時価総額は…1兆円規模！ 東京メトロ 東証上場のワケ、“都心の大動脈”どう変わる？【Nスタ解説】｜TBS NEWS DIG
地下鉄の「東京メトロ」が東京証券取引所に上場しました。時価総額が一時「1兆円」を超える6年ぶりの大型案件ですが、実は株の半分は国と都がもったまま。なぜなのでしょうか？
■時価総額は…1兆円規模！ 東京メトロ 東証上場のワケ
銀座線や千代田線など、9路線を運営する東京メトロ。2004年に「東京地下鉄株式会社」が誕生してから実に20年越しで、東証「プライム市場」への上場を果たしました。気になる初値は…？
記者
「取引開始から10分が経ちますが、東京メトロはまだ値が付いていません」
「ドル箱」路線を活かした先行きへの期待感から、売り出し価格を3割上回る初値「1630円」がつくまで1時間以上かかる展開に。時価総額は一時、1兆円を超えました。
東京メトロ 山村明義 社長
「多くの皆様に評価いただいた結果だと、改めて感謝申し上げたい。経営の自律性・透明性を高めていく」
これまで国と都が全ての株をもってきた東京メトロは、法律で完全民営化の方針が決まっていますが、今回、国と都が売却した株は半分だけ。そのワケは？
鉄道アナリスト 川島令三さん
「新線の建設ですね。もう少し影響を持ちたい。国と都は」
いま、東京メトロでは、有楽町線を豊洲駅から住吉駅まで4駅、5.2キロ延長し、南北線はリニア新幹線の発着駅となる品川駅まで延ばす計画を進めています。国と都は株の半分を持ち続け、この計画をスムーズに支援する考えです。
きょうの上場でも、東京メトロは経営の裁量は一定程度高まり、「地下鉄一本足打法」からの脱却を目指します。ただ、「完全民営化」は延伸計画の完了後、2030年代の半ば以降となる見通しです。
鉄道アナリスト 川島令三さん
「（完全民営化すると）いろんな副業、不動産業とか駅ナカ事業は自由にやれる」
強い収益基盤を活かして利用者と投資家にとってより良い企業になれるのか、「経営力」が問われることになります。
■国・東京都 保有分の売却益は？
井上貴博キャスター：
東京メトロは2004年に営団地下鉄が民営化しました。銀座線や丸の内線など、9路線で1日約652万人が利用しています。
これまでの株式保有の割合は東京都が46.6％、国が53.4％でしたが、それぞれが保有する株式の半分を売却するということです。
2002年に東京地下鉄株式会社法が施行され、「保有する株式の売却、その他の必要な措置を講ずる」となっていました。
国の保有分の売却益は「東日本大震災の復興財源に充てる」ということが既に発表されています。一方で、東京都の保有分の売却益は「どのように使うか、今後、検討する」ということで、まだ明らかにされていません。
ホラン千秋キャスター：
上場してすぐの株価というのは不安定な部分もありますので、今後どうなるかわかりませんが、秋元さんは企業のトップとして、大型上場などには注目していますか？
オンライン直売所「食べチョク」代表 秋元里奈さん：
すごい話題になっています。特に上昇率がこの10年でトップクラスで、規模も大きいIPOだったので、すごく注目するというか、わくわくするなと思います。
近年、投資家が利益の部分をかなり強く見るようになっているので、しっかり安定した事業があるというところや、鉄道事業をメインにして、他の事業はまだまだこれからという部分もあると思うので、そこは弱みでもあり、チャンスも多いというところで、結構期待をしている投資家が多いんじゃないかなというふうに見ていて感じます。
ホランキャスター：
ここから鉄道業以外にも手を広げていける余力があるという部分ですかね。
秋元さん：
例えば、地下なので、土地の権利などは実は地上の人が持っていたりします。まだ権利を持てていない部分などがあったりするので、今後、路線の拡張などもありますが、JRのように不動産事業など、他の領域に広げていける拡張余地があるんじゃないかなと思います。
■東京メトロの株主優待制度は？
井上キャスター：
東京メトロの株主優待制度ですが、株主優待乗車証というものがあります。
▼200株以上持つと、全線きっぷ（片道1回限り）3枚～75枚を年2回もらえます。
