【謎すぎる急行運転】たった2駅で運行終了する列車に乗ってきた

雅彦中垣 3年 ago

近鉄は近鉄感があっていい！

yokozo91 3年 ago

蟹江町民なのでたまに利用します。
出発間際でも絶対に席が空いてて座れるのはありがたい。

吉井浩 3年 ago

短距離優等種別、私の地元では阪神の梅田～尼崎の急行が知られていて既にコメントされている方もおられますが、他に新開地発鈴蘭台行き準急（神戸高速鉄道・神戸電鉄）も短距離優等種別で走行距離が７.９km、所要時間１２分、通過駅は丸山と鵯越の２駅のみというのがあります。

ハスキー太郎 3年 ago

今は無き名鉄の特急北アルプスが、新名古屋駅始発なのに、神宮前駅から乗車できた。その逆も然り。
あと、30年前くらいにあった、名鉄の新名古屋から急行栄生駅行き。確か、新名古屋まで豊明発の準急だったかな。
いろいろ不思議な運用はあるよね。

まいまいみー 3年 ago

名鉄築港線も珍しいですよ!始点、終点合わせて2駅です。平日9時〜17時は運行してません（笑）通勤で過去2回乗車した事あります。

ブックビッグ 3年 ago

阪急今津線なども・・・

中田　裕也 3年 ago

此の列車の終点の富吉駅近くの団地で生をうけ、此の途中の近鉄蟹江駅しか止まらん準急には毎度お世話になりました。

225系カフェオレ新快速 3年 ago

準備・普通の拠点となっている富吉。特急車を除くと、止まっているのは、ほとんど2・3両編成の、通勤車両がほとんどですね。

黒幕ゆっくり[NH47] 3年 ago

実は富吉駅と検車区の一部は愛西市なんですよね
ホームの一部も愛西市に入ってるようです
JRで同じ立ち位置の永和駅は愛西市唯一のJR駅(しかし駅の北側は津島市で駅名の由来の永和も津島市にある)

紅芋タルト 3年 ago

車庫回送もありますが個人的には遠近分離もあると思ってます！
蟹江って意外と人多いので

ゆかわあきら 3年 ago

近鉄らしくない時刻表・・・このタイプあまり見ないのだが。大抵　特急、急行、準急、普通に分割されていて、方向駅別で分離されてるパターンなのだが…。（京都だと）

黒井隆一 3年 ago

埼京線にも謎運用の新宿始発池袋行があった。今もあるなかな？

よっちゃん 3年 ago

富吉駅は駅に沢山特急やら近鉄の電車が見れるので楽しかったのを思い出しました。今ではあまり利用しませんが蟹江に住んでいた頃はよく利用していました。

最近はひのとりで通過しています。

デーブホー 3年 ago

回送列車に乗客を乗せようと言うのは、近鉄はわりとありますね。
吉野線、最終の吉野発六田行きも、元々は回送でしたし。
奈良線も朝に西大寺から奈良送り込みで快速急行になる回送を普通として運転しています。これが、
近鉄では最長の10連普通となるのも面白いところ。
名古屋線の富吉止まりは、車庫に入庫する回送を準急として運転していますが、5200系列が入ることもあり、なかなか面白いです。

富吉車庫は結構車両が動きますので楽しいところですね。

y k 3年 ago

学生だった頃、富吉にあった寮に住んでいましたので、準急をよく利用していました。懐かしいです。蟹江町内の風景は、殆ど変わってないようですね。

オラクル坊主 3年 ago

JR千葉の新習志野駅の所でも、１駅で終点でしたね。

名伊ISL 3年 ago

2000年のダイヤまでは
急行列車は弥富まで無停車
だった時代はかなり不便でした。

Ka NA 3年 ago

今はわかりませんが、阪急京都線も正雀車庫や東吹田車庫送込み目的の正雀行きや桂車庫送込み目的の桂行きがありましたね。全部普通扱いでしたが。出庫の時は相川始発扱いだったりして、いつも乗せてくれていいのに、と思っていましたね。

Masaru Kawabata 3年 ago

なんや
京阪の萱島止まりの準急と同じやんけ
もったいぶってる割に大した内容ちゃうわ

あずき抹茶 3年 ago

5200系が出入庫列車となる準急富吉行き(富吉発名古屋行き)は乗り得列車

電鉄のむ次郎 3年 ago

女友達が彼氏の存在、交際、結婚、妊娠、出産して、失恋、疎遠になった時の癒しで行きたいです。

王羅 3年 ago

こちらに掲載されている近鉄の急行と同じような謎の急行がありました。
子供の頃、山陽電鉄の板宿駅近くに住んでいましたが、夕方の阪神電鉄で、東須磨　発→阪神三ノ宮(現・神戸三ノ宮)行きの急行列車がありました。
ちなみに当時相互乗り入れ区間は通過駅が無く目的地迄、各駅停車で走っていたという謎の列車がありました。