2022年に販売されたのが軽EVの日産サクラと三菱eKクロスEVです。
日産と三菱は2016年に資本・業務提携を行い、その提携関係の中には軽自動車開発・製造の分野も含まれていました。
日産はリーフの開発製造の実績があり、三菱自動車は一般向けの販売実績こそ伸びませんでしたが、i-MiEVという軽EVを2010年に販売開始しました。
今回販売されたサクラとeKクロスEVは、そんなEVの開発・製造に長けた2社の協業により産まれました。
両者の車重は装備などの違いによって、10kg程度の差はあるものの、WLTCモードという燃費測定モードによる航続距離は180kmと全く同じ数値となっています
0:00イントロ
1:12航続距離と充電時間
2:55グレードによる価格と補助金制度
4:56室内装備とエクステリアの比較
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日産サクラは三菱岡山のEKクロスEVの工場で作られているのですよね。だから本当の兄弟車です。
今ならサクラは合計115万円の補助金（東京）が付くので下位のXモデルなら込々160万円で（カーナビ無し）乗れます。これで予約しました。街乗りだからカーナビは不要でディスプレイオーディオにしました。50KM以内専用にして家充電にします。
バッテリーで100V出力があるものを持ってるので、サクラが来たら試してみます。