▼1万株以上持つと、全線定期乗車証（有効期限 約6か月）1枚を年2回もらうことができます。一般販売している全線定期券（有効期限 6か月）は9万5420円なので、これを2回分もらえるということになります。
他にも、東京メトロの株主優待としては…
▼ECサイト「メトロの缶詰」で300円引きのクーポン券1枚（3000円以上購入で1年間何度でも利用可能）
▼そば処「めとろ庵」でかき揚げ無料券3枚（350円以上利用時に限る）
▼ゴルフ練習場（メトログリーン東陽町）の入場無料券5枚（平日限定）
▼地下鉄博物館の無料招待券5枚
経済評論家の池田健三郎さんは「上場で資金調達がしやすくなり、路線の整備や新たなビジネスの拡大なども進めやすくなる」と話しています。
■“都心の大動脈”はどう変わる？
井上キャスター：
路線の整備や新たなビジネスの拡大などは具体的にどう…（https://newsdig.tbs.co.jp/list/article?id=jnn-20241023-6188597）
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25 Comments
海外にインフラ系を握られる可能性は排除されるべきだと考えてるから、正直上場すること自体にあまり好ましくないと感じますね
もちろん、今すでに上場してるインフラ系に対してもです。
カルトを日本の政治から引きずり降ろせ！！！
日本オワコン党
ええ、外国が購入したらどうするんそんなにひんぱくしてたんか
解説者へ上場したからって資金はメトロではないですよ！
10,000株買います！！
半分国が持ってるから海外に支配されることはないですね！
完全民営化の方針なのか。今から不動産ビジネスに参入出来るとも思えないし、2030年代半ば以降の株式は荒れそうだな。
グローバリストのプロパガンダ・マシーンのTBS
国民に利益をもたらす情報は悪いものと報道され
国民に不利益をもたらす情報は良いものと報道される
これは買う！
日本はもう充分インフラ設備してるから大丈夫ですよ
リニアなんてすぐに撤退した方がいいかも静岡県はいまリニアの建設に猛反対してます
理由は主に自然環境を破壊してしまうからだと言ってます
完全に売国政策ですね
外資金融の圧力に屈しただけ
岸田政権の本当の問題は外資金融への隷従姿勢と円安でしょ
石破政権がこの路線を引き継ぐなら地位協定の改定ぐらいやってもらわないと困るわ
途上国の地下鉄整備の売り上げはODAで現地と日本の政治家で汚い金を隠し放題でしょ、全てがめくれた時の被害が容易に想定できる株
1人で160万株のお買い上げには驚いた
「外国に支配される〜」とかギャーギャー騒ぐ知識の乏しい奴多すぎて…
寄り付き見ずに買っちゃえばよかったー
上がったの見て手が出なかったよ
皆人を 金の亡者に堕せしめて
招致にも金 競技にも金
日テレNEWSにも投稿したけど不可視化されているから、私以外には読めないでしょう。日テレNEWSは堂々と言論を封殺しています。あなたのコメントも知らないうちに不可視化されているかもしれません。
日本も、株式にして地下鉄もバラバラにして売国ですか🌸
早速配当利回りが微妙になってきてない？
仮にこれ以上の高配当出せるくらい儲かってるなら運賃下げろって感じだし
資本主義の敵👎
國本さんからもコメントいただきたいと思います。
郵政のときも上場後だだ下がりだったからな…
こういう大型IPOは期待できん
首都最大の公共交通機関で利益追求型の経営ができないうえ、高速化やラッシュ対応、安全設備の拡充などで経費ばかりかかる。
大きな事故をおこせば巨額の負債を背負う。
長所は経営が安定した安全資産であることだけ、それとて本業で利益を出せないのだから現金より遅いだけで徐々に価値が目減りするのは明白。
割高な株価に煽られて投資目的で買わないようにしましょう。
政府が半分所有なんて口約束を真に受けてたら、高値で政府が売り抜けて個人株主は芋を引かされますｗ
借金まみれの政府の資産処分に金払ったら税金の二重払いですよ。
意味わかりますか？
利用者と株主の利益は相反する。都合の悪いことには目を閉じて「モットお金を儲けたい」に走るのが魂(欲)に支配された社会的女子です。宗教による思考の回路付です。こちらも再学習不能です。
売国行為
早速１万株買ったので、これからは電車乗り放題です。