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高速道路も鉄道と同じで裏ワザがたくさんありそれを使えばかなり安く費用を抑えることもできます！！
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Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
#高速 #裏ワザ #移動
43 Comments
良い天気です◎
列車に乗り慣れている身としては、東海道新幹線より線形の良い新東名高速道路の速度制限を120km/hから160km/hに引き上げてほしいところです。在来線特急列車より遅いスピードで走らねばならないのは高速道路と呼べません。
かんのくんと、ZAKI君の動画凄かったな😊
ノーマルヤリス？
東京〜北九州・福岡線
はかた号
運行：西日本鉄道㈱博多自動車営業所
東名高速道路経由から新東名高速道路経由に変わりました。
なんか普段車使わない奴が一生懸命考えましたって感じ。
首都高と都市高速は別料金だから使うと高くなるってのは車に乗る奴には常識レベル。
そして、東京インターから乗るんだったら全く同じルートでももう少し安く出来る。
東京インター→厚木インターまでの区間は大都市近郊区間なので休日割引は適用外。
しかし、深夜割引なら休日割引と同じ3割引で、大都市近郊区間も適用される。
この違いにより
東京インター～名古屋インター間は
休日割引5400円
深夜割引5120円
と深夜割引の方が少し安くなる。
あとETCだともっと安くできます。今後混雑時期の年末年始、ゴールデンウィーク、お盆は適用されないですが休日割引の大都市近郊区間除く3割引と深夜の０～４時に一秒でも高速道路上にいればいいですが深夜割引適用させたら全ての9月３割引になりますのでもっと安くできます。大都市近郊区間はこの区間だと東名東京～厚木までになります
悪徳情報屋登場っすね！
西園寺さんの動画の続きが見れるのがいいですね〜
ZAKIさん、運転お疲れ様でした!
渋滞は坂道で下りから上りに変わったりトンネルであったり、車間不足でブレーキを踏むことによって渋滞が起きます、車間を空けてなるべくブレーキを踏まない走行すれば渋滞は減ると思います。車間距離を詰めて走るので、前の車がブレーキを踏むと車間距離を空けてない後続車がブレーキをかけそのまた後続車らがブレーキを踏んで渋滞が起こったりします。他にも渋滞になる要因がありますけど、1つとして
全体的にずっと追い越し車線を走ってるのが気になりました。明らかな道交法違反はいただけません🤔
名古屋インター経由は今のJR夜行バスと同じかな。
とにかく安くというより、まあ時間帯費用効果で普通の最適解かな。
企画考えたら細かく乗り直すのも疲れるでしょう。
名古屋まで高速で安く行くの初めて知りました
追い越し車線 走りすぎじゃないですか？
西園寺くん運転免許取得企画をZAKIくんとかんのくんバックでやって欲しいです。
スーツくんの教習所で。(笑)
前日に大阪〜東京まで下道で何時間かかるか検証した次の日に東京〜名古屋まで車移動。
高速道路を使ったとはいえ、長時間運転したZAKIさん、同行したかんのさんお疲れさまでした！
車内での濃密なトーク、西園寺さんの悪口？というのは冗談ですが(笑)、今後の展望とか話されたのかな？
音声が消えたのはちょっと残念でした。
今更ですが、この動画のEDソング、西園寺さんのですよね？
これがあの事件に繋がる伏線だったとはこの時は知る由もなかったのである。
あれ、戦力外のきしょい人は？
こんばんは🗻
静岡県にようこそ🚙
ダブルアクセスのおかげでそのまま東名でも速くいけます。
新東名は平日だけなのかな？工事で2車線ふさがることが多くて結構渋滞します。
愛知県内は両高速道路ともに2車線で法定速度100km/hなので、浜松いなさから引佐連絡路で三ヶ日から東名に入るのもおすすめです。
道路交通情報をあらかじめ確認しながら移動をおすすめします。
愛知県に入ったら覆面パトカーが取り締まりをしています。
12：22 低速じゃなくて定速ね。
