【消えた接続駅】JR線でありJR線でない路線　ついに法廷で争う事に。千代田線常磐線直通運転

#地下鉄 #特急

通勤5方面作戦　とにかくお金を使いました

小田急多摩線　地下鉄直通廃止理由

人気なのに儲けが少ない特急

将来は赤字　1/5が封鎖されたニュータウン鉄道

不気味な地下鉄　迷い込んだら最後

22 Comments

@TY-em9ru 3年 ago

運賃だけの問題ならなんだってできるのにやってないのは事実。
@200dcssl6 3年 ago

地方の人間は5:50の路線図を見せられた時点で思考が停止する
@user-pd4we1qu9f 3年 ago

状況的には事業者側が不都合を認めている点がたくさんある。
北千住〜綾瀬が国鉄だった事、営団なのに運賃を国鉄に合わせた事、北千住駅の中間改札を撤去した事、通しの運賃境界を北千住にした事、北千住〜西日暮里に通過連絡運輸を適用した事。
そして面白いのが、常磐緩行線亀有方向から綾瀬方向の始発終発だけが、上野発着の快速に接続させるために北千住発着である事。
最終的に門前払いかもしれないが、どのようなヤリトリになるのか興味かある。
@ohdaum 3年 ago

留学の時金町に住んでたんですが、学校のある高田馬場まで松戸からのが運賃が安いのはちょっと…
@mastermevious6845 3年 ago

綾瀬駅を調布駅みたいな構造にすれば快速止めれるでしょ
@user-ie8dg5hy4t 3年 ago

なぜ代々木上原には千代田線の駅事務所がないのだろう、、、🤔
@user-dz2br9ol6w 3年 ago

メトロ内有料特急のせいでダイヤホールが出来て朝遅れるのいい加減にして欲しい。
@user-xn7ly5xw8o 3年 ago

地方在住だと東京はスマホがないと乗り換え無理です。路線図が迷路だ。
@nanashinohanako 3年 ago

訴訟の筋が悪すぎてびっくり。こんなもん、どこにも違法性ないし、どんな不法行為が成立すると思ってるんだろ。高齢者には乗り換えが辛い、とかもそんな訴訟が成り立つはずもなし（高齢者の乗換利便性を保護するために公共交通機関一般に規制がかかってるとかの状況でもない限り）。
@user-cp2qf2tw2i 3年 ago

この動画以前に常磐線と私鉄の相互乗り入れはわかりずらいです
@user-dw1ww5pg1k 2年 ago

金町の場合一旦松戸まで行って快速で上野に行くって「噂」を聞いたことがあります、
噂ですが。
@user-ch9cn3ud5e 2年 ago

北綾瀬
@deepmarinesky 2年 ago

既にコメントにあるが、代々木上原駅は渋谷区、東北沢がぎりぎり世田谷区である。
@ontheroad9838 2年 ago

千代田線は駅間距離も長く、路線も直線的、かつ運行電車もかなりスピード出しているから、地下鉄の中ではマシ
日比谷線なんて、駅間距離が「超」短くて、路線もウネウネしているし、ノロノロ運転だから最悪(>_<)
@user-nu3sq4di7e 2年 ago

実質小田急東京地下鉄千代田線の常磐鈍行線ですね。原因はJR東日本の自滅
@user-xn5gl4is7u 2年 ago

だいぶ前に噂の東京マガジンで取り上げられたのも、確かに常磐線の上野方面から常磐線各駅停車の駅行くには別途で乗り換えが必要で迂回ルートもあり北千住は移動距離は短いが階段しかなく乗り降りに不便で西日暮里はエスカレーターがあり乗り降りに良いが電車代が高額なのも
@user-qe4bu2hl7v 2年 ago

松戸までＪＲからメトロに移譲しちゃえば？
@haltake 2年 ago

訴訟としては筋が悪い（勝つのは難しい）ですね。
ただ、私の経験として、この料金体系が理由で転居先候補を考える際に、減点になっているという現実はあります。沿線に関心のある人は少ないとのことですが、支障のある人は別の場所を選ぶため、沿線にはいないという点も踏まえる必要があると思います。
@jn2eex 2年 ago

相互直通運転廃止へと至る可能性も
@user-ri9hk4jo3d 2年 ago

訴訟って・・・何を今更。
運賃高くて嫌なら綾瀬や北千住に住めばよかろう？
仕事してんなら交通費は会社から出るだろう？
@user-rz5to6bb2j 2年 ago

東武伊勢崎線の北千住〜押上間も是非取り上げてください
ICカードで北千住〜曳舟間は東武料金を取りますが、
しかし北千住〜押上間はICカード利用だとメトロ料金です。
@user-uz9ls5qd7k 2年 ago

千代田線に直通しているロマンスカーをもっと増やして欲しい