本日は飯塚被告の第3回公判が行われました。
前回の第2回公判では、検察側の証人として目撃者3人の証人尋問が行われましたが、
今回の第3回公判では、弁護側が「経年劣化でブレーキが作動しなかった」と反論しました。
現時点の裁判の争点を整理します
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⑤借金で破産を考えている 0120-145-911
【目次（時間リンク）】
0:00 スタート
0:22 飯塚幸三被告の第3回公判は傍聴できず
0:36 第2回公判の復習
1:34 弁護側の主張「経年劣化でブレーキが作動しなかった」
2:23 今後の裁判の行方、刑事裁判の仕組み
3:23 無罪判決と有罪判決の別れ目
4:20 タケシのコメント
【引用元】
特になし
【関連動画】
【池袋暴走事件】マスコミが報道できない真実を暴露します。
【悲報】上級国民、飯塚幸三さんの第３回公判の内容が相変わらず酷い。弁護側が「暴走したのは車の不具合によるもの」とやっぱり無罪を主張してしまう
池袋暴走事故 遺族「向き合ってほしい・・・悔しい」(2020年12月14日)
https://youtu.be/JXJeUF5Zlu0
池袋暴走、弁護側「ブレーキが作動しなかった」（2020年12月14日）
【池袋暴走事件に衝撃の展開‼︎飯塚幸三氏の弁護人はこう戦う⁈】ブレーキが利かないのは自動車の経年劣化？それとも…
https://youtu.be/aLmhod7mlY8
#飯塚幸三 #池袋暴走事故 #裁判 #ブレーキ
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【岡野武志とは】
高卒成り上がり弁護士
高卒で司法試験に合格した日本屈指の弁護士社長
《経歴》
本名：岡野武志
出身：笑いを愛する大阪人
中学：枚方市立東香里中学のサッカー部員
高校：大阪明星高校のハードコアバンド部員
大学：行かず、アメリカNYに2年半の逃避行
無職：18〜28歳の10年間、無職・フリーターで放浪
資格：28歳、高卒で旧司法試験（旧61期）に合格
起業：30歳、弁護士で即独立したら年収1億超え
経営：アトム弁護士法人を全国展開、IT企業を創業経営
現在：42歳、お笑い系社会派ユーチューバーに転身
《保有資格》
士業：弁護士（第二東京弁護士会：登録番号37890）、税理士
学位：Master of Law（LL.M. Programs）修了
英語：TOEIC925点
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【素材提供】
効果音：OtoLogic
音楽：魔王魂
画像：Googleジャムボードを利用している動画では、Google社より公式に許諾を得て使用
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0:22 飯塚幸三被告の第3回公判は傍聴できず
0:36 第2回公判の復習
1:34 弁護側の主張「経年劣化でブレーキが作動しなかった」
2:23 今後の裁判の行方、刑事裁判の仕組み
3:23 無罪判決と有罪判決の別れ目
4:20 タケシのコメント
有罪判決が出たらTOYOTAは飯塚を訴えろよな、マジで。
天下のTOYOTAの車、しかも現役で稼ぎ頭のプリウスを欠陥品として裁判で証言されていわれのない悪評ばら蒔かれたんだから、損害賠償請求してくれ。
推定無罪の原則ね。
これが、無罪って言うなら、今後車で事故したら、ブレーキを踏んだけど効かなかったって言い訳すれば、良いのか。
分かった。
今後、事故した時は、そうする事にしようかな。
しかしこの話も考えれば被害者様は抜きとして別で頭使うと変わった話だよね。国で現在高額納税してるお得意様のトヨタの車に不備があったと過去の異物の爺さんから言われ、日本ブランド低下を世界に発信し、国益を自己保身の為に海外購買者達に落として迄守る過去の異物に何の価値が有るのか只の恥晒しの裁判だよね。日本と言う国は高官が人を殺しても自国内で言い争いして自国を潰し合ってる情け無い国に成り下がったって普通なら思うだろうね。海外者から観たらそう思うだろうにだし自分達が海外の話を観たら同じ事を思うよね。日本の高官、裁判、警察等は恥を晒してると思った方が良いと思うんだけどね。今後も考えればね。人殺しの死にかけの過去の異物なんて守って価値有るのかそれ程が正直思う所かな
飯塚幸三くんは世の中の不条理の八つ当たり先になってる気が
ウンコ天皇が上級国民とか関係無く
罪を犯したら償うって一言だけ言えば
こんな大袈裟に鳴らすすんだはず💢
仮に上級国民を逮捕したならばそれを
かばった警察&裁判官&上層部下層部達を逮捕しなければならない(その他の人)
経年劣化してんのは貴様の脳みそだろこの老害めっ！どこまでも許せん奴！
経年劣化って笑かすわ！！
我が国日本では車検で一番重要な項目はブレーキシステムです。
これを自動車工場の車検で見逃すとその工場が叩かれる！！
もう嘘がバレてるんやから白状せぇー！！飯塚幸三君！！
弁護人も飯塚も中共みたいに速死刑にすべし。痴漢は嘘付き申告でも有罪にさらるんだよ。ジジイの言う事取り合う必要ない!
