手不足に悩むんだよね
オーバーラン、居眠り運転確定案件。
車掌なりたかったけど無理かな…
夢がまた一つ消える
遅延が増えそうですよね？
発車メロディ無くなるのかぁ
e131系だけの世界。。。恐ろしい
E233系
武蔵野線 八高線 総武緩行線 仙石線 房総エリア 高崎エリア 中央東線に転属か？
車掌数人程度減らして意味あんの？安全のコスパ悪くね？
そもそも人手不足なのは車掌と運転士を同じ職務階級でやるからでは？スイスの電車の運転士は客対応はしないし私服来てるし車掌の出世先ではない。
運転士もそう遠くない未来いらなくなるかもな。基本指令所でモニター見てるのが人間の仕事になる
安全軽視、JR東日本
前に何件かオーバーランしたトラブルがあったのにワンマン運転とか言ってる場合？？？
一気に無人運転にしちゃえばいいのに。
これは失敗するね、断言できる。
基本的なことも出来ず重大事故を連発してるこの会社には荷が重い。
人身事故とかあった時に運転士だけで対応するの無理じゃね？
車掌になりたいという夢消えました‼️
僕の人生はおしまいです
ワンマン運転嫌🤢
ワンマン運転って５両になるってこと？
法令で確かそうじゃなかったっけ
鉄道関連ニュースの時だけワラワラ湧いてくるなｗ
人手不足とは言え運転手＋車掌の兼務は辛そう
運転手の給料は据え置きです＾＾
人身事故とか起きたら、一人で指令と通信して○体拾うの？
国鉄だったら、組合闘争で血の雨だな。
どんどん無人化すべき でないとそのうち自由移民党のターゲットにされるもの時間の問題だぞ
非貫通の分割編成の運用のある路線はワンマン運転の対象から外されてますね。
京葉線や中央線(快速)等
絶対やめた方がいい
運転手が忙殺されて事故のリスク高まるだけ
埼京線もとか言ってたけど大丈夫か？
発射する時車掌さんが車両から顔出してる姿かっこよくて好きだったんだけどなあ
発車ベルは誰が鳴らすん？