ご視聴いただきありがとうございます！今回は2023年1月時点での、小田急線を走る全形式のドア開閉シーンを収録しました！ドアチャイムからドアエンジンまで様々なバリエーションを抱えた小田急ワールドをお楽しみください！
もくじ
0:00 8000形（減圧機構なし）
0:34 8000形（減圧機構あり）
1:46 1000形
2:43 2000形
3:32 3000形（1次車）
4:03 3000形（2次車）
4:30 3000形（3次車以降 従来ドアチャイム）
5:23 3000形（3次車以降 三点式ドアチャイム）
6:51 4000形
7:30 5000形
8:06 東京メトロ16000系
9:05 JR E233系2000番台
9:48 30000形 EXE
9:55 30000形 EXE α
10:11 50000形 VSE
10:21 60000形 MSE
10:30 70000形 GSE
@@こちらもどうぞ@@
◆ドア開閉集再生リスト→https://www.youtube.com/playlist?list=PL5brwQ6oq0-i4T6ER5HfSJZ1-tCLIc9bU
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#ドア開閉
13 Comments
1コメェェェ
小田急も様々なドアチャイムがありますね!
JR型ドアチャイム(主に低音)も採用されているのはなんか以外です…
メトロ型のJR型ドアチャイムを聞くとなんか落ち着きます…
それにしてもJR型ドアチャイムと、東海道新幹線のドアチャイムの音が5000形に採用されてますけどなぜですかね…(MSEが御殿場の方に直通して、4000形がJR東に直通してるから、それぞれから有名な物((JR東の有名な物→JR型ドアチャイム、JR東海の有名なもの→東海道新幹線のドアチャイム))を採用しているという理由だったら面白いですねw)
3000形以前の車両のドアに挟まれたらめちゃ痛そう(小並感)
1000形や3000形は更新でメトロみたくなっちゃったんだよなぁ
小田急沿線民なので毎日全部の車両のドア開閉やドアチャイムを聞きます｡
4000とE233が好き
従来型のドアチャイムいつまでも残ってほしいですね。そして最後の8000形は地味にレアなハイブリットsic車ですね。
今回、小田急2000形は一種類で省力しましたが、厳密にはドアの支持方式の違いにより動作音が静かな初期タイプがあります。次回は収録したいと思います！
2000形ドアチャイムの癖がすごいな
小田急3000形リニューアル車両も、従来の17インチ車とは違う1000形リニューアル車と同じLcd を採用しているようで、大野工場内でのドア開閉試験でもドアの挙動が5000形に似ていたりと、あと少しで新たなバリエーションが加わりそうですね。
VSEにMSEは盲導鈴のﾎﾟﾝ/とドアチャイムが完全に東海道新幹線なんですよ…しかも片開きですし…💦
4000形とE233系はほとんど同じですが、ドアの開閉音に違いがありますね。
4000形はE233系0番台、E233系は後に製造された東海道線用の3000番台に似ています。
2000形と3000形は一部不協和音