JR京葉線“通勤快速廃止”千葉大揺れ 座れる始発駅の町「暴挙だ」怒りの声も…【もっと知りたい！】【グッド！モーニング】(2023年12月29日)
こちらは東京駅と千葉市にある蘇駅を結ぶ JR京葉線通勤快速の路線図です jr東日本は来年3月のダイヤ改正で通勤 快速などを廃止し朝と夕方のラッシュ時は このように全て各駅停車にすると発表し ました突然のこの決定に千葉県や千葉市の 反発に加え遠くの自治体からも怒りの声が 上がってい ます説明はありませんで私は納得できませ んでし た東京駅から千葉市の蘇駅まで43kmを 結ぶ京葉 線jr東日本が発表した通勤快速とラッシ 時の快速を廃止するというダイヤ改正が 波紋を広げ続けてい ます は千役所に出向き市長らに説明理解を求め まし たえ来年3月のダ私どものですね改正の 目的ですとか狙いというのはですね3点 ございまして混雑の平順かということ とま各駅停車しか止まらない駅のですね この利便星の向上していくとでま各駅停車 あの各駅停車という列車の 所要事を短くしたいとまこの3点がござい ますという点でま改めてえご説明をさせて いただきまし たしかし市長の怒りは収まりませ ん市民の混雑の平準化課題だとは思います けどもまそれによって失われるま市民生活 またあの経済活動への影響またあの幕新 都心蘇都心をはめとするえ都市将来の発展 のですねえ基盤がですね大きく損なわれる 失われることについてのえ説明え考え方に ついては十分な説明をいただけなくてです ねえ私としては非常にえ不満納得できない まそんな内容でござい ます通勤快速が各駅停車になると停まる駅 が14駅も増える阻の利用者 は通勤速結構便利なのでむしろちょっと 増やしてもらいたかった感じなんですけど コ偏りがあってでそれを是正するためと いうことだったらしいですそれだったら 快速を増やせばいいっていう風に思ったり するけどねま 朝6時ぐらいに起きてあの出かける準備と かしてるんですけど っと東京に着く時間が遅くなると色々と その後の予定とか来るってめどくさい 千葉市以外の自治体からも厳しい声が 上がってい ます沿線住民は通勤時間帯の速達性を前提 として生活設計をしている何の前ぶれも なくいきなり速達性を奪うのは公共交通 機関としての自覚を金繰り捨てた暴挙と
言わざる得 ない こう話すのは暴走半島の東側に位置する 一宮町の馬淵町々 ですなぜ京葉線が走っていない自治体から 不満が上がるのでしょう か実は京葉線の通勤快速の一部は蘇から先 外房線の勝浦まで直通運転を行っていて 一宮町にあるかさ一宮駅も通ってい ます一宮町は東京オリンピックの サーフィン会場に選ばれたことをきっかけ に海辺で生活したい人などの移住が増え まし た町のホームページに は通勤快速列車を利用すると和さ一宮駅 から東京駅へはおよそ80分で到着し ます一総一宮駅は通勤快速の始発駅なので 座って通勤することも可能 です通勤快速が廃止されると東京駅まで およそ20分余計に時間がかかるため移住 者の増加にも影響が出るのではと町は懸念 しているの ですとはいえ3月のダイヤ改正はすでに 発表されてい ます通勤快速の廃止が撤回されることは あるのでしょう かダイヤ改正自体はですね予定通り進める という方向でですねなんとかご理解を いただきたいという風に思っております けれども今回えですねえまこういったです ね厳しいあのご指摘もいただきましたので えま何ができるかというのはこれから考え てもらいたい と
JR東日本は来年3月のダイヤ改正で京葉線の通勤快速などを廃止し、朝と夕方のラッシュ時はすべて各駅停車にすると発表しました。突然の決定に千葉県や千葉市の反発に加え、遠くの自治体からも怒りの声が上がっています。
■蘇我駅利用者「増加する停車駅」に懸念も
千葉市 神谷俊一市長
「納得できる説明はありませんので、私は納得できませんでした」
東京駅から千葉市の蘇我駅まで43キロを結ぶ京葉線。JR東日本が発表した通勤快速とラッシュ時の快速を廃止するというダイヤ改正が、波紋を広げ続けています。
28日、JR側は千葉市役所に出向き、市長らに説明し理解を求めました。
JR東日本 土澤壇千葉支社長
「私どもの改正の目的とか狙いは3点あって。混雑の平準化、各駅停車しか止まらない駅の利便性向上、各駅停車の所要時間を短くする。この3点があると改めて説明した」
しかし、市長の怒りは収まりません。
神谷市長
