2024年第21戦サンパウロGP決勝で予選3位から惜しくも表彰台獲得のチャンスを逃してしまった角田裕毅のレースを、『F1LIFE』のよねやんこと米家峰起解説員がお伝えします。
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24 Comments
う～ん、結局RBがやらかした。また、やらかした。ということですね😮💨
角田くんは運が無かったですね😢
自分も「分けた方が・・・」とは思いましたけどね。色々と残念でした。それとレッドブル、アルピーヌから学ぶことは多いとプロはおっしゃっていますが、角田が「アルピーヌの結果は‘運’で、腹立たしい（苛立たしい？）」とコメントしているんですよね（モータースポーツドットコムの記事でしたが）。これ本気で言ってるんじゃ、エースドライバーとしてどうなのと思いました（因みにローソンは「学べる」と言っていましたね）。
米谷さんのお話、めっちゃ正しいと思います。RBがわかっていればいいんですけど。アドバイザーとして、チームに入っていただきたいくらいです。
あくまで仮定の話ですが、こう言った荒れた展開の中で残り数ラップで先頭（又は3位）の角田にタッペンが追い着いた場合
RedbullやRBはどう言った指示をするのか…？ 片やF1ワールドチャンピオンが、片やF1初優勝（又は初表彰台）がかかってる…
スワップするのかステイさせるのか、はたまた自由にバトルさせるのか… とても難しい判断になると思いますが、そんな展開も一度は観てみたいものですね！
分析をして見れば角田君は3位表彰台になる可能性もあったのかもしれないが、これまでノーポイントで苦しい後半戦をすごしてきたから今回の予選を含めて我々F1ファンからは勇気を与えてくれて感謝の気持ちと角田君にドライバーオブ・ザ・デイを送りたい😭
（11年のカナダ🇨🇦GPの時も可夢偉選手が一時期2位を走っていたが最終的には7位入賞だったので、今回のこの経験をいかせれば、来年含めて角田君が表彰台に上がることは可能だと思う）
今回のレースで川井ちゃんが赤旗中に言ってた
「未来は分からない」
この言葉は後世に残したい言葉でも有るし、全てのモータースポーツ含めて運もあるけれどもチェッカーが振られるまでワクワクさせることにF1という沼にハマっていく
大したレースストラトジ持ち合わせてないチームなんだから、雨の情報くれないなら「強い雨どれ位続くの？」って聞きゃ良いだけだろ、何年そこでドライバやってんだよ・・・
角田くんも表彰台争いできる位置で走れた経験は今後に生きてくるかなと思います。
米谷さん解説は大変わかりやすくて、あのときの状況が理解できました。
角田くんの今後に期待して応援していきます。
23年のオランダも、22年の日本もインターからウェットに変えるような状況で赤旗出てるんでまぁFIAの判断は当然ですよね
スピンするリスクを取るかっていうのも考慮すると堅実なポイントだったのかも
チームも角田選手も次に活かして欲しい
これ、もしローソンが戦略分けてステイアウトしてたらまた角田くんの前、しかも結構大きなポイントを稼いで、角田くんの立場がペレス並みになってたかも知れないのか…
観させて貰う側にとても分かりやすい解説をありがとうございます。やはりドライバーとチームのコミュニケーションと双方の信頼はとても大切で、それで結果がガラリと変わることを学びました。
単に見ているとセーフティカー出すなよとか、どうしても角田に不利な状況を他が作ったと見えがちですが、改めて情報や自身の思考、知識だけにとらわれないようにしないと真実は見えて来ないことを学びました。(このようなことは政治などを見る時も自分の思考が情報操作されないようにと思う役に立ちます)
RBは結果残念でしたけれど、チームとしてはまだ伸び代があると感じました。精神的なアップデートをチームがすれば、結果が付いてくると思いました。
ありがとうございました。
そんな事情があったとは。中途半端な情報に左右されてた。中立的な説明はホントありがたい。
まあ、ステイアウトしてスピンしてクラッシュするよりは良かったということで…
ヒュルケンベルグがスピンオフしてVSCとなりVSC解除間際となった時の角田選手とアーニーさんのチームラジオを聴いているかどうか？でゴール後の角田選手の心持ちに対する印象は180度変わって来ますね。アーニーさんは「スティ」3回連呼のあとに角田選手が「EXTREME」3回連呼からのアーニーさんが「BOX」3回連呼で了承。ここがその後SCが入った後々の分かれ目となりましたね😢。
タラレバをいえばEXTREMEに変えたあとSCまでにもう数周あればなど色々ありますが…。角田選手が毎レース会見で「学ぶべきことがまだまだある」的な事を言ってますが今回のブラジルGPも今後の糧にしてもっと大きな存在へと成長してくれる事を願ってます。
雨のツノダだな。
ヨネヤン解説ありがとうございます。もったいなかったですね、ツノッチ(*´-Д-)ﾊｧ=3
有料な解説ありがとうございます
2021年のノリスもロシアで自分の判断でステイアウトして優勝逃した
こんな経験は今までなかったと思うから、ここから成長したらいい
改めてウェットタイヤ要らないですね。
履いても赤旗出るから絶対履いちゃいけないタイヤになってる。
ドライバー、チーム、それぞれの力
それをつなぐ、コミュニケーション力
それプラス運
勝つためには、色々な力が必要なんだと改めて思わされるGPでした。
いい仕事するにはいいコミュニケーションが大事なんだな
急な大雨は基本インターで耐えが正解ということか
予選3位
涙が出ました
決勝もローソンや他選手と絡む事なく7位、立派です
次回もおごることなく、冷静なレースして欲しいです
ドライバーの要望に対してチーム側から「短時間の豪雨であること」「レッドフラッグの出る可能性があること」を伝えてステイアウトを指示するべきでしたね。
VCARBは2台とももっと多いポイントを獲得できていた可能性が高かったですし残念でしたね。
この辺がトップチームとの差なのかも。