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日本 首都圏を歩きまわるチャンネルです。
JR両毛線、東武伊勢崎線、伊勢崎駅構内を散策してきました。
群馬県伊勢崎市曲輪町にある駅。
1889年開業
１日平均乗降人員（2019年度）
両毛線：6058人
東武伊勢崎駅：7003人
日時：2021年４月７日（木）
1889年（明治22年）11月20日：両毛鉄道の前橋駅 – 桐生駅間が開通し、開業。
1897年（明治30年）1月1日：日本鉄道が両毛鉄道を買収。
1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道に移管。
1910年（明治43年）7月13日：東武鉄道伊勢崎線の太田駅 – 当駅間が開通し、開業。
1934年（昭和9年）7月22日：二代目駅舎改築竣工。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）発足に伴い、その所属となる。
1968年（昭和43年）9月1日：小山 – 前橋駅間が電化。
1982年（昭和57年）4月1日：貨物扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる 。
2000年（平成12年）10月：自動改札機稼動開始。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）3月18日：太田 – 伊勢崎間のワンマン運転開始。朝夕の特急「りょうもう」を除き当駅発着の一般列車は全て当駅 – 太田駅間の運用となった[要出典]。
2007年（平成19年）3月18日：東武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時にJR東日本⇔東武連絡用および東武入・出場用の簡易ICカード改札機稼動開始。
2010年（平成22年）
3月13日：東武鉄道の仮駅舎が使用を開始。これによりJR東日本と東武の改札が別になり、ホームでの乗り換え扱いと簡易ICカード改札機が廃止となる。
5月30日：両毛線の高架化工事が完成し、新駅舎（両毛線側）の使用を開始。北口と南口を結ぶ自由通路を設置。
2012年（平成24年）3月17日：東武線に駅ナンバリングが導入される。
2013年（平成25年）10月19日：東武伊勢崎線高架化工事完成し、新駅舎（東武伊勢崎線側）の使用を開始。接近チャイムを導入。
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