【ひろゆき】奴らに消される前に話しておきます...JALは過去にも墜落事故を⚫︎⚫︎しています【切り抜き JAL 羽田空港海上保安庁情報操作ひろゆき切り抜き hiroyuki 】

【ひろゆき】奴らに消される前に話しておきます…JALは過去にも墜落事故を⚫︎⚫︎しています【切り抜き JAL 羽田空港海上保安庁情報操作ひろゆき切り抜き hiroyuki 】

え日光期墜落事故の遺族らが情報解除を求めてJALを提訴したときましたそうなんだもうだって10年以上経ってないていうか20年以上経ってるか墜落直後の政府の対応の遅れや自己調査委員会の報告が納得の行くもではなかったという声がありますまた事故をめっては政府による組織的な隠蔽があったのどオルトメイトはものまであるようですが弘さんどう考えですかと日光機のあのJL123便っていうのがま突然落ちたんですけど落ちましたっていう時にじゃあみんなで助けに行こうってなるはずなんですけど落ちて24 時間ぐらい事故現場に誰も入っちゃいけないって言って封鎖されたんですよね普通だったら事故現場にいかに早く行って人を助けるかなんですけどなぜか自己現場に入っちゃいけないってことになってその後にその現場に入ったら見知らぬ美力があったのとそもそもあるはずの美力がなくなってたんすよねその見知らぬ美力はどうやらそのアメリカ軍の飛行機に使われてる美力らしい美力だったんの部だったんですけどなぜかなんか1日2日経ったらその部品がなくなっちゃってたんですよじゃあま自己調査しようっていうのでま飛行機が墜落してでも部品っていうのは必ずその近くにあるはずでいくら探してもJAL123便の美容空の一部が見つからないんですよ普通空中で分解したにしてもま同じような場所に落ちるはずだよねっていうのなんだけど明らかに見つからないんですよで結果としてなぜ美力の一部はなくなってしまったんだろうっていうのとあのそもそも JAL123Bについてなかった部品が最初に落ちたのはなぜなんだろうっていうので墜落する原因っていうのもあのフライトレコーダー高度だったり速度だったりとかパイロットの会話だったりっていうのは記録してる機会があるんですよそれを聞いてる限り落ちた原因がよくわかんないんですよね突然コントロール不能になるんですよ通じゃそのエンジン片方止まりましたとかだったらじゃあエンジン片方止まりましたとかそのなんか尾翼が動きませんとかは何か症状があってそのためにそのコントロール不能っていうのでちょっとずつ原因が出るんですけど突然その操作不能になってでそのまま一気に落ちるっていう状態だったんですよねこっからインボ論なんですけど今まで言ったのは事実として出てる限りの情報ででこっからインボ論なんですけど JL123便が飛んでるフライトのそのライン上に米軍の飛行機なりミサイルなり

が飛んでそれにジル123便が当たったのではないかっていう説があるんですよねその123便ののその尾翼に当たってでその結果ま美力が落ち取れてあの墜落をすることになりましたとで辛くした時にそ米軍のなんらかしらの部品が落ちてると米軍がバッシングされてしまうのでなので 24時間封鎖して米軍だと自衛隊の一部だけを先に入れてその後でメディアとかに見られたらまずい部品を取り去ったでその後にじゃあみんなで助けに行こうってなったっていう陰謀論があるんですよこれ事実かどうかわかんないですよでただその取り去るべきだった部品が取り去ってなかったのとあとその米軍の部品だとして持ってっちゃったのの一部の中にJAL 123便の尾翼の一部があったので結果としてJAL123便のそのあの部品を集めてみたら部品で足りない部品が出てくるっていそういう状況だったんじゃないかなという陰謀論があるんですけど実際どうなのかどうかってのは僕は知りませんはい先日 Jキがエンジントライバルで沖縄の空港に控したというニュースがありました個人的には123便の頃からどれぐらい期待の性能がありどのくらい安全性が上がったか具体的に説明する責務が航空会社にあると思いますがご感想拝聴できると幸いです別にエンジン1個なくても全然飛べるんで問題ないと思いますよ期待にこんだけ問題が連続しないと事故につながらないよと資格的に説明して欲しいです後頭でそのあの音声で説明することは可能なんですけど資格的に説明しようとするとそのエンジンが2個あるうちのこっちが落ちてもこっちで飛べるよねって話ででエンジン 2個なくなったとしても着陸することは不可能ではなくてハドソン川の奇跡って呼ばれてるあのニューヨークの飛行機のパイロットがそのエンジン2個行かれちゃったっていうのがあるんですよ飛んでる最中に自分の目的地の飛行機にはもうエンジン2個も壊れてるからたどり着けないとなので引き返してニューヨークのハドソン側に着水するんですよこいつすげえってなったんだけどその後あのパイロット実はある中とかも分かって結構あの吸ったもだあっただけどとはいえそのエンジン2個ぶっ壊れてもあの着水できるぐらいのパイロットは技術が持ってたりしますあと日本のあの航空機事故のやつでエンジン2個壊れて着陸する時にそのもう普通はエンジン逆し逆噴射して止まるんだけど逆噴射できないのでま普通こうあのカオルに向かってこう来るじゃないですか