そんな訳ないだろ！所持者の管理責任だろ！ふざけるな！飯塚！
人、2人引き殺して置いて
無罪判決が出たとしたら、
この後、この様な暴走事故が
次々に発生するぞ。
司法は責任を取る事が出来るのか??
This is a brief summary of this YouTube video presented by Takeshi Okano, an 11-year veteran criminal lawyer, concerning the traffic accident which happened in Ikebukuro on 19 April 2019.
The defendant Kozo Iizuka, an 87-year-old former top bureaucrat , ran a red light at a speed more than 60 miles an hour and killed two and injured nine persons. He pleaded not guilty in his opening statement.
He claims that his car ran away although he was certain he did not put his foot on the accelerator pedal. According to him the defects or malfunctions of his car are solely responsible for the accident.
He was not arrested at the scene against the usual police procedure.
The 3rd public trial was held on 14 December 2019 at the Tokyo District Court. The lawyer for the defendant argued that the aged brake system somehow failed to function in the opening statement.
In the 2nd trial held earlier on 3 December, the three witnesses for the prosecution all testified that the brake lights of the defendant’s car were off and the car did not decelerate while the car was running at full speed hitting the curb and people. The prosecutors intended to show that the defendant erroneously pushed the accelerator pedal believing his foot was on the brake pedal.
In the 3rd trial the lawyers for the defendant presented their surprising opening statement in which they argued that the defendant had depressed the brake pedal but the car did not decrease its speed. They argued that the defendant bought the car about 10 years ago and some electronic parts failed to function properly caused by age. They concluded the defendant’s actions were proper and there was no negligence on his part.
The burden of proof lies solely on the prosecution. To get a guilty judgement the prosecution must prove to an almost 100% certainty that the crime was committed.
In the present Japanese criminal court there are no juries. Career judges hear the cases and hand down the judgements. In 2009 a new system was introduced where some lay persons sit along with the professional judges in some serious criminal cases.
The lawyers for the defendant need not disprove the prosecutors’ accusations. If they succeeded to incite in the mind of the judge that their argument might be possible, then the defendant has a good chance of getting acquitted.
There are two major claims the prosecution made:
1.No faulty parts were found in the inspection made a month prior to the accident.
2.They have proof that the defendant was not depressing the brake pedal but the accelerator pedal was being depressed.
If the prosecution succeeds to prove these points, a guilty judgement may be sentenced.
