JR各社でも相互乗り入れが行われており、代表的なものであれば新幹線や特急列車、普通列車も相互乗り入れを行っている例が多くあります。 今回はJR東日本の車両で運用されるのにもかかわらず、JR東海の区間を走る距離が多い謎すぎる普通列車に乗った動画をお届けします！ 中央西線から211系が撤退しましたが、JR東日本の211系に乗って少しだけ国鉄らしい空気を味わいませんか？ 撮影日：2023年8月31日（木曜日） 制作・著作：サンシャイン今村 ＃211系,＃中央西線,＃JR東日本 ＃211系＃JR東日本＃中央西線JR東日本 4 Comments bikkururi 2年 ago しなの鉄道が信越本線だった115系の時代は新潟県や群馬県も運行範囲だったね。 SSSS 2年 ago 静岡を爆走する211と313系が好き！！ 動画特急なないろ 2年 ago サムネイルを見た時、何が1日3本なのか理解できませんでしたが、実際に動画を見て、納得しました。私は、車両に特化したような動画を作ったことがほとんどないため、このような動画もおもしろいと思いました。参考にさせていただきます。 菅原すばる 2年 ago お勧めに出て来ましたので！拝見しました。 中央西線の211系の運用は希少ですね！ 車両は東海の313系の方が快適！ ちなみに中央西線は石油列車が結構、頻繁に走ります。EF64の重連や最近、EH200が多く使われるようになりました。これから寒くなり石油の需要も増えるから石油列車が多くなりますね！ 長野地区はガソリンの価格が高め！ これは貨物列車にて運ぶ為、輸送コストも高くなります。 道路事情によりトラックでは運べない関係があります。
動画特急なないろ 2年 ago サムネイルを見た時、何が1日3本なのか理解できませんでしたが、実際に動画を見て、納得しました。私は、車両に特化したような動画を作ったことがほとんどないため、このような動画もおもしろいと思いました。参考にさせていただきます。
菅原すばる 2年 ago お勧めに出て来ましたので！拝見しました。 中央西線の211系の運用は希少ですね！ 車両は東海の313系の方が快適！ ちなみに中央西線は石油列車が結構、頻繁に走ります。EF64の重連や最近、EH200が多く使われるようになりました。これから寒くなり石油の需要も増えるから石油列車が多くなりますね！ 長野地区はガソリンの価格が高め！ これは貨物列車にて運ぶ為、輸送コストも高くなります。 道路事情によりトラックでは運べない関係があります。
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しなの鉄道が信越本線だった115系の時代は新潟県や群馬県も運行範囲だったね。
静岡を爆走する211と313系が好き！！
サムネイルを見た時、何が1日3本なのか理解できませんでしたが、実際に動画を見て、納得しました。
私は、車両に特化したような動画を作ったことがほとんどないため、このような動画もおもしろいと思いました。
参考にさせていただきます。
お勧めに出て来ましたので！拝見しました。
中央西線の211系の運用は希少ですね！
車両は東海の313系の方が快適！
ちなみに中央西線は石油列車が結構、頻繁に走ります。EF64の重連や最近、EH200が多く使われるようになりました。これから寒くなり石油の需要も増えるから石油列車が多くなりますね！
長野地区はガソリンの価格が高め！
これは貨物列車にて運ぶ為、輸送コストも高くなります。
道路事情によりトラックでは運べない関係があります。