#終電 #上越国境 #上越線
まだ夕方ですがもう帰らないといけません
もう少しゆっくりさせてくれ
謎のちゃんねる（別垢）
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39 Comments
ハムと卵(笑) たしかに沖縄のポーク卵サンドを思い出します！
[国境の長いトンネルを…]
[県境]にして欲しかった😔😔
JＲ東日本は清水越えは旅客輸送やめたいのが本音でしょうね、終電も早いが本数が1日5本くらいじゃやる気があるとは思えない。
せっかくだから、長岡駅から紹介して欲しかった。始発は長岡駅で、16時34分発という、さらに威力あるのにꉂ🤣𐤔
終電の乗車率どの程度でした？
同じ湯沢でも、秋田県の湯沢駅の終電は流石にもっと遅い。
11:48 水上駅の時刻表
上り（高崎方面）と下り（越後湯沢方面）との本数の差が あまりにも大きい😅
上越国境越え区間は、1日で片手で数えられるくらいしか列車の本数が無いですからね。
地方に行くと、路線バスの最終が午前中とか普通にあったりするので、驚きはしませんが…。
新幹線ができたらこうなる。
いい例だよね。
旅客列車増やしてよ。
この区間は30年以上前から最終はこの時間なのだ…ただし、冬季はスキー客のためにもう1本列車がある
貨物列車がなければ廃止か、単線化してただろうね
昔「上越新幹線開業前」日中の特急、急行列車が、頻繁に走って居た頃がなつかしい
僕も上越国境越えで、湯沢からの水上行きで苦労しました。結局新幹線使うしか無くなって帰ってきましたよ
ハムと卵でもあればハムとチーズでも間違っていませんね
なくなったけど、早い終電というと南海和歌山港線が水軒まであった頃の水軒行き・水軒発。15時台だったかと。
そして、北海道は札沼線の新十津川行き・新十津川発。1日1本、午前中だったのは有名でしたね。
それと、姫路モノレール。手柄山発は17時50分が最終でした。
2:48 タクシー課金する額で都内まで新幹線乗れそう😁
17時48分最終阿波池田発高知行普通列車といい勝負
本数を増やしてくれって言ってるんじゃないの、遅い時間にも走らせてほしいだけなの…
関東民にとっては長岡16時半発、乗り継ぎで大宮21時半着、東京22時着なので新潟で遊んで帰るのにちょうどいい時間だったりする。
住吉公園「なんだ」
新十津川「なんだ」
※最終が朝でともに廃止されてます
この区間、18切符の時期になるとめっちゃ混む。
初っ端ほくほく線のHK100でうれしい
上越線の越後中里以南は、昔からこんなもの。
最終列車が田舎を走る路線バス並みに早いですね😅
17時台で終電の放送なんて東京や名古屋、大阪といった都市部では信じられないことなのですよ
3:28
このような放送は都市部では23時以降になると聞けるようになりますが、17時台は信じられないですね
地方のローカル線どころか、幹線すらこんな状況なんですね。
驚愕の17時が終電なら、車一択でしょ、鉄道乗らん…。いや、もはや絶対乗りたくない…。
地方は特に人口減少してるから諦めるしかないのか？答えは、終電時間が物語ってるってこと？
新幹線？誘導してんの？乗らん…。車でしょ。
上越線の越後中里ー水上は1日6往復とかやからね。
ただここはループ線含め景色がいい。冬がおすすめやね。
5:36 土樽駅到着時に「列車ではない」という謎の副音声が聞こえたのですが私のPCがおかしいのでしょうか？
何度聞き返しても聞こえる((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
夏至近辺ではまだ明るいうちに最終電車が発車することになります。
東京では午前1時頃最終電車になるところもあり、8時間も早いです。
終電の早さ、田中角栄もびっくりだね
謎くん何気に上越線大好きでしょ。
東日本の路線ネタだと東海道線の次くらいに見かけてる気がするｗ
ほくほく線さんじゃねぇか？
確かに上越線さんとかこの時間帯は
終電さんになりそうやな？
越後湯沢さんから水上駅さんとかは人が多くないからよ？
春に18きっぷで横浜〜越後湯沢を往復しました！
門限が厳しい家で育ったので、初めて終電に乗りました。
ちょうど一昨日にこの辺りまで来ていたからタイムリーw
新潟方面の時刻表見た途端「これ在来線で東京方面まで向かうの無理だな」と悟った
昭和39年10月のダイヤ改正時のこの区間は普通列車を含めてほぼ終夜運転状態！時が経ち、夜行列車は軒並み廃止され、普通列車も需要のない区間は廃止もしくは区間短縮で今の形になっているのですね。17時台の終電は地方に多く存在していますね。地元住民は車移動が中心なので、仕方ないのかなと思いますが、せめて19時台に電車があればと思ってしまいます。
田中角栄元総理が流通や新潟などから東京へ出稼ぎするなどで新潟、群馬県境は
国道17号（三国トンネル）の整備や上越線複線化、上越新幹線まで建設、開業、
関越自動車道（関越トンネルは1985年に暫定1車線の対面通行で県境越えが出来るようになりました。
上越が結ぶばれて東京～新潟も結ばれます。1991年に片側2車線化、上下分離になり正式に計画通りに開業、開通）には
池袋駅東口～新潟県は本数が凄い高速路線バスが（西武バス、新潟交通、※越後交通）運行をしています。
※田中角栄元総理（田中眞紀子＆直紀夫妻が相続をして経営）が小佐野賢治国際興業社主
（国際興業バスなどを経営）にバス事業者の経営方法を習得したと言われています。
人が少なく、終電がめちゃ早いところでも、いつも首都圏で流れている案内放送が聞けるギャップ-w-w
あ～一日3本くらい有った
越後湯沢ー水上の延長運転をやめちゃったのか。。。
JR東日本、幹線・準幹線なのに最終が早いところがいくつかありますがほとんどが峠超えですね。磐越東線のいわき〜郡山も最終が19:49とめっちゃ早い!いわき、人口30万人を超える大きな街なのですが😅
以前、新発田から成田空港まで在来線のみで行ったことがありますが、水上駅での乗換が結構シビアでした。