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【高速道路開通効果を検証】海老名JCTの渋滞時C4圏央道→名古屋方面へは E1東名経由orE1A新東名経由どっちが早い？
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【高速道路開通効果を検証】海老名JCTの渋滞時C4圏央道→名古屋方面へは E1東名経由orE1A新東名経由どっちが早い？



2019年3月17日に開通したE1A新東名（伊勢原JCT~厚木南IC)、開通によって海老名JCTの渋滞はどう変化したのか？そしてC4圏央道（内回り）から名古屋方面へ行く場合、新東名経由で東名ランプの渋滞を回避できるかの検証動画です。

#東名高速道路 ＃新東名高速道路 #圏央道 #海老名JCT

25 Comments

  1. シラえもん

    新東名の新規開通区間を走ったけど、やはりこれだけの長さではあまり代替機能は果たせていないと思う。
    1年後に神奈川区間が全通してからどうなるかが非常に楽しみやなー

    それと、これまた皆さんが気になっている東名阪道の片側3車線区間やけど、これはまだ無くさんと思う。
    相変わらず大阪方面から名阪国道を使って来る車も多いし、登り坂もキツイから渋滞が起きやすい要素がたくさんある道路やからね。

    片側2車線に戻すとまた渋滞が起きそう…｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

  2. 長縄卓

    まあ新東名が、御殿場から全線開通したら、動画の海老名JTCがネックになりそうだから、更に改良して欲しいですね。😅

  4. K. K.

    多分、根本的な渋滞対策という意味では海老名南以東のルートによるでしょうね。
    たとえ大深度地下構造にしても、地下水とか住宅街の地盤構造とか複雑な問題が山積しているので、下手したら計画と地盤調査、ついでに遺跡調査も含めたら開通は何十年もかかるプロジェクトになるでしょうね。

  8. 鉄ちゃん仏

    C4って表示されるより、圏って表示される方がパット見で路線がわかる。
    あとGoogleマップには圏央道は国道468号として表示されてる。

  9. yareyare001

    東名から横浜市内へのアクセスが横浜町田ICから保土ヶ谷バイパスしかない時点であまりなあ。

    藤沢から横浜市内が繋がらないと。

  10. KOTO

    新保土ケ谷を何とかして欲しい湾岸からの狩場線 横横線 産業道路 第一京浜 第二京浜 第三京浜 環２号
    東名を目指す車ばかりみんな新保土ケ谷 新桜ケ丘を通る そりゃ混む訳だね

  12. ridleye46

    横浜新道と圏央道茅ヶ崎IC間を繋げてくれないかなぁ？

  14. 息子あああ

    早く圏央道も茅ヶ崎から横浜まで繋がってほしいですね…2020年開通予定だったでしょうか

  16. Hirl Oh

    朝、東京方面から厚木インターの大渋滞を回避する為、毎日新東名の厚木南インターで降りています。快適で10分ぐらいの時間の節約になっています。

  17. Hanawa Eiichi

    東名上りで「横浜町田→伊勢原JCT」渋滞と表示で、圏央道に向かうために新東名に逃げても東名でそのまま走っていたほうが早い場合がある。伊勢原JCT前に抜いた車を海老名JCTで合流した。

  19. 本山香駿

    伊勢原JCT前後付近数kmあたりまで渋滞繋がってることが稀によくあるんだよなぁ

  20. ひざがかゆい

    年末、お盆などの帰省でいつも通っていたんですが、Uターンラッシュ時にはこの東名阪道の渋滞との闘いでした。

    それが今年、GWの帰省から帰る際、開通後に初めて通った時の衝撃は忘れられません。いつも混む道が空きに空いてる。思わず開いた口が塞がらない状態でした。かれこれ20年近く通ってた道が全く混まない事に感動してました。

  23. 夜明けのヴァン

    圏央道で厚木方面からの利用で新東名経由と言う選択肢が増えたのは良いですね。
    新清水～山梨県へ繋ぐ中部のも完成すれば 距離のロスかもしれないけど 名古屋方面へ抜ける迂回ルートにもなりますよね。

    新名神の開通で 東名阪が劇的に渋滞減ったのは 大型トラックが新名神に流れたのが大きい。
    東名阪の四日市～亀山は アップダウンで トラックが遅くなってたのが最大の原因でしたからね。

  24. 205hamasen

    やはりみんなここは欠陥設計だと思っているのねｗ
    付加車線の早期建設を求む。