で飛行機がこうした後真横向いたんですよで真横向いて真横でガガガガガガガて滑ってその奥の建物にぶつかんないで着陸したっていうパイロットがいてでそのパイロットが何でできたかって言うとあのグライダーの元々その趣味でやってるパイロットであのまスキーとかスケートってあの横に向いてザザザっててもあるじゃないですかあれを割とグライダーやるんですよねていうのを旅客期でそうドリフトしたっていうので止まったっていうのがあってなのでパイロットの技術力めちゃくちゃ高いんですよ特に日本の他の国の場合だと空軍上がりの軍隊上がりの人たってのが結構いてその元々その飛行機そこまで大好きじゃないっていう人だけどま仕事ししてやってますみたいな人がいるんですけど日本でパイロットになる人って大抵パイロットていうか運転めちゃくちゃ好きなんですよそのパイロットになるのって結構時間もお金もかかるんですよねまずパイロットになるためにまたまたまそのアナのパイロットコーツ入れましたみたいな人ないいんですけどまそうじゃない場合ってそのログをつけてその航空なんとか曲にそのグライダーで何時間乗りましたとかセスナで何時間乗りましたとかでそのその何百時間かな何千時間かかなんか乗った記録があって初めてその民間の人を乗せる飛行機のその仕事ができるみたいなのがあったりするのでなので最初の初期投資めちゃくちゃお金がかかるんですよ自腹でやんなきゃいけないのででそこら辺の金を払ってでも飛行機乗りてっていう人なので割とその技術も高いしモチベーションが高いっていうのが日本のパイロットの特徴かなと思いますで軍隊上がりのパイロットはあの着陸が雑なんすよね残念ながら多分日本のJALとかってパイロの枠絞ると思うんすよねコロナ終わってからも何年かなぜなら今あの要はJALとかなとかって赤字垂れ流しなんですよ12 月とかってあの新規予約しちゃいけませんっていうのを国土交通省が言って間に受けて新規予約禁止ってやっててで他のなんかあのエールフランスとかにバンバン客が行ったんすよでその後やっぱり予約オケーって言ってそのエールフランスとかの予約はま取った人そそうまじゃないですかなので日本の航空会社だけえ予約取るなって言われたから取らたのにみたいな状態であの予約入らないみたいなそんな状態になっちゃったりするんですよねJ ルっていう航空会社が突然潰れたりとかで多分20年前に投資場やばくなるよって

言っても誰も信じなかったと思うんですよねシャープ潰れるよとかというのでそのなんかうちの会社大丈夫かなって思ってない会社が結構潰れるんですよなのであの 10年後にどんな会社が潰れてるかなんて結構わかんないのでなのでなんか10年後うちの会社大丈夫かなみたいなのを気にしてもしょうがないと思うんですよね

#JAL #羽田空港 #事故
JAL墜落事故の真実

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【目次】
0:00 JAL墜落事故の隠蔽
1:48 墜落の原因を明らかにしない
2:16 政府が隠したい秘密
3:28 日本のパイロットは⚫︎⚫︎
6:26 JALの赤字問題
7:05 JAL倒産危機

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