TOYOTA GR COROLLA
モリゾウエディション
全長×全幅×全高:4410×1850×1450mm
ホイールベース:2640mm
エンジン:1.6L直列3気筒インタークーラーターボ
最高出力:304ps/6500rpm
最大トルク:400Nm/3250-4600rpm
トランスミッション:6速MT(iMT)
駆動方式:4WD
車両重量:1440kg
TOYOTA GR YARIS
RZ “High performance”
全長×全幅×全高:3995×1805×1455mm
ホイールベース:2560mm
エンジン:1.6L直列3気筒インタークーラーターボ
最高出力:272ps/6500rpm
最大トルク:370Nm/3000-4600rpm
トランスミッション:6速MT(iMT)
駆動方式:4WD
車両重量:1280kg
TOYOTA GR COROLLA
RZ
全長×全幅×全高:4410×1850×1455mm
ホイールベース:2640mm
エンジン:1.6L直列3気筒インタークーラーターボ
最高出力:304ps/6500rpm
最大トルク:370Nm/3250-4600rpm
トランスミッション:6速MT(iMT)
駆動方式:4WD
車両重量:1470kg
#GRカローラ #GRヤリス #トヨタ #toyota
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22 Comments
モザイクが仕事してない😂
結局日本市場はおまけみたいに抽選販売。
転売屋に買われて終わりでしょう。
ベースとなるカローラスポーツの出来がかなり良いのでGRカローラは待ちに待った一台。
谷口選手↑かっこいい↑
GRカローラは発売前なんできっとスピーカーから音は出てないんでしょうね~
音質が違うのはそのあたりなんじゃないかと…
それにしても皆さんいい空気吸って仕事されてますねぇw
やっぱ3気筒はダメ。
音がショボい。
カッコイイなぁ。キリっとした眉毛につぶらな瞳。GRカローラは男前だ。
足車には良いかな。
やっぱりサウンドとパワー感が紳士すぎる。
普段Lメカフルチューンに乗ってると優等生すぎて…カローラはオシャレな服着て軽く走る程度の車かな
待ってました!
やっぱトヨタはいい車作りますね!
後編も待ってます!
セレブしか買えない。
200万円~300万円台だったら。
海外で売れるのかと。TOYOTAも世界をターゲットにしていますね。
またまた欲しいの出てきちゃったなぁ・・・腰の手術したばっかなのに腰に入力が多そうな車が😅まなぶさんの動画はちゃんと見て👍してますよっ!僕のバイブルです。腰をやって運転はおろかまともな生活もできなくて考えたんですけど、車乗りのための肉体維持や人間工学みたいなテーマで、そういうジャンルに強い業界の人とコラボして、体操の仕方とかスポーツカーに乗り続ける秘訣なんかも取り上げてもらえると嬉しいかな~なんて思いました。
1440Kgもあるのか…そしてテンロクでお値段はいくらなのやら🙄
まなぶさん、ありがとうございます。GRカローラはちょうど気になっていたので、インプレッションしてほしいなと思っていたところです。モリゾウいいですね。競技ベース車両でも街中を走ってみたくなります。このようなHOTなエディションを見ると、AE111型のカローラWRCを思い出します。
かっこいいけど貼り付けフェンダーが残念、エンジンサウンドも残念。タイプRの試乗の方が楽しそうだった。
プロレーサーの邪魔をし出すおじさんたちであった。
オッサンのじゃれ合い(笑)
Eu gosto mas a deste Corolla GR4 do que o Yaris GR4
私たち一般ユーザーは、どうせ買えませんから。
社長自ら大々的にプレゼンした割には、お粗末な販売ですよね。
若いヤツは知らないだろうけど、カローラって初代の頃から走りのクルマとして生まれてモータースポーツでもガンガン走り回っていたクルマだった。ゆえ、カローラの歴史を知る人間からしたら「GR」は奇跡としか言いようがないんだよ。E140系以降から先代までは走りを忘れてしまったから。
河口さん現役レーサーなんだから新品タイヤで
やらかすのはまずいような・・・
めちゃ早そうです!
野生感が半端ない!
色々作って出してみるが全く納車にならないトヨタ。