◆◆グランツーリスモ7◆◆
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・ランエボを完全再現！市販車の再現性が神ゲー
・頭文字D「溝またぎ」はできるか検証した結果！
・WRCグループAセリカGT-FOUR完全再現したら走りも完全再現だった！
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・世界初公開GT7公式対応8軸モーションシミュレーター
・グループAシビック再現VTEC最高に気持ちいい
・グループA GTR完全再現したら雨でも激速
・RX7に4ローターターボ1000馬力400kオーバー！
・GTSPORTと挙動を比較した結果！〇〇が楽しい！
・アップデート1.18速報
・7500万円限定25台買えない車を再現して乗ってみた！
・ローター搭載NAロードスターに非売品の超高回転ターボつけてラフェラーリと湾岸勝負！
・2JZのヤリスがフロントヘビーで凶暴馬力w
・787BのエンジンをFDに積んだ結果！
・ロータリーエンジ搭載NAロードスター
・新発売 低価格2軸モーションシミュレーターをレビュー！なんと8軸までアップグレード可能！
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・最速のハンコン国体タイムアタックで比較した結果が驚愕！
・スープラスープラスープラプースラ
・国体ガチタイムアタックドキュメント！セクター1
・国体文化プログラム予選タイムアタック！運転を楽しみながらタイムアップしよう！
・希少な車をひたすらぶつけてみた結果！
・100年前の最強車より現代軽の方は速い説を検証
・夜のルマン前が見えません！24分で完全再現？！
・国体文化プログラム全国都道府県対抗eスポーツ選手権に私参加します！
・アプデ1.16 プレイする前にこれ確認した方がいいかも！過去最強に好きな挙動！
・SUVをローダウンして高性能を証明します
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・アプデ1.15挙動を試す。速報版
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・S30Zを悪魔のZに仕上げる！
・10億円の車をフルチューンしたが撮れ高なしそこで首都高走ったら警察に
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・頭文字D藤原拓海 VS 二宮大輝の駆動別タイヤマネージメント
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・2台の実車と比べて911全車乗った結果！
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・最強の軽ビートを買ってフルチューンが楽しすぎる
23 Comments
おはようございます！
今日のスーパーgt楽しみですね！
アップデートでドリフトとか期待かな
もっと簡単に曲がってほしい
5:00 Basilica of Our Lady of Mount Carmelと言う教会があるのでマルタのヴァレッタのオールドミントストリートです
1:43 からのボディへの写り込み凄い…
おはようございます☀
あれ、レースし仕様って最終型も2リッターのまんまでしたっけ？
機械式インジェクションに変更されてて、10000回転まで回ったとかなんとか….実車のあのカチ回るエンジン音、滅茶苦茶かっこいいですよね！
最後はファナテックの暴走で終わった〜😅
いろんなレースやシチュエーションを再現できるのもGT7の懐の深さのおかげですよねっ！
GT7の雨って滑りすぎやろ。
それを検証するべく、自分のクルマでリアルウェットを攻めたら怖くて全然踏めなかった(笑)
Ｇを感じないゲームで、タイヤのグリップに依存した固めの脚で全開くれた日にゃぁ… そりゃ滑るよね。
ヨタハチがレースで優勝したやつの再現もよろしくおねがいします。
サバンナも追加されてほしい。
ハコスカ美しいですね
ハコスカめちゃくちゃかっこいいです。昔はR32の方が好きだったんですけど、おっさんになって良さがわかってきました。GTロマンはちょっとだけ読みましたがキッズすぎて当時理解できませんでした、今読んでみるのもいいかもしれません。リバリー適応したハコスカかっこいい！サーキットですね！ターボはダメです。富士旧コース欲を言えば欲しいですね。ブレンボ入ってるｗダンロップコーナー私もよくいっちゃってます苦手。GT7で国さんと同じマシンで同じシチュエーションで実際に自分が運転して、ドライバーがどういう心情でドライブしてたのか思いをめぐらせてみるのもいいかもしれません。
ハコスカのフロントデザインは60年代後半のダッジ コロネットと結構似てる
ハコスカは今でも、オシャレですね♪
メーターは、Zと共通なのですかね？
そういえば昨日は、後ろから来たーって思ったら、古いMBW ３２０iでしたｗｗ
重ステ…キャブ車…ウッ…頭が…
動画中ファナテック暴走とか、不具合が目立つ気がします。
このRのデジQ（チョロＱの赤外線ラジコンバージョン）、おもちゃで持ってた記憶ある
オーバルのテストコースで最速チャレンジしてほしいです😃
そもそもメーカーワークス仕様のGTRは、レジェンドにレースカーとして設定すべき車種やろなぁ
当時レースやってた人に「30度バンクに飛び込むのは本当に怖かった。あいつらまともじゃないから」と聞いたことがあります。
改修前のコースも収録して欲しいですね。
3:30 車のデザイナーは一つ一つのカーブについて何故そうなっているのかを説明できなければならず、とにかく何か相手を説得できる理由が要るらしいです。そういう意味では必要なのではないかと思いました。この車はドアミラーが無いからAピラーの付け根がスッキリしていますね。
富士の30度バンクはギャップがけっこう大きく、ハコスカはギャップを乗り越えたときに衝撃でイグニッションコイルが抜けてしまう事があったそうで、この当時のレース用ハコスカはイグニッションコイルに返しがついていた、と何かの番組で聞きました