「青」と「緑」、2種類の快速電車が走る常磐線、この2つの違いはいったい何…？#常磐線 #JR東日本 #電車
常磐線の快速電車には青の電車と緑の電車 の2種類が存在します同じ線なのに何が 違うのでしょうかまずは運転区間ですが 品川または上の始発として緑の快速は常磐 線内ではト止まりになるかびから成田線に 直通してなたまででいく運転区間となり ます一方で青の快速は品川野のを出発する とトレを超えて最短でも品川から76. 4km離れた土まできますし高まで直通 する列車もあり最長で150km以上きの 高まで直通しますこれは使用される車両の 車内設備にも継続に現れております緑の 快速で使用されるイ131系やの103系 は車内が全て一般の通勤電車のように横に 長ロングシートの見でといでもグリーン車 もなく収容力第1の車内です一方で青の 快速で現在使用されるE531系は中中 距離利用にも配慮して4人が対面で座れる ボックスシートを全体の半数程度の車両に 用意していますもちろんトイレも設置され ており中距離利用者へ配慮した設備となっ ているのですそれだけでなく4号車と5号 車には別料金を追加して乗車できる グリーン者も連結されています区別の仕方 は現在では超単純でありグリーン者がつい ていば青の回復でグリーン者がなければ緑 の回復という分け方で大体問題ないですで は逆に共通点はあるのでしょうかその共通 点やより詳しい違いは動画再生ページの下 の方にあるネ動画からチャンネル登録評価 ボタンもよろしくお願いします
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15 Comments
こつあず最高
緑🟩と青🟦の解説動画に紛れ込む赤🟥w
聞き取れないです
取手-藤代間にデットセクションがあり、交流と直流を切り替えるから交流に対応していない緑の電車は物理的に走れない。
この違いは知っていますが、逆に言えば、なぜ成田線に入る列車まで上野東京ラインに入れなければならないのか不明です。新橋や東京で見ていると一番混んでないので、ただでさえ過密な上野東京ラインからは除いて、松戸かどこかで常磐線に乗り継ぎさせれば良いのでは？
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青と緑に介入してきた赤は紛らわしい
たまに青の快速でもグリーン車がない場合もあったような気がします。
現役の時 現場ではM電とH電で区別してた
快速線、緩行線ともに緑と青が来る（小田急青）。誤乗防止の色分けの意味がなく紛らわしい。快速線は元の赤電に戻すべき。品川駅で、531を「あ！横須賀線だ！」と言ってた人もいたから。赤ならそうならない。
常磐線は国鉄時代から鬼門だった。電源の特殊性、千代田線直通問題、混雑の酷さ等。茨城県の非電化支線直通等の問題もあり、国鉄時代には、気動車がある一定数用いられた。今後、英国クラス800のようなバイモードカーも検討する必要がある。
クロスシートがあるE531が羨ましい…
BY 総武快速利用者。
赤電
普通車のみグリーン車無しの15両
それが緑
解説がメッチャ早口で草ｗｗｗ
こんなのショートでやる内容じゃないだろｗｗｗ