「混雑の平準化も課題だとは思うが、それによって失われる市民生活、経済活動への影響。幕張新都心、蘇我副都心をはじめとする都市基盤、将来の発展の基盤が大きく損なわれる失われることへの説明、考え方については十分な説明を頂けなくて。私としては非常に不満、納得できないそんな内容でございます」
通勤快速が各駅停車になると、止まる駅が14駅も増える蘇我駅の利用者は懸念を示しています。
蘇我駅の利用者
「通勤快速けっこう便利なので、むしろちょっと増やしてほしかった」
「混雑の偏りがあって、それを是正するためだったらしいですけど、それだったら快速を増やせばいいと思う」
「朝6時くらいに起きて、出掛ける準備とかしている。東京に着く時間が遅くなると、色々とその後の予定が狂って、面倒くさい」
■通勤快速の廃止が撤回される可能性は？
また、千葉市以外の自治体からも厳しい声が上がっています。
一宮町 馬淵昌也町長
「沿線住民は通勤時間帯の速達性を前提として生活設計をしている。何の前触れもなくいきなり速達性を奪うのは、公共交通機関としての自覚をかなぐり捨てた暴挙といわざるを得ない」
なぜ、京葉線が走っていない自治体から不満があがるのでしょうか。実は京葉線の通勤快速の一部は、蘇我から先、外房線の勝浦まで直通運転を行っていて、一宮町にある上総一ノ宮駅も通っています。
一宮町は、東京オリンピックのサーフィン会場に選ばれたことをきっかけに、海辺で生活したい人などの移住が増えました。
町のホームページには「通勤快速列車を利用すると、上総一ノ宮駅から東京駅へは約80分で到着します。上総一ノ宮駅は通勤快速の始発駅なので、座って通勤することも可能です」と記載されています。
通勤快速が廃止されると、東京駅までおよそ20分余計に時間が掛かるため、町は「移住者の増加にも影響がでるのでは」と懸念しているのです。
とはいえ、3月のダイヤ改正はすでに発表されています。通勤快速の廃止が撤回されることはあるのでしょうか。
土澤支社長
「ダイヤ改正自体は予定通り進めるという方向で、なんとかご理解をいただきたいと思っておりますけども。今回、厳しいご指導もいただきましたので、何ができるかこれから考えてまいりたい」
（「グッド！モーニング」2023年12月29日放送分より）
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp
31 Comments
東京に住めよw
ただディズニーランド遅れるから嫌なだけだろ
「納得しろよ！」JR
まぁ特急使えや
房総半島の人が「〜暴走だ！」
各駅停車にする必要なし、そこに武蔵野線があるんだから武蔵野線の車両を増やせよ
こういうのってこれまで止まってた駅の土地価値とかも落ちるから色んな意味で波紋があるね
東京勤務の人はやはり東京に住めってことですよね
値上げしたら？
さすが親方日の丸ですね
JR特急は増やしません、通勤快速は廃止しますじゃなぁ
JR東千葉支社は動労（極左過激派もいるかなり好戦的な労働組合）の意見が通りやすいから、利用者の利便性より自分たちがいかに楽したいかになるんだろうな
快速が各駅（通勤快速が快速）になるならまだしも、通勤快速が各駅は普通に考えて影響がデカ過ぎて無理があるでしょ。
これで納得しろはさすがに…
通勤快速は殆ど止まらないのがいいところなのに。無くすという考えはおかしい。
停車駅増やして運賃巻き上げる目的やろ
地価下がりそう
つまり各駅停車しか止まらない駅の住民の利便性をどうでもいいと思ってるってことかな
確かに今まで千葉市民だけ優遇されて通勤快速で抜かされてたの意味分らんわ
内房ならまだしも、外房には死活問題
通勤快速じゃなきゃ通えないレベルの長距離移動してる奴にも問題あると思うけど
千葉県民は都内に住めば？？
千葉側も満員電車の解消をJRに丸投げしてたのが悪いよね？？
千葉側がワガママ言ってるように見える
コロナのときおもったけど、ＪＲ余剰人員（働かないオッサン）抱えすぎなのよ。
乗客寿司詰めにしないと大赤字って、根本からおかしいやん。
政治って大事だね。松野さんが官房長官辞任したらすぐコレ。ダイヤ改正なんて一朝一夕で企画できないでしょ。温めてきたんだろうな。
ガラガラの特急使いましょうね
ダイヤ改正を後悔させるしか対抗手段はないかもしれません。
結局通勤快速の海浜幕張追加か、特急の新木場追加で落ち着きそう
千葉県民は草でも食ってろってことですよねこれ
マイカー通勤に切り替えて抗議しましょう
東北、北海道の路線は廃止されても他人事で関心なかったのに、いざ自分たちのところにコスト調整かかったら文句言うんだから
お金出せば？
千葉市はい〇かやからしかたない。都会に住むしかない。
今年一番草生えた