2024ダイヤ改正で登場したJR東海の普通列車が何かおかしい…

46 Comments

1. 

   @grogugrogu-l5n 1年 ago

   最後ぶつっと切れたよナレーション😂

2. 

   @鉄道のおすすめ 1年 ago

   この運用の折り返し、ガラガラのアルバイト運用熱海始発沼津行きを謎ちゃんはどう捉えるか！
   そちらも気になりますね。

3. 

   @yotayotariding 1年 ago

   いつ小田原側から入ってきて、どうやって小田原側に引き上げていくのか、
   そのレポートもどうぞ夜露至駆

4. 

   @fam1552 1年 ago

   一応車外スピーカーで東海地区の放送流せるんですね

5. 

   @sm36006920 1年 ago

   何が凄いって、ちゃんと自動放送がJR東海のナンバリングにも対応しとるな
   鳴らそうと思えば例の発メロも流せるのがE233系の良い所でもある

6. 

   @gttsitatsu1137 1年 ago

   車両使用料精算運用

7. 

   @nagaratokai6173 1年 ago

   OP省略珍しい

8. 

   @マックライオン 1年 ago

   4:53
   疲れ切った表情で草はえない

9. 

   @坂口靖雄-e8q 1年 ago

   4:04 御殿場線乗換……下土狩まで歩けと？

10. 

    @ギガス-s2l 1年 ago

    なんかの相殺運用かな？

11. 

    @gamesbikinips5 1年 ago

    東海区間は割とスピードを出しますね。

12. 

    @kthknk9340 1年 ago

    翌朝まで留置する場所が無いから、本線で使うとか？

13. 

    @岡崎直樹-i4e 1年 ago

    謎さん、待ってました!
    動画有り難う御座います!

14. 

    @とかちゃんの東方コント工房 1年 ago

    平塚発熱海行きみたいな運転台のサビ予防も兼ねているのかな

15. 

    @ya490427 1年 ago

    これが名古屋まで来たらもっと面白いな🤣

16. 

    @masat9706 1年 ago

    JR東海内でJR東日本の車両がアルバイト運用と見ると、昔のJR西日本の大垣乗り入れを思い出します。あれも運用の都合で大垣まで入ってたのでしょう。本来は10両グリーン車付きなのでしょうが、輸送過剰なので5両にした感じですね。運用の都合は新幹線筆頭に多く、この間新大阪から名古屋まで乗ったこだまは東海区間内にも関わらず西日本車でしたよ。（いい日旅立ちが流れてきた）

17. 

    @リサモカ05 1年 ago

    だいぶ先になるかもしれないけど東の車両にもLCDが欲しいな…東海道線の東海車の315系がLCD付いたので

18. 

    @xxxMeanHighway99 1年 ago

    7:40ここ、逆方向からですが何回見ても鬼ごっこの例のシーンを思い起こさずにはいられませんね。非鉄メンバーは東海道線の列車が来宮駅に停車しないことを知らず島田行きに乗っていましたね。

19. 

    @union9800 1年 ago

    東海の車が東日本管内完結は確か茅野発辰野行きであった記憶。

20. 

    @デスティーノ13 1年 ago

    僕アルバイト😊

21. 

    @yukiyukiyukiyuki 1年 ago

    やっぱり謎さんの動画は夜が似合うね

22. 

    @宏一郎河野 1年 ago

    383系の走行相殺がここに来てるとは

23. 

    @toshiyuki885 1年 ago

    これは謎wwwwwww
    そのうち静岡まで入って来そうw
    しかしまぁクロスシートと言えど、居住性は倒壊車が数段上なんだよなぁ。

24. 

    @jalb777 1年 ago

    首都圏のJR、私鉄と地下鉄の相互直通区間では他社車両で自社区間内のみの運用やさらに別の会社まで入る運用は沢山あり、何も不思議ではありません。ましてJR同士なのですから別に違和感はありません。

25. 

    @fd3787 1年 ago

    アルバイトって表現するのいいですね。

26. 

    @トルツメトルアキ 1年 ago

    中央東線の茅野（8:01）発普通辰野（8:35）行1262MがJR東海の車両でJR東日本管内運用完結と言う、逆パターンがあります。こちらは以前からあった運用だったと思います。

27. 

