【E233系は一部引退か】常磐線のE233系が小田急電鉄に譲渡する可能性とは〈労働資料あり〉

常磐線のE233Kが小田急電鉄に譲渡される可能性について解説します常磐線の各駅停車ではE233系が活躍していますこの車両は2000番台という位置付けで 19編成が存在していますこの常磐線ですが今年度より車掌が乗務しないワンドライバー運転を実施することとなりましたこれに向け車両への改造なども進められていますそんなE233系ですが常磐から引退する可能性が明らかになりましたそれはjr東日本が発表した文章が関係しています労働組合の資料では乗り入れている全列車が対象かそれぞれの編成数と進捗状況はという質問に対してjr東日本はE 233Kは17編成中16編成が完了と示しています要するに全体の19編成から対象の17編成を引いた2編成は常磐線から引退する可能性があるということです譲渡先として考えられるのは小田急線ですその理由はE233系をベースとした小田急4000系は千代田線の他新宿方面にも乗り入れるためどちらでの運用も可能になりE233系も同様に乗り入れできますまた常磐線に乗り入れない北綾などの運用であれば重東することもできますまた小田急電鉄は今年度以降8000系の西武鉄のへの譲渡を抱えてこれにより大幅な車両数不足となりますおそらく5000系を増備する方針ですがJRからE233系を譲渡してもらえば安い費用で車両を準備できる上千代田線への乗り入れも可能になりますまたこの労働資料が作成ミスではないかという意見もありますしかし補足の情報で公式が示した情報と明記されておりその可能性は少ないそうですまたE233 Kと同様に小田急4000系のドライバー対応編成の数も利変成少ないそうですがこの車両は常磐線に乗り入れない運用にも充当できるため問題はありませんご視聴ありがとうございました

【重要】
一部動画内に字幕と音声の生成ミスがあります。
(誤)小田急4000系→(正)小田急4000形
お詫びして訂正します。

◆情報ソース◆
※労働資料によるものです。

「首都圏本部における #ワンマン運転の実施について」提案を受けました。これは2024年度下期に #常磐緩行線でワンマン運転を実施するものです。#JR東日本での長編成ワンマン運転は初めてであり、乗務員やお客さまの不安解消が必要です。地本は関係する仲間とともに運動をつくりだしていきます。 pic.twitter.com/VoqDNbjw6W

— 輸送サービス労組(JTSU-E)東京地本 (@tokyo_jtsu_e) November 30, 2023

また、動画内でも参考資料として引用しています。著作権法に基づく、引用表記となります。

◆参考動画◆
YouTube 「チャンネルゆうぴー」さん

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【作品No.】 5642194
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