JR京葉線のダイヤ改正問題 早朝の快速上り2本だけ存続に｜TBS NEWS DIG
Jr東日本は3月のダヤ改正で京葉線の朝 と夕方以降の通勤快速と快速を廃止し全て 各駅停車にすると発表していましたが今日 早朝の東京方面への快速2本だけは存続さ せると明らかにしました撤回を求めていた 沿線の自治体からの要望に応じたもので 快速を存続させるのは東京駅に午前7時半 前後に到着する外房線の和一宮駅発と内房 線の機密駅発の2本です今回の対応につい て自治体側 はありがたいと考えていますしかしあのま 繁栄はごく一部にまとまっておりましてま 非常に限定的だと考えていますこれだけの ま反対の声が上がっているま本質的な解決 にはあま至っていないと一方のjr東日本 は極めて異例の対応とした上で今後も京線 の運行体系については柔軟に検討していき たいとしています
JR京葉線の通勤快速と快速が一部廃止されることをめぐって、JR東日本は、早朝の東京方面への快速2本だけは存続させると明らかにしました。
JR東日本は、3月のダイヤ改正で、京葉線の朝と夕方以降の通勤快速と快速を廃止し、すべて各駅停車にすると発表していましたが、きょう、早朝の東京方面への快速2本だけは存続させると明らかにしました。
撤回を求めていた沿線の自治体からの要望に応じたもので、快速を存続させるのは、東京駅に午前7時半前後に到着する外房線の上総一ノ宮駅発と、内房線の君津駅発の2本です。
今回の対応について自治体側は…
千葉市 神谷俊一市長
「ありがたいと考えています。しかし、反映はごく一部にとどまっていて、非常に限定的と考えている」
千葉県 熊谷俊人知事
「これだけの反対の声があがっている。本質的な解決には至っていないと」
一方のJR東日本は、「極めて異例の対応」としたうえで、「今後も京葉線の運行体系については柔軟に検討していきたい」としています。
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32 Comments
あーあ､2本だけかよ
これ地価に関わってくるやろ。
JRのサービス精神失くなってきてる(´<_｀ )
その辺にしといた方がいい。
これ以上、市長や知事の言いなりになったら調子に乗って「あれしろ、これしろ」って命令してくる。
フルスピードで走るのが京葉線だった
0:25
正直、君津始発っているのかな？
君津・木更津市民は東京通勤・通学はだいたいアクアラインバスだし・・・
企業の方針にごちゃごちゃ煩い奴らがいて大変だなJRも
これは爆破愉快犯の脅しの効果か？そーいや犯人捕まったって情報無いね？
船橋市川市民としては全部各駅停車でも良かったのに。 既に発表したダイヤの変更される方が こちらとしては困惑するばかり。 県知事は東葛地区のことはどう思っているのだろうか
千葉県の脆さが露呈してるよね
2本だけw
千葉の人たち舐められてますよw
快速はなくてもいい。問題は通勤快速。
通勤快速廃止して、通勤快速停車駅＋海浜幕張の特別快速を設定するなら自治体も文句は言わんと思うけど。
えーと東京に7時25分着と7時36分着の2本が存続するだけだよ。何が言いたいかわかるよね…以上！
東京支社・水戸支社→昼間の常磐線特別快速廃止…ではなく2往復残し、替わりに普通列車をすぺて上野東京ライン直通にします
横浜支社→湘南ライナーをすべて廃止、特急湘南にします。値上げしますが車両のグレードアップをし、コンセントをつけます。横浜で普通列車を追い抜き速くなります。
千葉支社→快速、通勤快速なくします。代替の各停は特急の通過待ちがあります。特急は値上げ、減便、減車、通勤快速より遅いです。
この違いはあまりに不公平。
利用者が減っている根本的な問題を無視して、ダイヤに文句を言い続ける首長…しかも、異例の対応をしてもなお…
この間、利用者が増える策でも考えたのかな。
良かったとは思うが、地方交通線の維持だって、慈善事業じゃないし、利用者無しには成し得ないのだから、要望だけでは無く、沿線自治体も利用促進策を考える、などすべきなのでは？
ド田舎に住んでるのが悪い
ド田舎は各停を受け入れろ
早朝の2本とはいえこれはかなり珍しい
ダイヤ改正発表後だとこれくらいの変更が限界だと思うので、これ以降修正するとしたら来年秋辺りになるかな
とはいえあまり自治体の言いなりになるとダイヤ改悪の際に今度の対応に響くのであまり大きく変更することははないと思いますね
京葉線朝 夕方の快速が廃止されたら 総武快速線が「振替輸送並]に混雑するんじゃねえ。
そんなに文句があるなら千葉市と県でお金を出して京葉線を複々線化するなりすればいいのでは？
だって千葉県や県民がデータイム快速に納得してくれないんだもん😮💨
仕方ないから、早朝の[快速]復活させました😞
by:JR東日本
外野ですが、個人的にはいちばん丸く収まったんじゃないかな
朝の通勤時間は短縮しつつも帰りしなの混雑緩和はできるというまさに一件落着
残すのは東京到着がAM7時半前後の2本w
千葉県民はこの2本に乗って満員にしないと次は廃止確定だぞ。
東京到着が早すぎるとか文句言わずに頑張って満員するんだぞ！
千葉市長の野蛮な恫喝の結果、幕張豊砂駅は朝の７時頃に20分東京行きが来ない問題が解決されないことになりました（笑）
2本残ったところでww
田舎者は早く起きろ
投資は自己責任。マイホームという名の不動産投資も自己責任。
蘇我以南の低価格不動産、通勤快速をアテにした短時間通勤というハイリスク・ハイリターンのマイホーム不動産投資の失敗の自己責任。
ダイヤ改正発表後で調整が厳しい中、2本継続させるという異例な対応をしても文句ばかりの千葉自治体
JRは国営企業じゃなくて営利目的の民間企業なんだよ。あれこれ要求するなら補助金くらい出せや
2本だけでも継続してくれてありがとうございます。じゃなくて、不満で納得できない。ってまだ言うのかという感じ
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レベルの低い争いかもしれませんね！
いっそのこと第２京葉線とかリニアで引っ張ってくればいいんじゃないの？
通勤快速がどうのこうのって、まず、東京駅の京葉線乗場までエライ遠い、という所からJRの京葉線の扱いが理解できますよ！