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日産の軽EVサクラは、2024年10月現在新車で発売されている軽自動車の中では最も高い金額になっています。
軽自動車とは思えないほどの高い質感と上質な走りをするサクラを徹底レビューします。
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21 Comments
高い😢
三菱eKクロスEV乗りの電気管理技術者ですー。軽EVは低速トルクデカいから走るの楽でっせ…幸い自営業なんで平日昼間に充電し放題、自宅ソーラーでも格安充電、遠出しなきゃ出川哲郎「ヤバイよヤバイよ」にはなりまへん(笑)。サクラも検討しましたが前愛車がアイミーブやったからそのまま三菱ディーラーとの兼ね合いでeKクロスEVにしたww
田舎暮らしの年寄りの方がこぞってこれを買うらしいですね。爆売れ
EVの軽自転車にしては 価格がスゴイなぁ
充電高！自分は三菱のカードで三菱のディーラーで充電すると急速30分150円だ😂
日産サクラって百％で百二十キロメートルしか走らへんの？
WLTCだと百八十キロメートルですが実走行だと150W/kmなのですね。これは酷い！
宿泊先の普通充電で136.5円／kWhは世界記録並みの料金ですねぇ。急速充電器で経路充電します。有用な情報を有難う😉👍🎶
ガソリン車で燃費二十キロメートル／リットルは盛ってません？或いはカタログ燃費？
因みに契約する充電カードによっては急速四回基本料金内で八十から九十％＋普通充電無料で五十円／kWh以下での運用も可能ですので自宅充電出来無なくても出先の買い物ついでに一時間程の時間を取れるのであれば今回の「サクラ」以外であればガソリン車の二倍以上の走行コストは掛からないのでは？と思うかna.
しかし「此の個体：サクラ」の電費は「お前はサイバートラックかぁ～」と言わせる程に酷いが時速百二十キロメートル巡行とかだとあり得るのかもne.
スカイラインやエルグランドがフラッグシップだけど、サクラは軽自動車としてはそれらの車に近い価格とフラッグシップとしての風格があります。
(軽自動車全体のフラッグシップといえます)
一回充電したら普通に220km走れた。移動がメインじゃないドライブだったら困らなそうな感じ。案外WTLC数値って厳し目に出ているのだね。
最低でも200kmは走れるようにならないと安心して乗れないなぁ。
すべての電気自動車に言えることだけど東北で乗るのは厳しいよな～
犬の声が
軽自動車の域を超えてる車だよね
帰ったら充電器差し込むだけ
軽はガソリンタンク小さいから普通車よりGSに行く回数多くて…😅
39:46 右のリアライト切れてる…？🤔
一部改良があったことは知らなかったです。一部改良前モデルの試乗車上がりの中古車がかなりありました。
電気代高い😂 メリットないやん😅1リッター170円やとしてもリッター8.5😅 軽自動車やのにコスパ悪すぎ
航続距離180kmがかなり欠点！
冬は航続距離が暖房使うと夏の半分以下の日も
これを除けばガチで良い車
ちょい乗りで燃費悪化も無いからちょい乗り街乗りには軽EVが最適解
軽四の車幅って新幹線のレール幅とさほど変わらないんだよね〜。
がみさん普段は鉄道メインなのに車紹介なんて珍しいですねなんか新鮮ですわ
スタンドまで馬鹿みたいに遠い田舎なんかは滅茶苦茶重宝すると思うなぁ
オートエアコンすらついてなくていいから激安バージョン作ってくれないかな・・・
社用車がサクラて人生初EVだけどめちゃくちゃ良い。もはや軽自動車の走りじゃ無い。
京に高級とか不要
最低限でいいんです。
高級なEVが欲しければテスラとか日産アリアとか買う😂