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6 Comments

  1. 普通列車は富士山の山開きや登山シーズン時に臨時列車として直進すれば良いと思いますが小田急は4扉ロングシート、JR東海御殿場線は3扉転換シートと車両構造の違いがあり、厳しいかも知れません。
    小田急がホームドアに合わせる事を配慮し4扉ボックスシートか転換シート、もしくはC/Lカー車両で山岳対応車両を出さない限りはまたはダイヤを調整しないと定期便は厳しいと思います。

  2. 流石に各駅停車の御殿場線乗り入れは不要でしょう
    (それをやるよりは北千住始発のメトロはこねを御殿場まで延長した方が…)

  3. 需要を考えてもあり得ない気がする。ICカードも通しで使えないし混乱するだけ。実現しない構想。