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東北道でバスにトラックが衝突した事故　直前の様子
In Japan

東北道でバスにトラックが衝突した事故　直前の様子



宮城県栗原市の東北道で16日夜、路肩付近に停車中のバスにトラックが衝突し、ネパール人留学生2人とバスを運転していた日本人女性が死亡した事故。当時、バスにはネパールとバングラデシュ国籍の留学生40人が乗り、バイト先の岩手県一関市の建材工場に向かっていた。

https://www.asahi.com/articles/ASR5M5G0FR5LUNHB01L.html
#東北道 #留学生 #事故

44 Comments

  1. 青木広志

    完全に走行車線に停止していますね。
    全くの素人の人がエンジンルームを開けて見ても何が原因なのか分かるはずが無いですよ。
    それならばワイヤーロープの外側に乗客の人達を避難させて三角表示板と発煙筒に火を付けて後方から来る車両に注意喚起をさせないと危険ですよ。
    あれでは追突されても仕方がないと思いますよ。
    大型トラックの運転手の人がとても気の毒ですよね。
    今回の事故で亡くなられた方達のご冥福をお祈りします。

  4. Arako Mantoku

    しかし何台ものトラックが異常を察知してバスを回避しているのも映っていますね。衝突したトラックにも落度が有りそうです。

  7. T Y

    こんな事してたら、突っ込まれて当然

  8. たつ

    追い越し車線を80キロくらいで走ってる車だって一瞬で追いつくのに、止まってる車なんて気付いたら追突でしょ。
    カーシェア増えたから、こんな事故ふえるだろうね。

  9. まりん

    いやこの状態で追突とか怖すぎやろ
    夜道に泊まるもんじゃねえな

  10. トリニトロン

    突っ込んだトラックは悪くない。
    こんなの突っ込んでくるの待ってるようなもんだ。

  11. sakura sakata

    これは運転免許の時に見る教材にしてもいいんじゃない？あまりにも危機感無さ過ぎる。

  12. アッポ

    自走不能な故障なんて整備知識あってもドライバー1人でその場でなんとかなる事ないんだけどな…

  13. けいけい

    残念ながらKYのおつむが足りませんでしたね。
    まあメンバー見て納得だけど教育や社会に出て誰と関わってきたかがよくわかる映像ですね。

  14. ななしのごんべい

    いつになったら警察はトラック運転手を厳しく取り締まってくれるのだろうか？80㌔オーバーで走ってるトラックがほとんどと言って良いほどなのに取締をしない…
    いい加減に速度が出せない様にして欲しい

  16. M S

    これは、起きるべくして起きた事故。するべき行動が全くできていない。亡くなった人には申し訳ないが、これが運輸会社の社長では…

  17. majestic white

    他の人がコメントしてたけども、今回リアエンジンのバスなので、エンジンフード？を開けた事と
    バスの後ろで人がうろうろしてた事で、さらにハザードランプがみえにくくなったって説があった。
    とりあえず、安全確保できてなくてだめだ。ここの手間がカーブになっててトラック運転手側も
    発見が遅れたとも言われていた

  18. rem

    路肩による事もなく本線上に停車。
    申し訳ないけどバスの運転手が悪いです。

  19. 直樹

    確かに人の命を預かってる人の行動ではないわな！命より自分の感情優先⬅️何がしたかったのか、最初は一人で確認していたが、後から外人二人が・・・この行動が、、

  20. pl jin

    こんな真っ暗な高速道路の走行車線に三角表示板も発煙筒も使わずポジションランプ室内灯も真っ暗で停車するなんて運転手の安全感覚が理解出来ない。
    しかも乗客を後方道路上に降ろして路肩安全確保もしないなんて２種免許持ってんのか？

  26. 兄ヤン

    プロの道路公団の隊員や警察の高速隊員でも路肩に停めたら三角表示板出して一人後ろで旗振りしてるのに暗闇の中でこれは自殺行為やな😱夜は半分寝とるドライバーやスマホいじくっとる奴やら皆が皆前見て運転してないからね💀

  28. ジュンジュン

    このバス会社は先日の北海道で起きたトラックとバスの事故の会社と違い謝罪会見やホームページでの謝罪文すらありません。特にバス会社は落ち度があるにも関わらず一切スルーして普通に営業してます

  31. oji san

    走行車線上で止まっちゃった → テンパる
    までは理解するとしよう。
    てもなぜ、
    テンパる → エンジン開けて生徒と見る
    となるのだ？
    アマチュアドライバーの俺だって、最低でも
    テンパる → 路肩に避難
    になると思うぞ。
    で、ふと我に返って次にするのは、
    路肩に避難 → 三角表示板はどこ？発煙等は?
    てなるよ。

  33. かっぱミルクティー

    何故誰も注意しなかった？夜の高速突っ込まれるよ。トラックドライバーは長時間走ってるから、後爺さんばっかだし。

  35. 玉金三郎

    路肩に避けるでもなく完全に走行車線本線上に止まってるやん、この状況でエンジン見るとかありえへんな。

  36. TheBikkuri

    大勢居たのだから、まずは車線の確保から。最短200m手前から誘導していれば回避されたと思う。108km/hのとき3秒で90m進む。(36km/h＝10m/s、108＝30，30×3＝90)、車線変更時の指示は3秒継続することとなっているがその間に90m進んでしまうのだ。80の時は36で割って2と0.2(72+7.2＝79.2)なので22m/s進むと考える。

  37. ぜにあ。

    トラックは居眠り？　道路に何が落ちてるかも分からない、野生動物がいるかもしれないのに、注意しながら走行ができなかったのか、、

  38. すじこ100%

    乗客を守ってない。追突されてもおかしくない状況なのに…緊急時連絡先(警察や道路公団、自分の会社等)に電話してたら、必ず路肩から離れろって指示があるはず。発煙筒や三角掲示板もバスなのに出してないんじゃ…

  39. アンニュイ

    気持ちは分かるが、素人がエンジンルームを見たところで修理なんか出来ないんだから余計なことをするなよ…。死んだ人に言っても意味無いけどさ。

  40. atsushi N

    色んな意味でやらなければならないことを怠った結果ですね。
    東名高速で無理やり停車させられた１ボックスが、後続のトラックに追突されて、両親が即死したのを覚えていないのだろうか？
    高速であれば最低でも１００メートル手前に発煙筒、５０メートル手前に三角反射板、乗客の安全は最優先。それなのに・・故障を直すことを最優先するとは・・

  41. GARO

    フタ開けたから余計にハザードランプ見えにくくなってたかもね

  44. シバシバシバー

    夜にこんな杜撰な対応では危険すぎる😰😰エンジン見る前にやるべき事があるでしょう……😰