2024年のダイヤ改正では北陸新幹線の金沢・敦賀間の延伸が注目されていますが、近畿圏や中国地方でも新しい列車の運行開始など様々な変化が見られます。
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14 Comments
JR西日本編待ってました〜
コレは期待値高すぎ
しんやまかぜ最高
通勤特急は「らくラク○○」に統一するのと、うれシートが増えるそうで、他の快速(関空快速・紀州路快速など)にも今後波及するか？今後も注目したいエリアである
嵯峨野線はついにですね！今の臨時便体制と改正ダイヤでは本数こそ同じですが、最混雑区間の運転間隔が調整される期待できますね。嵯峨嵐山行きは1編成が何往復もすれば回りそうなので、そこだけ223系2500番代の固定運用化するか否かに注目してます。
コメント失礼します。らくラクやまとは、昔、大和路ライナーってのがあったはずですが、似たようなものなんでしょうか？
3:50 和倉温泉特急はどうなるのでしょうか？
JR九州、日豊本線に北陸本線のしらさぎ号、サンダーバードの運行をお願い致します。どうせ、北陸本線も北陸新幹線が敦賀まで、開通すれば、本数が減るか廃車になりそうですね。JRさん考えてくださいね。
なにわ筋線も早く開通して欲しいですね。JR奈良線は全部複線化はしませんかね？
奈良県内のJR線が今後、交通事情が変わるのか楽しみです。😊
6両の快速を消滅したい
「らくラクやまと」の久宝寺停車は要らない。JR西に限った事では無いが、停車駅を増やしたがる傾向が強すぎる。
スーパーはくとの区間短縮は京都だと新幹線がJR東海になるからだろうね、自社で完結させたい新大阪から乗って貰うという思惑
らくラクやまとは梅田貨物線経由だから東線は関係無いという。まほろばが好調だから天王寺経由にも試しに設定してみようって感じなんだろうね通勤パターンでの設定で。
快速のやまとじライナーよりも停車駅が多くて料金が高い通勤特急という面白い列車だ、やまとじライナーは久宝寺・大和小泉・郡山は通過だった。料金も310円。
8:53 変な撮り鉄が写っている。
【訂正】
1:23 特急らくラクやまとは環状線経由のため、おおさか東線とは直接の関係はありませんでした。
3:49 「和倉温泉特急」ではなく、「嵯峨野線」です。
お詫びして訂正いたします。大変申し訳ございません。
らくラクやまとの使用車両は北陸特急から大勢に転用する681系、683系と思うかもしれない。