#F1 #F1総集編 #角田裕毅 #中嶋悟
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Ahmad Gulabi様
26 Comments
成績は兎に角、インパクトで角田にボロ負けしたリカルドは痛い…ブルズ(仮)立て直しの命題もあって、来年もこの調子なら角田でしょう。
結局何が言いたかったのか分からん…
偏差の値も参考にならないと前置きしたうえで出せばいいし、何なら予選の方がデータ化しやすいからそちらで比較すればいいのでは？
あと比較するなら予選勝敗とタイム差、獲得ポイント差とか出せばいいのに…
リカルドがレッドブルを離れたのは、ホンダPUを嫌ってだと思ってた。
当時まだ評価の低いPUだったから。
そんな話あったん?
フェルスタッペンの為に走るだけのレッドブルのセカンドドライバーになりたいかね？
レッドブル昇格はマックスとペレス次第です。
このままでは、どちらかのシートが空かない限りは角田、リカルドのレッドブルの昇格はどちらもないと思う。
つまり、アルファタウリのドライバーがトロロッソ時代のベッテルみたいに1度でも優勝する、あるいは毎戦ベスト10その内表彰台も入らないと、万年アルファタウリになることもあり得る。
リカルドが戻ったってより、レッドブルが拾ってくれただけでしょ。
マクラが給料払ってくれてたんだし。レッドブルとしては大型新人も居ないし、タッペンとバチバチになるようなレベルの人も乗せたくないんじゃない。
作者がどう思ってるのかも数字的な結論もないから何が言いたいかわからん。せめて決勝予選スプリントの順位くらいはすぐ出せるから入れたほうが良いと思う
ある意味エースフェルスタッペンをぶっ倒すぐらいの勢いじゃないとレッドブルドライバーは勤まらんわなw
ユウキとマックスの組み合わせ見たかった。2人とも引退間際にアルファでチームメイトに期待。マックス長居しないかもしれないけど。
表彰台とリカルドに完勝であとは天任せという所かな
ぺレスはメキシコからの持ち込みスポンサーがあるだっけか？
いやいやホーナーが大好きなだけでそもそも裏切ってルノーに行き負けマクラーレンに移籍しノリスに完敗して追い出されたところをプロモーションカーのルノーエンジンに乗ってたリカルドじゃんてプロモーションドライバーとして安く契約しただろ？
角田に勝てる気でいるのがありえないし不思議な本人とホーナー
今日もテストでレッドブルのフェルスタッペン車に角田を乗せたら速すぎてしまうから乗せないのってクリスチャンの意図だよな
リカルドが移籍した理由はチームがフェルスタッペン寄りになった事とルノーの高額な報酬の為ですね。ホンダのPUに不安があったって言うのは後付けの最もらしい言い訳です。ノリスにボロ負けして引退ではリカルドのプライドがゆるしませんからNo2でもいいから最後にチャンピオンチームのレッドブルをドライブして引退したいのでしょう。
来年までならレッドブルとの関係性は必須だけど、再来年にはホンダPU関連が出て来たアストンマーティンへの移籍も考慮しなきゃね。
そんな凄い成績を遺してないでしょう、あの二人を凌がないと無理だろうね。
正直、両者ともに赤牛シート獲得は厳しそう…
角田くんはトストさんが居なくなる2023年、今年の最終戦のインパクトは大きい気がする。速さとタイヤマネジメントは優れてるし他のドライバー達には結構愛されてるし。レッドブル縛りがなければ欲しいチームはあるんじゃないかな。
角田はな・・・本田のお偉いさんがアストンマーティンで走ってる所を見てみたいとか言わなければもう少し良い待遇だったんだけど
まぁ、ペレスが終盤に盛り返してきてたので、来季の昇格は難しいので何とも言えないが
成績・結果を鑑みれば角田の圧勝なので、リカルドには厳しい結果だと思う。
それに「結果を出してナンボ」の環境で、結果は出せないけどチームのコミュニケーションや開発力は高いなんてのはトップチームでは論外な筈。 要は、角田ｖｓリカルドって話ではなくてペレスが何処まで頑張れるか？の方が重要度は高い。
仮に・・・なんてハナシは鬼が笑っちまうとしか思えんわ。
レッドブルからホンダが離脱する（そして「敵」に回る）のにホンダドライバーに全てを託して良いのだろうか？との葛藤は有るとは思いますが、ベッテルやフェルスタッペンと互角以上の成績を残し、当時はポイント獲得が精一杯だったルノーで表彰台をもたらし、マクラーレンも表彰台を勝ち取り、ノリスの後塵を拝する事が多くなりながらもワンチャンスを活かしてノリスが成しえていない優勝を達成しているリカルドの「経験値」と「実績」が、良さげな原石との角田の魅力をまだ上回っている…のでしょうね。
フェルスタッペン中心のチームでわざわざ互角の状況を作る意味あるか？フェルスタッペンの後を考えるドライバーなら分かるけど、歳上のリカルドをその理由で採用する意味は無い。
正直ATで表彰台に上がるユーキが見たいな！
標準偏差使った解説見たの始めてwww
次は安定性でCpk？
角田のRBはないでしょう。
レッドブルにとって角田の存在意義はホンダからのペイドラフィーのためなのでは？
それで高くなった来季マックスのエントリーフィー11億もまかなえる。
ローソンやリカルドのギャラも15億から捻出できるのでしょう。
金釣り上げられたからか、鈴鹿での角田契約発表もマルコはホンダ次第だと報道に漏らしてた通り、ホンダは金額を飲まざるを得なかったのでしょう。
上を目指すはわかるけど 相手がMAXでは 潰されに行くだけ MAXはあまりにも異次元過ぎる
これだけ強い闘争心を持った F1ドライバーは過去に居ない そんな異次元ドライバーに挑戦する
は気持的？にはわかるけど 現状で行くが一番と思うよ レーサーの恥？と言うな
それだけMAXはMAXですわ 神”に挑戦するに等しい マシンセッティングとてアルボン・ガスリー
ペレス と三人が三人共に同じ経験をしている 他にはあり得ない セッティングのマシン
超オーバーステア？にはお手上げ？と言うていますがね がMAXには最良なのに乗れない操れない？？
こんな神とはチームメイト？にはならない方が 安全？と思いますがね