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48 Comments
JR東日本びゅうダイナミックレールパック大好評宣伝中！
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JR東日本の新幹線・特急＋ホテルをセット購入で超安くなります！
（だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります）
JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、
https://youtu.be/Py9EtUKAhLg
こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
服装からサフィール乗った後に更にときに乗ったのが分かるの草
老父とほぼ月一で草津温泉へ行っています。上野駅の中央改札からすぐのホームから出発してくれるので年寄り連れにはありがたい特急であります。
「半導体が足りない」とVVVFインバータ車両にも悪影響が・・・。
こういう動画が一番お気楽に視聴出来るわ
放送終わるときｷｰﾝって音するのめっちゃわかるw
国鉄からJRとなってそれまでのボンネットひたちとは違うスタイリッシュな651系が常磐線を走るのが子供ながら誇らしかったのを覚えている。
スーパーひたちにも使われてましたね
これとE351が特急列車の中では1番好き
651が中3の時に常磐線から引退…
若っ！！
どうやら確実に引退が決まったんですね。タキシードの愛称で親しまれた651･･･残念ですけど模型の方で今度は“タイプ”ではなくまともな製品で7両基本と4両増結で製品化されれば良いですけどね。
あともし全廃っていうことになるようなら博物館保存に期待したいことですね。
651系いつ引退なんだろうな？
かなり良いスタジャン着ていますね！
40代です
20代の頃常磐線で活躍してた651系も引退なんですね😅
20年まえ651系は高級感があって憧れの車両✨✨って記憶してます。乗りたかったなーまだまだ走って欲しかった😢
ちなみに20年前就職祝いで185系に乗って仲間たちと草津号に乗った記憶が蘇りました✨
タキシード🤵ボディーのすごいやつ(昭和のアイドル)を電車化した感じ(ゆっくまーチャンネルより)。
発表するまでもなく雰囲気で分かる、につい笑ってしまいました😂
いつまで頑張るのかなと思ってましたがいよいよですね。私も乗りに行かねば…！
西にはまだ381系が残ってるというのに…。
これ確か抵抗制御じゃなかったと思います。励磁添加制御とかそこら辺ですね。
ちびっこの頃、よくレール7という昔テレ東で朝やっていた鉄道情報番組でよくとりあげられているのを見てました。
当時のグリーン車はもっと未来的な車内で、荷だなもハットラック式だったのでだいぶ落ち着いた感じになりましたね。
チラシに「グリーン車はございません」と明記されている事から651系が残る事はないと予想しています。E257系5500番台は最近になってコンセントを後付けされるようになりましたが全てではないです。
引退するのですね。
時代の流れには逆らえませんね。
ボンネット急行能登を思い出す車両で好きだった
ブラシの交換が必要だから、定期的に保守点検で電車を休ませる必要があるという説明がなされていますが、ブラシを使用している箇所は
モーターなので、制御系のVVVFインバータがどうのこうのというのは的外れではないですか。
また服装ですが、今時スタジャンなんか却ってスーツより目立つと思うけれど、単に映像で見慣れていないからかも😜
大宮駅で見た時の車体のボコボコ感が凄まじくて、もうそろそろ引退なのかなと思っていました。最後まで頑張ってほしい車両です。
小さい頃帰省で混んでる時に母の膝の上に載せられて酔いまくった記憶が蘇る。隣の老夫婦からプリッツ貰ったのはいい思い出。
JRになってからの車両が形式消滅する時期になったのか
排尿中に外に解き放たれてしまう。というパワーワード
特急草津は旅行商品とセットで販売される事が多いので１号３号の指定席は混雑します。
逆に自由席は旅行商品で扱わないので意外と空いていたりします。
2023年元旦に上野駅で651系を見てきました。651系が入線する時だけ地平ホームに往年の賑わいが戻るかのようでした。
スタジャンが大好きになったようで、ひそかにうれしいです😊
（常磐線の沿線である）日立製作所や日立市はとっては忌み嫌われた651系が引退するのか。
昔、伊東線でも走っていたような気がするのですが私の記憶違いなのかな？小学生の時なので30年前後かなぁとは思うのですが。踏切待ちの時にスーパーひたちだぁ！と興奮した覚えがあります。その後にスーパービュー踊り子が走り始めたのかな……子どもの頃の記憶なので間違っていたらすみません。
なんか髪型カッコいいやん
こんなモダンな見た目の車輌がもう、お役御免とは💦
時の経つのは早いなぁ😅💦
私も引退するだろうと思い3年前に乗りました。高崎〜長野原草津口のあまり長くない区間でしたが、私をとても楽しませてくれました。さようなら651系！
直流モーターを使っている電車があることに驚いた
幕式なのも良いですね
普通車でもシートの座り心地が良かった記憶があるので、引退は残念ですね。
鉄道唱歌チャイムが聞ける列車が
どんどん無くなってくなあ、、、
12:21きぇぇん
私は郡山の車両基地で、653付属編成が前に解体されているところを見て、悲しかった。
熊谷から赤羽の一回しか乗れなかったわ。
オレンジのライン消してもらえるといいですね。実際に見た事ない車両なので、みたいなあ。
651系がデビューした1989年はJR発足してまもない頃で国鉄時代の雰囲気がありました。スーパーひたち号のオレンジカードをコレクションしてもらった時の嬉しさは今も覚えています。
まさに今日旅行で乗ってきたばかりです。
グリーン車だったのですが、車内を撮影する鉄道マニアもちらほらいました。
ただ、グリーン席を買ってないのにグリーン車に長く留まって撮影するのはやめましょうね！
C席は横も前後もスペースがあって、最高です。このスタイルが無くなるのは残念。
3:54 昔の鉄道図鑑では「たかうんてんだい」と書いてありました。
日立に日立製作所じゃない車両が乗り入れて日立製作所がざわついたとか
11:50 651系は抵抗制御ではなく、界磁添加励磁制御のはずです。
一部車両が、置き換えなので、、コンセント無しなのは、651じゃないですかね。
臨時草津(80番台)は全車指定席ですが、1ケタ台と毎週土休日運行の30番台は自由席も連結されます。
地元路線で見かける６５１系ですが車体も凄くかっこいいのに引退されるなんて悲しいし廃車反対です。