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Maserati GRECALE MODENA
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4845×1980×1760mm
ホイールベース : 2900mm
車両重量 : 1920kg(サンルーフ装着車 : 1950kg)
エンジン
形式 : 直列4気筒 e800 ster+48V BSGマイルドハイブリッド+モノスクロール・ターボチャージャー
総排気量 : 1995cc
最高出力 : 330ps/5750rpm
最大トルク : 450Nm/2250rpm
トランスミッション : 8速AT
駆動方式 : フロントエンジン四輪駆動 リア機械式セルフロッキング・リミテッドスリップ・デフ
最高速度 : 240km/h
0-100km/h加速性能 : 5.3秒
サスペンション
フロント : クアドリラテラル、パーチャルステアリングアクスル＋アクティプショックアプリーパー
リア : マルチリンク+アクティプショックアブソーパー
タイヤ
銘柄 : PIRELLI P ZERO
サイズ : 255/40 R21(前) / 295/35 R 21(後)
ホイール : ペガソ・スタッガードホイール（グロッシー・ブラック）
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車両本体価格 : 1114万円
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(オプション)
3D カーボン・ファイバー・インテリア・トリム 46万円
21 ”ペガソ・スタッガードホイール(グロッシー・ブラック) 41万円
Sonus Faber ハイプレミアム・サウンド・システム(21スピーカー) 33万円
パノラマ・サンルーフ 23万円
テック・アシスタント・パッケージ 22万円
→ヘッド・アップ・ディスプレイ
→IR(赤外線）カット・フロントガラス
→ワイヤレス・フォン・チャージャー
メタリック・ペイント – ブルー・インテンソ 15万円
ラミネート・ガラス 14万円
フロント・シート・ベンチレーション 12万円
リア・シート・ヒーター 7万円
イエロー・キャリパー 4万円
トラベル・パッケージ 7万円
→アルミニウム・トランク・シルトランク・カーゴ・レール
ヘッドレスト・トライデント・ステッチ 6万円
ヒーテッド・レザー・ステアリング・ホイール 4万円
オプション合計価格 : 234万円
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合計金額 : 1348万円
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18 Comments
いちこめ
つい数日前にグレカーレのトロフェオ見ました！
マセラティ グレカーレ モデナ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚃🤱🚇🤱
男性受けというより女性受けしそうなデザイン
マセラティブランドは女性に結構人気だし
カッコイイけどね。
全グレード乗り比べて毎日のようにストップ&ゴーの多い街中を走るのでモデナにしました。メカサスとエアサスも乗り比べましたが私的には乗り味が好みなのでエアサスを入れました。コンフォートモードにした場合はエアサスの方が違いがわかると思います。
10月の納車が楽しみです😊
グレカーレの黒がカッコいい
絶対欲しい‼️
こんにちは
いつも楽しく見させていただいてます。
フェラーリ ポルシェ マクラーレンが大好きな還暦じいです。
これかも楽しみにしておりますので、よろしくお願いします。
追伸
あま猫さんとは、コラボしないのですか？
グレカーレのエントリーグレードですね。
見た目はイタリア版ヤリスクロスやな
サーキット？
排気音やばすぎ！笑
正直レヴァンテのがかっこいい、、、なんかカイエンみたい
モデナGTとトロフェオとの価格差が小さすぎて買うならトロフェオ1択だと思ってました
対抗車はマカンですかね？
一時停止を無視してたと思ったのは僕だけかな？
木々が生い茂ってて見えなかったのかもだけど
妻用にマカンからグレカーレ（モデナ）に最近乗り換えました。
まなぶさんがモデナ推しで嬉しいです😃✨
私はトロフェオ、モデナ試乗しました。淡色だとトロフェオとモデナの顔の印象がけっこう違いますよね。個人的な感想ですが、トロフェオは顔が個性的すぎて、尚且つ低く、フロント周りの専用パーツで厚みがでるので、塊り感が強くなり、好みではありませんでした。モデナのほうがイケメンで伸びやかなスタイリングに見えます。乗り味も軽快で、じゅうぶん速いです。人を乗せること、日常使いも考えると、私もモデナがベストと思いました。
やはり本家はかっこいいな
デザインをパ…はやはりちょっと・・・思うところあります