定速ね
4時間で移動出来て5千円はコスパいいですね
新東名恐るべし…
これから車の自動運転技術も上がって行くので、そりゃJR東海もいち早くリニアを開業させたいってなりますよね
別のトラック乗りの動画によると従来の東名は比較的治安が良いらしいとか…。
首都高使わないで帰るパターンってこっちもコミケ帰りでやってますね。
最もお得というのがふわっとしていてよくわかりませんね
単純に都市高速は使わない戦略ですね・・・静岡県のほぼ高速道路な国1バイパスを使って安く上げるというのも楽しいですよ
名古屋駅までなら、名古屋IC経由より伊勢湾岸道の豊明IC経由の方が早くて安く行けそうな気がします。
高速道路に慣れていないのか、普段運転をあまりされないのか分かりませんが追い越し車線の走行が多いように思われます。たまたまそういうシーンの映像を多く使われた可能性もあるので一概には言えませんが、高速道路を題材として映像を発信されるんであればもう少し高速道路の運転に慣れた方を起用した方が適切なように見えました。企画自体は面白いのに運転スタイルが映像の価値を下げているように感じてしまいました。
もし往復するなら
(nexco中日本なら)速旅の周遊申し込みをしておけば高速料金を定額(&周遊区間乗り放題)に出来るので圧倒的に安く乗れます！そちらも紹介してみてはいかがですか！？
ダラダラ長い動画だがまとめパートはどこ？首都高とか名古屋高速のような別料金区間を回避する以外になにかやってんの？
サービスエリアに来る客のほとんどグラマーやからなあ
広小路通と東山通の境界は、厳密には東山公園前交差点ですね。
渋滞の先頭は上り坂のてっぺん
首都高と名古屋高速をよけるんなら
R246とR23つかって
東名利用を厚木-浜松にすれば
もっと安くなる…
ぶっちゃけ下道で行けばもっと…
ってなる
そうじゃなくて
同じだけ高速道路つかって
首都高の神田橋-名古屋高速の錦橋
で安くなるやり方を紹介してほしかった
運転お疲れ様でした。
高速道路 追越車線を走行長すぎます。
覆面パトカーに捕まらなくてよかったですが、注意してください。
時間を取るか高速代を取るかて事だね
この他にも
246号-厚木-東名-豊明-23号
246号-厚木-小田厚-箱根新道+1号バイパス-沼津-東名-音羽蒲郡-23号
246号-厚木-東名-清水-1号-23号
246号-世田谷-第三京浜+横浜新道-1号+湘南新道+134号+西湘バイパス+箱根新道->1号+23号
などもいいですね。時間別に使い分けられます。246の厚木から松田までの1車線区間だけは課金の価値が十分ありますね。
全く役にも立たんし、為にもならん動画だな。
何のひねりもなく普通に名古屋行っただけじゃねぇかよ。
訳がわからない渋滞は、タイミング悪く先頭車両に、追越車線、走行車線、登坂車線、二車線なんかで、速度感のない運転者が、4,5台居るとブレーキを多用する車が繋がり起こります。 主に追越車線で80でずっと走る車がなかなか走行車線に戻らない、もしくは戻れない(戻るスペースが無く走行車線の車間距離を空けてない)輩のせいです。渋滞で10キロ20キロで走るより60キロや70キロでも速いに決まっているのに、そこを理解していないドライバーが多過ぎるため！ 高速自動車国道では、最低速度が何故50キロなのかを理解できていないドライバー達のせいです。
教習所で、何を習ってきたのだろうと思う！
あとガソリンも必要だけど、車にもよるが＋3,000円ってとこかな。
もう少し安くand速くするなら、伊勢湾岸道の豊明インターで降り、国道23号（名四国道）を名古屋市方面へ進み、途中、寛政インターで降り、直ぐ右折し、環状線で北上したら名古屋駅に着くので、その方が速いですし、若干安くなります。ご参考までに。
東名高速のスタートって、東京インターって言うんですね😃明日名古屋に🚗で行くのですがとても分かりやすくて楽しくて良かったです😌💓
お疲れ様です。
休日料金と首都高や都市高などを避けることですね。確かに自分も可能な限り都市高は避けてますね。
しかし、運転者の方、高速道路でず～っと追い越し車線走り続けてるけど違反だよ。走行車線を走りましょう。