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今回は
2024年EVの闇遂に暴かれました…自宅充電の電気代〇〇円！日産サクラ手放す人が続出で終了
をお伝えいたします！
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35 Comments
HVの一択だろうな。
EV、金持ちの道楽、もういっそ高級路線でなら一定の需要を残せるんじゃねぇかな？
バッテリー載せ替えが200万
↑↑↑この時点で「アホかっ」ってなるやろwww
ワンオーナー車で程度の良い中古車を乗り潰しながら乗り継いでいます。今後もシステムが単純なガソリンエンジン車で乗り換えていくつもりです。電気自動車だけでなくハイブリッド車も中古車は、部品交換など整備や修理で費用面で負担が大きくなる、と私は思っています。最新の安全装備も無い古い年式のガソリンエンジン車を長く所有するのが経済的にも地球環境にも一番良いと思います。
ホンダEV一本で頑張ってな😂
創業者も草場の陰で泣いてるかもな！
ＶＷグループは、中韓のリチウムイオンバッテリーを選択した事から、船便での輸出が出来ないメーカー・車種が出たからな〜。
購入する人が皆サクラに思えてしまう
何処にそんなに土地が余ってるの設備建設費は と言う話
日産、ホンダはもう終わる。日産、ホンダはEVに全振りしちゃったから。あの欧州でさえガソリン車OKにしたからな。大体定期的に変えなきゃ成らないバッテリーの値段が200万とかするから。補助金に騙されて買った人はこれからが大変。あと誰かが言ってたけどバッテリーの廃棄にすごくお金が掛かるし全然エコじゃ無い。まっ、サクラはもっと安いだろうけど。
EVは排気こそエコかもしれないけどそれを充電するための発電場はエコじゃ無い。
充電システムがもっと良くなるまでしばらく待ちだな。確かトヨタが充電しなくて良いEVがもう直ぐ出るみたいだからそれまで待ちが良いかも。スイスだかスエーデンは月の電気代が30万とかになってるよ。今はまだEVは早い👌
仮にすべてEVになったとしても、トヨタが他を圧倒する事に変わりは無いだろう。
トヨタ排除が目的で始まったEV化も、結局はその目的を果たせないと言う事になる。
EU各国の自動車メーカーを統合し、EU全体で２～３社に絞った方が良いのでは？
ヨーロッパの無能な方々、ガソリン車完全撤廃なんでしょ？ 最後までやり遂げましょう😜
賢いヨーロッパの偉い方々なら廃棄バッテリーの対処も出来てるだろうしねえ🤣
中東は益々ヤバイっすよ。 頑張れ〜〜クリーンなヨーロッパ&北欧😛
いい内容ですが10分程度にまとめたほうがいいような気がする😢
来月発売されるHONDAのEVが後続可能距離が245Kとなると、180Kのサクラが売れないのはわかる！
サクラも気になってたけど買わずにミラトコット買いましたが安くてリッター21で最高
この動画で2つ良い所がありますね。
①サクラの中古が安く買える事が知れた
②本来の使い方を語ってない(投稿者も知らない！？)
良いですね。どんどん価格を落として下さい。大量に買うのでｗ
このケースは、夏場のクーラー・冬場のヒーターは含まれていない。
またEVは海外のバッテリーの場合、夏場は発火の危険・冬場は充電しても放電の
デメリットが有ると言う、日本車の発火・放電はあまり報道されていないが、無いとは言えない。
選択肢の一つにすればいいだけ。買い物やチョイ乗りのみなら、サクラの方がいいよ。自宅充電だけでガソリンスタンド行かなくていいのだから。
EV？いる？
補助金廃止
電池が次世代のものになるまで静観が正解ですよ
次世代のものになったとしても実性能がどうかを冷静に判断する必要がある
EVはあたまの悪い政治家が進めた愚策！
ひとの税金を勝手に補助金に使うなよ！
