コロナ禍で通販市場が拡大し「運送業界」の需要が増えています。一方で、燃料費が上がっているほか、競合他社が増えて過当競争ともいえる状況になっています。そんな中、取材班は高速道路の「深夜割引」をめぐりトラックドライバーたちを悩ませている実態に迫りました。
(2022年11月4日放送 MBSテレビ「よんチャンTV」より)
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40 Comments
嫌なら辞めろ。押し付けてねーわ。
岸田と同じ。検討するだけ!
皆さん何も買うな。
完全解決できるよん❤️
協力して日本を潰そうぜ。
最近このニュースあおくね
このネタ何回こすんねん!
異様か?
かなり前からこの事象起きてて報道もしてたやん。
異様ではなく日常で普通w
運送業者をもっとさ優遇した方がいいよこのままだと廃業するよ、国は検討中とかじやなく早急に手をうたないと、深刻化したらアウトだよ
日本の物流を支える貨物車、得に大型貨物に対しては、
高速料金を時間帯割引するんじゃなく、料金そのものを明らかに有意義に下げるべき。
燃料費にしても、ガソリン税免除してしかるべきだと思う。
ついていった人大変だな
これだけ何度も報じられていて微塵も法整備しようとも取り締まろうともしない政府の寛大さには敬服しますね
これ前にもやってなかったっけ?
運送業者は元々割引すれば
この様な問題は出てこない
物流が止まれば困るのは国民です。
国には早急に対策・改善してほしいものですね。
新東名のSA、PAはほんとにどこも小さくて夜は一般でも空いてない率高くて不便
深夜割はすいてる時間帯に高速使ってもらうのが目的で安く高速を使ってもらうのが目的ではないから、適用時間の拡大はNEXCO的には厳しいだろうな
ETCなら通行履歴たまってるんだろうから、全大型の収入で均して大型の深夜割引廃止と価格改定ってのが一番いいんだろうな
割引の体系を運送業者と我々一般車で別にすりゃ良いんじゃね?
こうしないと成り立たないんです。原因はこの30年間の日本の政治の失敗。役人や政治家は自分達の失敗を認め、自らの立場に責任を持って職務にあたり、この国の未来を明るいモノにして欲しいモノです。
これ見に行こうと思ってもいつも東京発だから反対なんよな
北陸道ガラガラだけどグネグネだし高くないか?
深夜って安くてすいてていいんだよな。ワイも乗用車で夜派
オリンピックの時は簡単に首都高の値段いじったのにねー
日本の物流を支えてるのはトラックでそのトラックを苦しめてる今の現状ってなんなんだろう😅
営業ナンバーのトラック料金とかあっても良いと思うんだが無理なのかな?
トラック運転手のションベンボトルがなぁ〜
一部では運転最悪だし。
そう言うこと辞めて、日本全国の道路に転がってるゴミが捨てたションベンボトルを含めたゴミを片付けるなど活動をやってれば世間が味方になって何とかなると思うよ。
カーテンもないのにどーやって休むん?😅
深夜割さえ無くせばすべて解決
警察は知らんぷりでしょwww
まさに赤信号みんなで渡ればこわくないですねw
送料無料が当たり前だと思ってる消費者が多すぎることが最大の原因だと思うけどね。
でも結局、適用時間を長くしても一緒だよな。仮に22時からに変更しても、22時前に同じ現象が起こると思う。
ぜひとも
JR貨物のご利用を!
パトカー待機してろよ
これは危険運転だし大迷惑だ。当然、これは違反なのだからなぜ切符切らないのだろう。そちらのほうが問題だ。
ガソリン代高騰? それはみんな一緒だ。SAやPAで一般車のところに止めるバカも何とかしてほしい。
ドライバーさん達には感謝してます。
だけどそれするなら
1番右車線はあけるとか
ゲート前から200メートルくらいは
あけるとかしないと普通に利用してる方達に迷惑なのでは??
岸田総理、みてるか???
昔10時以降半額ってあった時は9時50分ぐらいなると必ず料金所手前は一般車も含めて渋滞になってたなぁ
難しい事なのだと思うけど
深夜割引を引き延ばすより労働対価を上げた方が世の中のためなのを政府はわかっているのだろうか
高速の割引制度廃止でええわ
これだけマスコミが取り上げても警察庁、神奈川県警察、国土交通省は見て見ぬふり。
だいたい運送会社の経営者はベンツ乗り回して社員には割引待ち命令?
国土交通省が厳しくしている割には追突事故無くならない!
パーキングエリア駐車場所以外の危険な駐停車取り締まり強化必要です。
中抜きをやめろ