飯塚=タコw
ブレキー劣化かなにかわかりませんけど、プリウスのブレーキの不具合は多く国交省に届け出されてますよ。
アクセルを踏んでないのに暴走するなんて、経験がない人は信じられないかもしれないけど公表されてるのでほんとです。
アメリカでも裁判が起きてましたし、判決も出てたと思います。
なんであれ冤罪はダメですから、ディーラーさんに真実を語っていただきたいですね。
ほんとの加害者が罪を負うべきです。
また、プリウスタクシーの暴走事故
３０日未明、静岡市清水区で道路を渡っていた女性２人が走ってきたタクシーにはねられ１人が死亡、１人が重傷を負う事故があった。
国はいつまでプリウスの犠牲者がでたら動くのか。
プリウスブレーキ不具合
こういう事例もあります。
先日、去年の6月の納車時から約15,000km以上悩まされ続けたブレーキ抜けで修理しました。
しかしなんとブレーキ抜けがなおっていません！
若干ブレーキのフィーリングは変わりましたが肝心なブレーキ抜けがなおっていません。修理後走行距離は400～500kmですが何度も起こりました、皆さんいかがでしょうか？
いまだにブレーキ抜けが起きます。
プリウス暴走事故
2010年11月09日（火）
昨日の8日（月）午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、トヨタ自動車製のハイブリッド車「新型プリウス」山梨300あ223のタクシーがセンターラインをはみ出し、車4台が衝突し4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。
寄特昭義 タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが、エンジンに切り替わった瞬間に突然勝手に回転数がものすごい勢いで上がり、どんどん加速してブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能になって、センターラインをはみ出し暴走して事故になった。自分に事故の責任は無い」と主張している。
重大ニュース
トヨタとレクサスでも人気のハイブリッドモデルに緊急事態が発生しました！
なんと、オーストラリアとニュージーランドにおいてトヨタの「プリウス」「カローラスポーツ」「カムリ」「新型RAV4」、そしてレクサスの「ES」「UX」のハイブリッドモデルに搭載されている「回生ブレーキシステムに問題がある」として、なんと販売停止になっていることが分かりました！
もう、プリウスのブレーキに問題はないなんて言ってる場合じゃないですよ。
10年落ちの車に乗ってりゃあー 人を跳ね飛ばしても過失はないってことか さすが上級国民
経年劣化って、それはそれで車体整備不良になるんじゃないの？
飯塚幸三さんが運転している車は、ﾌﾞﾚｰｷがきかなくなるらしいので、もう自動車の運転はしないでくださいね
非常に危険です
そもそもブレーキ効かなくて起きた事故って過去にいくつあんの？
裁判官さまは、どうしても、この戯事を聞かんなんがかぁ？
すぐに、証拠のみで、有罪にすればぁ？
どうせ、この人、控訴するんだから
可能性を言ったら、みんな無罪やぁー
劣化＝点検怠りだろ❗️ 運転手が劣化しすぎてるからな‼️ 車の性能追い付けないんだろ
🍎「憲法」を活用して加害者を追い詰めようよ！ 法的に追い詰めないと実質的効果が無いんだから。
上流階級が逮捕されないのは当たり前とか思い込んでる人が多いけど、日本には絶対不可侵の最高法・憲法14条がある。
「事実」は警察が「憲法違反」で不法行為を犯してるから加害者だけでなく警察も訴えればいい。
✨日本国憲法第14条 (平等則)
「すべて国民は、法の下に平等であって、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。」
「栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない。」
🍎同じような事件で、バス運転手は被害者救助もしているのに警察に直ぐに逮捕され、飯塚幸三は被害者救助も怠り、その間にSNS上の証拠隠滅も図り道義的な責任も果たさなかったのに優遇され逮捕されてない。
どう考えても2つの類似ケースでは被疑者の待遇に格差があるから明らかに警察の対応は憲法違反だ。
日本人なら、ネット上だけで「上級国民」とか騒いでないで、「これは明らかに憲法14条～法の下の平等に反する犯罪だから、警察の対応は憲法違反の犯罪だ」と法的に追及しながら騒ぎ続ければ追い詰められる！
🦄国民が権力層による「憲法▶悪」というマインドコントロールで、憲法に無関心すぎるのが原因だ！！
ジジイの後ろにいた車の人はドラレコなかったのかな？
一定のスピードで走っててぶつかりそうになった時に急にスピードが上がってたらブレーキとアクセルを間違えたんだなってわかるね
勉強になります。
仮に電子部品に経年劣化があれば、100%記録されてますし、ブレーキランプは機械式だから関係がない。
飯塚幸三が無罪判決などがもし出たら日本国民は爆発するだろう！
10年以上経過した車だからブレーキが効かなかったで済んだら今後この様な件で事故ったら皆んな引用するよ！💦
もう苦しい言い訳にしか聞こえないよ。
現場検証、車両検証データ出揃ってる上にドライバー責務果たして無いし、犠牲者まで出ているんだから、情状酌量の余地皆無。本人に罪を認めさせる必要性はないので即刻、収監するなり、禁錮刑にするなり、島流しにするなりするべき。
新車でも不具合おきる電子制御。