    @純子角田 1年 ago

    😂😂

28. 

    @redblack1068 1年 ago

    別に普通では？貸し出しはよくあること。あとは車両の送り込みも兼ねて。

29. 

    @michiruw9052 1年 ago

    上野東京ラインで伊東行きの電車は、熱海で15両→10両に減らされるので、余った5両を休ませるより東海管内で使うことにしたのでしょうね。

30. 

    @夜間走行 1年 ago

    てっきり隣の313系8000番台の事言ってるのかと思ったら…。まだまだ勉強不足だなワシ🥺

31. 

    @黒色-j5y 1年 ago

    あさま号のW7系運用みたいですね

32. 

    @yukibeni8288 1年 ago

    国府津か平塚以西が来年からワンマン化で、本来は10両のままの方向だったが。東日本大震災の津波、韓国地下鉄火災で、側面から逃げ出せない場所で停車した時に強制バリアフリー法2020年強化時に、乗務員が車いす客とかを一人で車内の端から端まで介助して移動できなければワンマン化の認可は降ろせない、というわけで、Ｅ1.4系みたいに車いすリフトをグリーンに設けなかったせいで二階建て10両から平屋5両に移行で、現在都市型ワンマンの実射訓練運転中期間

    てなわけで10両分はしらなきゃいけないので夜片道入庫が不足の5両分まで距離を走らないといけないので朝の分含めてもう1往復する事態に

    国府津から回送ではなくて、国府津で切り離された付属が沼津に・・・・前は付属が切り離されて付属が入庫だったけど10両が入庫に・・・
    遠距離通勤定期の補助金が河口湖同様に出てるので、まだなくなることはないかと
    貧乏自治体が佐賀の通勤特急みどり補助のように通勤特急踊り子の特急券まで補助まではできるとは考えにくいので、新免の路線バス化はあっても特急昇格はないかと

33. 

    @midtel_5 1年 ago

    4:53 かわいい

34. 

    @coffeedranker3146 1年 ago

    これどういったお金のやり取りになってるんですかね。

35. 

    @nabechan2022. 1年 ago

    その代わり、上野東京ラインからの沼津始発が大幅に減ったから。

36. 

    @ともぞう48 1年 ago

    JR熱海駅　東海道線はJR東日本の駅ですけど何か？😮東海道新幹線熱海駅がJR東海ですけど😮何か問題でも？🚃

37. 

    @M78星雲ウルトラ警備隊 1年 ago

    在来線熱海駅はJR東日本　間違ってて草🌱JR東海は函南駅から

38. 

    @島田譲 1年 ago

    👍

39. 

    @島田譲 1年 ago

    謎さんのJR東海の列車運用

40. 

    @島田譲 1年 ago

    👍

41. 

    @chunseichunsei2524 1年 ago

    東海の乗降促進付いてるんだね

42. 

    @hachikuronews 1年 ago

    こんばんは。

    この運用は名古屋エリアでの「特急しなの」の車両使用料の相殺の為の運用だと思います。
    「特急しなの」は塩尻駅～長野駅間を篠ノ井線と信越本線と言うJR東日本エリアに乗り入れる形になってる関係であると思います。

43. 

    @Series21next 1年 ago

    数年前に御殿場線にあったけどな

44. 

    @Series21next 1年 ago

    国府津行でコレきたけど小田原手前ではむっちゃ混んでる

45. 

    @shizuno-d7g 1年 ago

    そもそも熱海〜沼津間は実質JR東日本管内だから…w。
    今度冬の青春18きっぷの大改悪が発表されましたが、謎氏がまた妙な使い方をしてくれるに違いないと期待しております😅。

46. 

    @不思議な人-i4k 1年 ago

    神奈川県の東側まで行って夕方に静岡へ帰ってくるのに往復でグリーン車で通勤してたから10両がなくなったのはすごく雑念。今は電車通勤を辞め、車で行っていますがガソリン代もままにならないので来年のダイヤ改正で復活してくれたらいいなと密かに望んでる静岡民です