リセールの悪さなんてリーフで解かっていたはず。
補助金をもらう条件の4年間は売却できないのだからリセールなんて考えちゃダメ！（長期所持す前提で購入しないと)
流行や思い付きで購入した人が手放しているのでしょう。
中古車は補助金出ないのでその分差し引かなきゃ売れるわけないし。
新車の場合も補助金貰っているのだから、それを差し引いた金額を基準（車の価格）にしないと。
それと燃費についてですが、NAの23ｋｍ/ｌとかと比較したらダメですよ！
サクラは64ＰＳ195Ｎとガソリンターボ以上の性能です。せめてガソリンターボと比較しましょう。
ガソリンターボだと実燃費16～17km/ℓくらいではないでしょうか。1,000ｋｍ/月走って10,000円くらいです。
それにオイル5,000ｋｍで交換5,000円かかればプラス1,000円費用が増えます。
サクラの場合20ｋｗのバッテリーで満充電620円ほど。
先月の電気代の明細で計算したところ31円/ｋｗｈで試算通りでした。
冬場は電費落ちますが、4～11月であれば上手に乗れば180～200ｋｍ走れます。（メーターによるの計算）
180ｋｍで計算すると620円÷180ｋｍ≒3.4円となり1,000ｋｍあたり3,400円となります。（概算ですが）
燃料代はガソリンターボの3分の1程度ではないでしょうか。で
これらが我が家でサクラを購入して、19,000ｋｍほど走行した感想です。
中国に忖度する自公政権。ソーラーパネルも補助金、税金の無駄遣いに腹が立つ。
軽自動車は、普通自動車に日本人の手が届かなかい貧しかった時代の象徴。
そして、今、貧しい国に戻ってしまった。
温暖化の原因が、今だに二酸化炭素排出だと信じている人達。EVが普及すれば、更に火力発電が促進される。計画停電も視野に入ってくる。原子力発電が有ってはじめてEVは機能し始める。原発反対派が大多数を占める日本では、EVは、火力発電を促進させる。
温暖化は、環境問題で利権や金儲けを企む政府や企業の隠れ蓑。
温暖化対策を訴えるなら、森林保護、植林の促進、高層建築物の厳しい規制によるヒートアイランド現象等の抑制を第一に訴えない？
電気自動車は環境問題に合致していない。偽善者の言い訳材料に過ぎない。
手放す人続出 は嘘。
補助金受け取ると4年手放せないから。
今中古として出ている物は補助金を受け取らずに在庫として仕入れた物や展示車、試乗車。
補助金受け取らずに買えば手放せられるけど、貰える物を貰わない選択をする人がどれだけ居るのか。それも現金を。
なんで気が付いちゃったの？もっと盲目的にEV崇拝してくれてればよかったのに。
ＥＶ普及させて国全体の何かが良くなるわけないだろ。
庶民から集めた税金で充電インフラやら補助金やらっておかしい。
金持ちの車好きが道楽で金かけるだけなら構わないけどな
サクラでもダメならEVはもう無理じゃん
電気代は、1kwh当たりの電気代のほかに、基本料金もかかります！EV用のコンセントは、200Vなので、別途契約しなければなりません！その月間基本料金も馬鹿にならないのではないでしょうか？
EVなんて趣味的に考えてもPHEVまで、BEVとかアホらしい
三菱のPHEVなら乗ってみたい
技術の日産ねぇ・・・？その前に経営を学ばないとねぇｗ
EV車の最悪、①蓄電量は走行に関係なく減っていく。②停止中は自己充電できない。③渋滞時は蓄電量を見て冷暖房機の運転を止める。④電池切れは業者による助けが必要になる。⑤電気スタンドの少なさと充電に時間がかかる。GASなら１０分以内で満タン可である。最低５項目が解消されないとEV車に乗る気にはなれない。遠出や知らない所に行く場合は最悪考える必要がある。
中古のEVなんて益々欲しくない
ＥＶは、購入してもセカンドカーにしか使えないだろうね。近所の買い物や駅への送迎程度。